速评：小米做汽车，能担当得起“降价”的重任？

　 速途网7月7日评论（主笔杏苞姑） 杏苞姑说：最近的互联网圈除了股市震荡，似乎显得比较平静，其实这只是表面的“和平”，内地里故事可多了，让“速评”来给大家脑补一下吧~

一、没有“搞头”，三星“失势”了!

事件回顾：7月7日，韩国科技巨头三星电子周二称其第二季度收益可能将低于预期，营业利润可能连续第七个季度下滑。在经历最新款旗舰智能手机缺货阴影后，该公司希望在短期内重回强劲增长态势的可能性变得越发微茫。三星电子预计第二季度营业利润较上年同期下滑4%，至6.9万亿韩元(约合61.3亿美元)，低于汤森路透I/B/E/S调查的39位分析师平均预计的7.2万亿韩元。

速评：对于三星营业利润下滑，杏苞姑看到一条神评论：高端手机做不过苹果，中端手机做不过华为，低端手机做不过小米，手机芯片卖不过高通，别的东西也卖不好，又不在中国搞房地产，不下滑才怪。杏苞姑竟然无言以对!但是，好像说得也真在理，这些年，苹果、小米、高通等都太有“搞头”了，而三星似乎显得比较迟钝，虽然李健熙曾喊出“除了老婆孩子不变之外，一切都要变”，但是三星也没“变”出来什么，三星显然“失势”了!三星给人的感觉是，一直都把自己“高高挂起”，要的是“经典奢华有内涵”，把自己悬在半空，飞不起来又着不了地，只能自己苦命挣扎了!

二、中概股：国外的月亮不再圆，月还是故乡明!

事件回顾：据《金融时报》网络版报道，股价不断下跌和暂停IPO(首次公开招股)使中概股在美国退市、登陆国内股市的计划风险指数大增。由于看上国内股市上更高的估值，今年以来计划在美国退市的中概股数量大幅增长。甚至有公司刚刚在美国上市数月就打起了回归国内股市的主意。但是，由于国内股市风云突变，考虑回归的中概股面临的环境比1个月前要严酷得多。根据金融数据提供商Dealogic的数据，仅6月份，就有15家在美国上市的中概股达成私有化协议，涉及金额226亿美元，几乎是之前私有化交易金额总和的两倍。

速评：今年上半年的股市真可谓跌宕起伏啊，对于中概股在美国退市、回归国内股市的现象，我们常说“国外的月亮比较圆”，现如今，中概股纷纷退市，经过一番打漂之后，才发现“月是故乡明”，然而想回乡却没那么容易了。杏苞姑依然对马云的那句话印象深刻：如果人生有二次，不会让阿里上市。像阿里巴巴这样的大企业，都深感上市的压力，何况其它企业?股市本来就充满着无限的风险，中概股且行且珍惜吧!

三、小米做汽车，能担当得起“降价”的重任?

事件回顾：近日，小米科技的多项与汽车有关的专利在国家专利公告系统中公开，这意味着以智能手机起家的小米很可能涉足汽车产业，不过小米官方尚未回应此事。根据专利申请文件显示，小米已经申请了关于车辆定速巡航、车辆操控、车辆导航、停车信息预测等十几个智能汽车方向的发明专利，而这家科技公司涉足汽车领域的传闻也一直不绝于耳，此次的专利申请似乎也印证了这方面的事情。

速评：今年，站在“互联网+”的风口上，乐视、百度、阿里、腾讯都在汽车上有所举动，但是风口一过，便又沉寂了，也不知道这个“互联网+汽车”究竟“+”得如何了。小米涉足汽车领域，据说不玩“互联网+”，不像其他科技/互联网企业那样，专攻车载互联方向，而似乎想要“包揽”有关于汽车科技的大部分核心技术。小米做手机，手机降价了，小米做汽车，汽车降价固然是民心所向，但是小米能否在汽车领域担当起如此“重任”呢?

杏苞姑觉得，小米涉足汽车领域如果想要“包揽”汽车科技的大部分核心技术，或许是想从核心技术入手，降低生产成本，如果再把做手机的那套营销策略运用到做汽车上，那真能在汽车领域掀起一股飓风，汽车降价指日可待!

写在最后：最近不断有读者对“速评”栏目提出建议，杏苞姑很是感激各位读者的支持，一定会更加精心为各位读者挑选内容，撰写评论。也欢迎各位读者给杏苞姑爆料，有更多精彩观点也欢迎跟杏苞姑激辩，更加欢迎跟各位读者跟杏苞姑(个人微信号：cyu15011078247)做朋友啦。今天的“速评”到此结束啦，下期再见~