从LET到eLTE 华为如何构建一个全联接的行业

　　4G LTE技术刚刚开始商用，华为便开始大力推进LTE在企业中的应用。从2014年2月华为牵头成立eLTE解决方案联盟，到日前第二次联盟会议召开，在半年多的时间里，eLTE的市场布局大大提速。迄今为止，华为与16家伙伴联合开发了19款产品，联盟的伙伴总数达到56家。如今，在智慧城市的大背景下，eLTE的应用正在深入到各个细分行业，市场蛋糕越来越大，如何切分蛋糕也考验着华为意图构建全联接世界的智慧。

　　从LTE到eLTE 不是多个e这么简单

　　说到LTE，或许普通人并不了解，简单来讲，LTE其实它和我们每个人的生活都相关，那便是4G。如今，4G在中国的落地已经让很多的移动用户享受到了4G的服务，最直接的感受便是手机上网速度更快了。但是为何公网的LTE不能应用于企业，而非要打造适合企业的eLTE专网才行呢?

　　所谓eLTE，其实就是在LTE前面加上一个“e”，是企业(Enterprise)之意。作为eLTE解决方案联盟的发起者，华为eLTE解决方案即基于LTE技术的面向企业专网市场的无线通信解决方案。

　　从这里可以看出，eLTE是针对2B市场的，而LTE则针对2C市场。这就像电子商务一般，我们日常生活所接触到的淘宝、京东、天猫等都属于2C的电子商务，而真正2B的电子商务则是让企业与企业之间的交易基于电商平台;类似的还有软件，各种手机APP应用都是2C的，而一些办公软件、企业管理软件等则是2B的。这就有一个疑问了，为何2C市场的方案不能应用于2B?

　　看过太多这种2B市场和2C市场如隔了一堵墙的局面，笔者也想深究一下LTE方面，所谓公网与专网的区别。对此，华为企业无线领域总经理许智宇颇有心得。许智宇1999年加入华为，一直主做公网业务，直到2008年前后才转到专网市场。在做了5年左右专网市场之后，许智宇也表示，公网与专网的差别确实很大，并不像我们想象的那样可以相互融合。

　　总的而言，不管是政府部门还是企业或机构在网络的应用上都有如下几个要求：稳定、安全、可靠。看似简单的几个词却有着很高的技术门槛，这就如同中国的一句古话：行百里者半九十。如果公网的指标是九十，那么专网则要求要做到一百。这就要求eLTE从终端到网络设备，再到整个系统的管理和运维都有着异乎寻常的严苛要求。这种门槛显然不是那么容易迈过去的，因此在LTE大行其道的今天，企业级市场就如同一个尚未开采的金矿，等待着有实力派的到来。

　　华为牵头eLTE解决方案联盟 与伙伴共谋未来市场

　　尤其在智慧城市概念逐渐走向落地的今天，eLTE正在迎来快速发展的黄金期。在许智宇看来，智慧城市首先应该是平安的城市，其次，电子政务、智慧交通、智慧楼宇等同样也是智慧城市的重要特征。而在这些层面，eLTE都大有可为，不管是城市的安防还是交通的调度和监控等，或是智能楼宇中物流的监控和扫描等，都是eLTE可以深入去做的。

　　正是看到了LTE在企业级应用的巨大空间和机遇，华为今年年初牵头组建了eLTE联盟，一方面做大市场蛋糕，另一方面也可以由此紧紧抓住这一历史机遇。这事儿要搁在过去，估计企业早就闷头自己做了，并凭借自己的先发优势对市场形成某种程度上的垄断，进而获取高额利润。但在今天，这样的商业模式显然已经不再适用。

　　正如电动车领军者特斯拉汽车公司CEO埃隆·马斯克所做的那样，本着“开放源代码运动的精神”，特斯拉决定允许其他公司使用其知识产权，以推动电动汽车行业的发展。“特斯拉的创办是为了促进可持续交通的到来。如果我们扫清了扣人心弦的电动汽车创造之路，然后却在我们后面埋下知识产权的地雷禁止他人，我们就是在与这一目标背道而驰。”

　　华为显然也意识到了这一点，今年2月份成立的eLTE解决方案联盟目前已经吸引了56家合作伙伴的加入，新进入者包括Funwerk、铁二院、苏州神基电通等海内外行业领军企业。而在过去的半年多的时间里，华为已经与16个合作伙伴联合开发出19款产品。在业务开展上，截至2014年第三季度，华为已经签订66个行业eLTE网络合同，并开通了20张eLTE商用网络。

　　上海三吉电子是一家从事专业无线通信系统解决方案提供商，其业务主要覆盖公共安全、城市管理、轨道交通等行业，已加入eLTE解决方案联盟。借助与华为的合作，三吉电子充分利用现有站点机房，为上海浦东公安建立eLTE多媒体宽带集群通信专网，大大提升了城市公共安全管理的效率。上海三吉电子工程有限公司总经理周健表示，行业的应用对网络系统是有特殊要求的，不管是可靠性还是便利性等，eLTE都更具优势。

　　三吉重点拓展的安防领域也是eLTE解决方案的一个大市场，华为希望将eLTE行业解决方案广泛应用到该领域，借助与相应的专业企业合作也是势在必行。正如华为无线网络产品线总裁汪涛所说的那样：“在相关的项目中，华为与伙伴的销售收入比为1：10。”事实上，这种合作确实也是双赢的。

　　专业移动无线系统领导者Funkwerk在轨道交通行业经验丰富，通过与华为公司联合打造基于LTE的铁路车载台方案，建成了在轨道交通行业目前唯一的双模车载台，同时支持GSM-R与LTE。Funkwerk交通与控制通信部销售总监Gottfried Winter表示，GSM-R在数据传输、数据安全性等方面有一定的局限性，未来LTE将会逐渐替代GSM-R，而通过与华为的合作则让Funkwerk在轨道交通行业有了更多的机会。

　　从LTE到eLTE，新一代的无线通信技术不仅正在方便着普通人的生活，同时也在推动商业快速向前发展。不多，许智宇表示，未来的eLTE，不能再简单地理解成企业4G的应用，它还会继续向前发展，发展到4.5G，甚至是5G。不过即便是如今的eLTE，也仍然处在方兴未艾阶段，这也是华为今年致力于推动eLTE解决方案联盟建设的核心所在。“我们希望未来的世界是全联接的世界，因此我们是把eLTE作为一个事业去做，实现全联接的行业”。