走“农村包围城市”路线， 烽鸟共享汽车想做不一样的“头号玩家”

速途网4月19日消息(报道/路途) 今日，烽鸟共享汽车(烽鸟FUNSHARE)在京召开媒体沟通会，对当前的运营模式和战略进行了解读，并对未来的发展做出了详细规划。

据悉，烽鸟FUNSHARE成立于2016年3月，与大部分共享汽车企业不同的是，烽鸟FUNSHARE并没有选择北上广深这样的一线城市，而是另辟蹊径，提出了“从农村包围城市”的战略。最初在云南西双版纳开展分时租赁的服务，车型选择上，首选新能源车。烽鸟FUNSHARE认为，在在西双版纳这样的旅游胜地，每年可以接待近千万的游客，这无异是一个非常好的试运营场景。

烽鸟FUNSHARECEO刘国栋表示，目前市面上租车行的闲置率高达40%-50%，为什么我不去利用这些社会的闲置资源，如果采用租赁的形式不仅成本高而且占用社会资源，如果有效利用这些闲置车辆，这对整个行业将会是非常大的改变。

截至目前，前烽鸟在运营的武汉、成都等六个城市与超过300多家汽车租赁企业有着深度合作，并且平台运营车辆超过3000台，几十款车型，价格可以从几万到几百万不等。

运营方面，烽鸟FUNSHARE提出“送车区”概念，通过运营区严格控制运营范围。烽鸟FUNSHARE通过电子围栏技术把运营车辆牢牢锁定在云南4城、武汉、成都的核心区域，确保了车辆最终可以在运营区域内统一管理。更针对核心区域用户的用车规律精心设计了送车点布局。送车点主要分布于企业聚集区、商圈、写字楼、社区和公寓。这些区域为烽鸟FUNSHARE用户最频繁的用车地点，极大的减少寻找车辆的时间。

烽鸟FUNSHARE的地面运营体系包括基于用户需求统计和预测而建立的车辆调度系统，以及精益化管理的线下运营团队。保证为用户持续提供高质量服务的同时最大程度优化运营成本。从目前数据看，用户用车频率呈现出高频、习惯性的出行规律。烽鸟FUNSHARE则着着重提升单车运营效率。就以之前投放武汉的中华尊驰为例，平均每日6.8单。

此外，烽鸟FUNSHARE方面认为，想在业内做到最好，光有规模化是远远不够的，用户是聪明的，他们只会为服务买单。越来越多的年轻人在追求更时尚高品质的生活方式。而烽鸟正是顺应消费产生的，自建信用体系免押金，每日无需限行，各种豪华品牌或是是大众舒适品牌的车型随意切换;随取随还、零停车费;无需保养、清洁，打开车门永远整洁如新;智能车载终端可以远程控制车门、车窗、车灯等，让你享受忘记的权利;28分钟送车到家，送车点5分钟无忧通勤……为城市年轻人提供的新型出行方式。

据了解，未来烽鸟FUNSHARE还会在出行领域进行深入的拓展，在技术方面加入人脸识别与区块链技术，并与各类生活方式产业深度结合。用消费品思路，打造有趣的出行方式。