ofo与富士达战略合作 超千万产能外还要共建研发中心

　　 速途网4月19日消息(报道：李楠) 前两周ofo共享单车已经与北斗、中信银行达成合作，今天ofo宣布与自行车制造商富士达签署战略合作。合作方越来越多，这背后体现的是ofo在全方位的升级。

据速途网了解，此次与ofo战略合作的富士达每年将为ofo提供超过1000万的单车产能，这也是共享单车行业迄今所获得的单笔最大产能。双方同时宣布，将建立首个共享单车全球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。

ofo创始人兼CEO 戴威

　 富士达是谁?战略合作能为ofo带来什么?

从百度百科中我们可以看到，富士达是一家天津的自行车公司，年产销量达到1000多万台，产品远销美国、欧洲、日本、韩国、台湾和东南亚等地区。同时，速途网还了解到2017年底，富士达还将启动年产能5万吨的氢合金工厂，从源头实现产品的生产能力。

那么此次双方战略合作的主要内容都包括什么呢?据速途网了解，富士达将专为ofo提供数十条产线，每年会为ofo提供超千万产能。这些产线原本为欧美的单车品牌代工，整合了全球单车制造的优势资源，产线的自动化水平和工人的操作水平均高于行业平均标准。

对于ofo与富士达的联合，中国自行车协会理事长马中超表示：“ofo以自身海量单品的特点，发展了实体经济，带动了实体经济的转型。”

ofo创始人兼CEO戴威表示：“目前，全球有70%以上的自行车是在中国生产的。中国有着全世界最完备的自行车供应链体系和比较明显的成本优势。我相信ofo会跟其他共享单车的企业一起，把这个行业做大，带着中国的供应链，去服务全球、影响全球。”

富士达董事长辛建生表示：“2017年，随着ofo的加入，公司预计年产销量将突破 2000 万辆大关，占到全球20%以上的份额。 ”

富士达集团董事长 辛建生

　　 ofo与富士达共建全球研发中心，行业标准或将产生

在此次发布会上，ofo与富士达还宣布共同成立首个共享单车全球研发中心，依托成熟自行车厂商的科研力量和完备的供应链标准输出能力及体系，引领共享单车硬件标准。

作为中国自行车协会共享单车专业委员会主任委员单位，富士达一直以来参与共享单车团体标准的制定及新技术研发。同时，富士达拥有国内唯一一家由发改委、科技部、财政部、税务总局、海关总署和国际实验室认可合作组织(ilac-MRA)联合认定的企业技术中心，已取得超百项专利成果。

ofo将充分利用富士达以上技术研发优势，与富士达联合组建全球共享单车研发中心，以安全、便捷、免维护、防盗和智能为原则，对共享单车的车架、外观、涂装、零部件和智能硬件等产品细节进行研发，引领共享单车硬件标准。同时为全球不同国家不同地区的用户，打造最舒适、最适合骑乘体验的产品。

　　 写在最后

共享单车自去年9月开始涌入城市，至今已经超过8个月。在这8个月的时间里，用户见证了单车迭代、投放数量激增、行业玩家纷纷入场等等，但是这其中存在的问题也不断凸显，运营、单车质量、押金监管等讨伐之声不绝于耳，作为共享单车第一方阵的ofo与摩拜，一直努力解决上述问题，试图为用户提供更完美的骑行体验。速途网期待行业标准能够尽快产生，行业玩家能够在在技术与运营的比拼中不断提升。