机遇大于挑战 拼车应用市场的春天来了?

    速途网3月31日消息（报道 袁欢）自北京出台《小客车合乘出行的意见》明确表示小客车合乘能够缓解城市交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的影响后，拼车行为变得合法合规。这是继两会期间交通部部长鼓励公民小客车合乘行为之后，首个正式文件的出台。政策春风的吹进，使拼车市场渐渐火热起来。Uber投资嘀嗒拼车、百度战略入股51用车、嘀嘀推出拼车应用等传闻，使拼车市场风起云涌。

　　为环保为顺畅 拼车应用实现“三赢”

　　减少作为大气污染元凶之一的汽车燃油，已经成为全民治理雾霾必须面对的新课题。在私家车合乘运营合法化的背景之下，形成拼车市场的安全、快捷的产业链，也不失为减轻大气污染的方式之一。

　　另外，像在北京这样交通压力巨大的城市，安全、快捷拼车的实现，对于提高市民的幸福感，有很大的作用。北京市出租车不满7万辆，但人口已经达到2115万之多。虽然近些年专车的兴起缓解了人们的部分需求，但由于政策的模糊定义，留给拼车市场的空间依然足够大。

　　公众通过拼车，可以实现交通压力的缓解、大气环境的维护以及闲置资源的利用，这对公共交通运营企业、政府和乘客来说，是一种三赢的局面。

　　拼车软件众多 暂无行业垄断迹象

　　目前，在拼车市场上，主流的拼车软件应用有微微拼车、AA拼车、51用车、爱拼车、多多拼车、嘀嗒拼车、拼车帮等。根据比达咨询对国内主流安卓应用平台的监测数据，截至2015年3月30日，微微拼车、AA拼车、爱拼车以超过1000万次的下载量位居前三位。其中微微拼车以1614.39次拔得头筹。而51用车、拼车帮、多多拼车、嘀嗒拼车下载量均在1000次以下。

　　从目前的数据分析来看，拼车市场仍然处于混战阶段，尚未出现一家或者几家垄断的局面。但从最近投资巨头百度、嘀嘀打车的活动迹象看来，拼车市场势必迎来一场争夺战。51用车、嘀嗒拼车可能在强有力的资金支持下瓜分拼车市场。而微微拼车在布局北京、上海等一线城市后，现已在海南、青岛、湖南娄底等国内二三线城市进驻。在这场市场争夺战中，微微拼车想要保持现如今的行业地位，即使付出高成本，也未必能收到好的效果。

　　无章可循 拼车软件应用亟待规范

　　作为仍在成长期的拼车市场，必然有很多问题让用户对其产生质疑。在拼车过程中的安全和责任问题如何分配及保障?不同于能参考出租车价格的专车服务，拼车时人数较多，价格应该怎么规定?如果在拼车途中发生意外，有没有完善的赔偿规定和投诉渠道?相较于出租车和专车的统一管理，拼车市场对于私家车的车辆标准和车主管理该如何进行?

　　对于这些疑问，现阶段的拼车软件大户们也纷纷给出自己的应对之策。嘀嗒拼车采用实名认证与互评机制、保险、平台时时监控及客服400电话来保证车主和用户双方的安全，其在北京、上海、广州三个城市也分别设有落地团队，负责对车主及车辆进行资格审核。微微拼车和中国人寿合作推出了致力于拼车的保险产品——“拼车险”。但就具体的拼车支付价格和人数规定，行业内仍无章可循。归根结底，拼车市场仍在不断地成熟当中，只有真正调动企业的充分竞争，才能在是市场规律的发酵下形成最有利于民众的规范。