波音和 FAA 如何认证 737 MAX 的飞行控制系统

西雅图时报报道，在印尼狮航发生致命事故之后，调查人员就对波音 737 MAX 的 MCAS(Maneuvering Characteristics Augmentation System)系统产生了怀疑。MCAS 设计在后台自动启动，无需飞行员手动输入，由于 737 MAX 使用了更大的引擎安装在更高的位置，改变了原 737 系列客机的空气动力，MCAS 设计在失速的极端情况下自动启动。但在狮航事故中，故障的传感器多次激活了 MCAS，以至于飞行员和自动控制系统展开了数十次的拉锯，最终失败导致飞机坠入大海。MCAS 的系统安全分析是由波音工程师代表 FAA 制定的，结论是该系统符合 FAA 的所有规定。但波音雇员在认证飞机飞行控制系统的权力如此之大引发了质疑。