高德地图发布Q2交通报告：雨季加剧城市拥堵 堵城排名北京第一

7月27日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、易车等权威机构正式发布了《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，由于本季度进入雨季，受较强降雨影响，环比上季度，我国60个主要城市中有80%拥堵严重加剧。

同时，报告还公布了2016年度第二季度中国堵城排行榜，揭示了最新TOP60榜单。榜单显示，今年二季度，北京超越因暴雨造成严重拥堵的各个城市，再次排名第一，而其它进入TOP10的城市依次为哈尔滨、重庆、济南、杭州、深圳、贵阳、上海、广州、佛山。

堵城排名北京第一 北方比南方更拥堵

报告显示，2016年第二季度中国堵城排行榜TOP10依次为北京、哈尔滨、重庆、济南、杭州、深圳、贵阳、上海、广州、佛山。其中，今年一季度北京让位于济南后，本季度重新获得第一名，其高峰拥堵延时指数达到了2.16，这意味着北京市民高峰期驾车出行所花费的时间是畅通情况下的2.16倍。而根据市民因拥堵而造成的时间成本计算，发现北京通勤族每月因拥堵造成的时间成本达952.5元，高于去年二季度的808元。

▲2016年二季度中国堵城排行榜

此外，一般冬季才拥堵严重的城市哈尔滨，本季出乎意料地排名第二，拥堵的异常变化可能与城市修建地铁和降雨有关。重庆上升至第三名，可能于道路施工和较大幅度的降雨有关。济南虽然降至第四名，但高峰拥堵延时指数与上一季度变化不大，拥堵依然严重。而首次进入前十的城市佛山，相比去年全年拥堵加重14%，排名大涨16位，本季拥堵的大幅上涨可能与与其今年二季度连续降雨有较大关系。

报告还显示，在高德地图交通大数据监测的60城市中，对比南北方城市拥堵差异，发现北方城市拥堵程度平均略高于南方城市。同时，同比去年南北方拥堵变化发现：北方城市总体小幅缓解0.8%，而南方城市总体拥堵加剧4.3%，且本季TOP10榜单中有7城市属于南方城市，说明今年二季度南方城市的拥堵上升幅度远高于北方，这可能与今年南方城市的频繁降雨有关。

 

▲南北方城市拥堵对比

值得注意的是，报告还根据市民的出行车速来对比各城市的出行效率，发现本季度通勤高峰杭州市民的车速全国最慢，平均20.59公里/小时;而拥堵排名第一的北京，其高峰出行车速22.28km/h，全国排名第12位。从这一点来看，说明北京的基础设施建设相对较好，但车流量过大造成拥堵指数偏高。

雨季加剧城市拥堵 沈阳交通“抗雨”能力最弱

报告显示，环比上季度，我国60个主要城市中有80%拥堵严重加剧，而且高峰拥堵延时指数超过2.0的城市数也从上季度的1个增加为6个。数据显示，同比去年二季度，各城市拥堵加重趋势明显，加重最大的TOP5城市涨幅均超过10%，而全国仅5城市拥堵缓解，这意味着大部分城市拥堵越来越严峻。

 

▲同比去年拥堵变化

高德地图交通大数据分析团队认为，本季度城市拥堵严重加剧，与今年雨季持续强降雨有关。在TOP10堵城中，大部分城市都曾遭遇过强降雨天气。其中，排名第二的哈尔滨今年降雨比去年上升107%，排名第三的重庆今年二季度降雨天数达28天，降雨量平均达到了60~200毫米。而兰州、西宁、佛山等全国拥堵涨幅最大的城市，其高峰拥堵延时指数的大幅增加都与本季度连续降雨有关，尤其是佛山本季仅8天未降雨。

夜间出行珠三角最活跃 杭州力压上海

通过用户夜间出行活动造成的拥堵数据，可以侧面反映生活空间的人气集聚、夜生活活跃程度以及城市繁荣程度。因此，报告通过高德地图交通大数据对全国夜间出行的拥堵数据挖掘发现，长三角、京津冀、珠三角、山东省等东部沿海城市群夜间出行最活跃，其中珠三角的活跃度全国最高，东三省只有省会活跃度较高，而我国整个西部地区，只有乌鲁木齐夜间较为活跃。

 

▲夜行地图

此外，报告针对我国经济最发达的三个区域做了进一步分析。数据显示，京津冀地区，北京夜间出行最活跃，而且遥遥领先于其它城市。而有意思的是，唐山的GDP总量虽然在河北省排名第一，但相比石家庄夜生活的活跃度，差距巨大。原因可能是石家庄作为“火车拉来的城市”，服务业更发达，而唐山则是工业城市，服务业相对较弱。

 

▲京津冀夜间出行不同维度城市排名

而长三角地区，夜生活活跃度最高的并不是上海，而是杭州。虽然最新的长三角城市群规划中将南京列为特大城市，杭州则是次一级的大城市。但是，从夜间出行活跃度来看，杭州的夜间出行活跃度位于长三角最高，不仅远远超过南京，还力压上海一筹，这恰恰说明了杭州的经济发达程度和繁荣程度正在进一步提高。

 

▲长三角夜间出行不同维度城市排名

珠三角地区作为我国夜间出行最活跃的区域，深圳和广州当仁不让排名前两位，这与两个城市经济发达程度和服务业较发达，以及市民习惯夜间出行关系很大。不过，传说中的“夜生活之都”东莞在本季度只位于第三位，活跃度明显弱于周边的深圳、广州，这反映出制造业正成为东莞的主导产业，而“夜生活之都”开始成功转型。

 

▲珠三角夜间出行不同维度城市排名

女司机开车比男司机安全 21：00是豪车出行高峰

报告针对高德地图用户的驾驶行为评分进行挖掘(依据用户急转弯次数、急加速次数、急刹车次数、超速次数等驾驶行为综合得出)，发现二季度全国用户驾驶行为评分较高的TOP10城市依次为天津、西安、太原、成都、合肥、北京、青岛、石家庄、南京、长沙。其中，天津以92.01分夺得全国用户驾驶行为最“文明”的城市。而驾驶行为评分较低的TOP10城市依次为台州、温州、宁波、重庆、乌鲁木齐、上海、贵阳、无锡、绍兴、常州。其中，台州以驾驶评分平均86.93分排名第一，成为全国驾驶行为最“野蛮”的城市。显然，从这两个榜单可以看出，北方城市用户在开车方面比南方城市用户更“文明”，而且主要集中在长三角区域和浙江省内。

 

▲2016Q2驾驶评分城市排名

截止目前，高德地图已连续三年发布了中国主要城市交通分析报告，不仅有年度、季度分析报告，还有各城市的月报、周报、日报和节假日出行预测报告，涵盖全国60个城市。此外，高德地图的实时交通信息服务，已经支持全国所有城市(364个以上)，是国内唯一一家覆盖全国的地图软件。

高德地图副总裁董振宁表示，高德地图的海量交通出行数据来自于交通行业浮动车(出租车、物流车等)和高德地图超过6亿用户的出行数据、以及第三方合作伙伴数据的结合，多渠道的海量数据保证了报告结果的准确性和权威性。高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构加强合作，共同研究城市交通现状及发展趋势，为治理城市拥堵提供决策，共建交通共同体。同时，高德地图将免费共享与开放交通二次大数据，实现大数据的融合与互通。