哈罗单车宣布全国信用免押金，预计辐射1.6亿用户，免除300亿押金

　　 速途网3月13日消息(报道：李楠) 共享单车的话题热度，随着北京气温的升高而逐步上升。

继ofo小黄车宣布完成阿里巴巴领投的8.66亿美元E2-1轮融资后，哈罗单车于今天下午北京召开“全国免押”战略发布会，宣布对芝麻信用650分以上用户不再收任何押金，通过支付宝“扫一扫”即可解锁并免押金骑行。对于未满芝麻信用650分的用户，也可以通过购买9元骑行月卡实现免押金骑行。速途网长期关注共享出行领域，受邀参加此次发布会。

　　 “免押”是不是到了刻不容缓的地步?

在接到哈罗单车发布会的邀请函时，速途网首先思考了一个问题：“免押”是不是到了刻不容缓的地步?

事实上，自共享单车出现以来，速途网一直坚信行业最理想的模式便是“免押金+收取租车费”。据速途网观察，在行业刚刚起步时，骑呗单车、优拜单车与永安行是最早与芝麻信用合作进行免押金的共享单车厂商，此后ofo小黄车、小蓝单车、哈罗单车等也纷纷加入队伍，共同普及“信用免押”概念。

但是，行业发展波谲云诡，随着多家厂商面临资金困难，押金问题也甚嚣尘上。酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等厂商的倒闭，用户押金退还困难，一系列行业乱象不断出现，这也间接影响了共享单车头部厂商，摩拜单车、ofo小黄车以及哈罗单车均受到波及。

同时，由于北方天气寒冷，共享单车骑行频次出现一定程度的下滑，部分用户也选择在冬天将押金退出，而如今春天即将到来，是否会重新缴纳押金成为了当下用户必须面临的问题。

此外，去年12月中国消费者协会约谈7家共享单车企业的会议中，也释放出了“鼓励免押金”的信号

因此，速途网认为此时或许正是推行“免押”最好的时机，一方面可以为骑行用户消除“押金挪用”的顾虑，另一方面也为此后信用城市的建设做铺垫。

　 哈罗单车宣布全国免押，会改变行业格局吗?

几天前，哈罗单车发起了“全国免押骑行等你来投票”活动，承诺投票满200万即启动全国免押骑行。昨日上午11点，该活动得到了满200万用户的投票呼吁。

发布会上，哈罗单车表示，“全国免押”预计到年底将覆盖1.6亿用户，免押金总额将超过300亿。从哈罗单车此前公布的相关数据(截止2018年1月，注册用户接近9000万)来看，哈罗单车扩张在即。目前，哈罗单车还未进入北上广深四座一线城市，或许会成为哈罗单车计划进驻的目标城市。

哈罗单车CEO杨磊在现场表示，哈罗单车是行业起步比较晚的，在一年多发展的过程中仅仅围绕用户。同时，杨磊也坦言哈罗单车推行“全国免押”可能会得罪同行，但还是坚定地选择了这条道路。

作为此次免押合作方的芝麻信用，作为蚂蚁金服副总裁、芝麻信用总经理的胡滔也出席了此次发布会。她在现场表示，哈罗单车在全国范围内实行免押金，成为了全世界首家全面支持信用替代押金的公司，也加速根治一直饱受争议的押金问题。“未来所有的免押金，都是芝麻大点儿的事”，胡滔如是说。

据速途网了解，在哈罗单车之外，共享单车行业正在刮起一场“免押金”的风潮。ofo小黄车目前在25座城市实现了信用免押;摩拜单车于广州试行腾讯信用分免押金;智享单车也推出了“退押金零门槛模式”。可以看出，“免押金”模式已达成行业共识，哈罗单车与ofo小黄车在信用免押方面具有足够的深度与广度。

今年1月，滴滴出行也涉足共享单车领域，在复活小蓝单车后推出“青桔单车”，目前已经覆盖五座城市，在模式上同样选择了信用免押，以滴滴在出行领域的领先地位，其开拓城市速度肯定不会慢。

那么，此次率先全国免押的哈罗单车能否改变行业格局呢?速途网认为，在免押成为共享单车标配的趋势下，哈罗单车在降低了用户的使用共享单车的门槛，改变了用户对于共享单车押金的看法，但哈罗单车在创立之初深耕二三线城市，对于一线城市布局稍晚，能否改变行业格局，对于哈罗单车来说最大的变数其实还是一线城市市场。