天天用车完成C轮融资 将延伸共享经济服务

　　速途网4月13日专访(报道 陈雪) 今日，主打“顺风车”的企业天天用车证实已完成C轮融资。如今随着移动互联网的发展，大众交通出行的方式更加的多远化。租车和用车衍生出的各类服务，大众似乎都有点应接不暇。日前，有消息称打车巨头滴滴将推出拼车业务——“顺风车”，这意味着各家拼车公司暗战要升级了。对此，速途网专访到拼车行业的先行者天天用车的CEO翟光龙。

天天用车CEO翟光龙

　　百度领投将完成C轮融资 加速城市开拓

　　天天用车目前已在北京、上海、广州、杭州、天津、成都等多个城市搭建起高质量的顺风车搭乘平台。翟光龙介绍称接下来会加快城市开拓的进度，目标是在年内覆盖一二线60座城市的规模，能够最终达到百万级的订单量，“目前公司的资金比较充足，对将来的融资进程也不担心

　　在速途网专访过程中，翟光龙表示，天天用车证实在4月10日完成C轮融资，由百度领投、红杉资本跟投。天天用车的估值已经接近两亿美金。此前，天天用车在2014年9月5日完成A轮融资;同年12月12日完成B轮融资，从融资时间来看，在不到8个月的时间里，连续融资三轮，天天用车在O2O领域创了创业公司融资的新速度。

　　据了解，C轮融资后，天天用车会将资金充分投入到组建更有战斗力的团队、提升产品用户体验、将产品落地到更多城市等方面，希望使更多的用户不仅能在常驻城市使用天天用车，也能在出差或旅行到其他城市时，可以无缝地使用天天用车。

　　基于共享经济 做O2O与P2P延伸服务

　　对巨头进入拼车市场，翟光龙指出，“一方面能够促使更多的人关注拼车市场，提高用户渗透率，此外，天天用车打希望打造一个共享的领导品牌，而不仅仅是一个出行的品牌，从生活用车领域切入，怎么去做更多的尝试、延伸、演变。”他曾谈到，巨头也不一定什么业务都能做成，今年专车应该是他们的重点吧，这块的竞争态势还不明朗。

　　作为互联网行业的老兵，翟光龙在移动互联网刚刚兴起的2010年即加入美团网，以创始团队成员的身份参与创业;2012年出任蚂蚁短租的CEO，开始主导创业，带领团队完成了蚂蚁短租与赶集网的分拆及首轮融资;2014年上半年，翟光龙将其在美团网积累的O2O经验和在蚂蚁短租积累的P2P经验充分运用，开始了天天用车的创业路。

　　移动互联网的时代已经到来，依附于手机端的应用逐渐被大家接受，推动拼车市场开始成熟，风口形成的更快。谈到如何要加入拼车市场，翟光龙表示，想做新的创业公司的时，还是想基于O2O跟P2P做一些结合，以及在“共享经济”的理念下做一些事。

　　在翟光龙看来，‘衣食住行’是人们的基本需求，发展空间大，配合移动互联网的崛起，出行领域的用户基数和消费频次很大，尤其是大城市单靠出租车已经无法满足多种需求，给了专车和拼车服务较大的发展空间。

　　据了解，天天的产品目前主打“一对一”的拼车业务，也是拼车领域内较早选择“分享副驾驶”的公司。与传统“一对多”模式不同的是，只搭载一名乘客有助于提高线路的匹配成功率和接单率。

　　对于天天用车的定位，翟光龙说，首先它是个匹配交易平台，因为乘客在上面发单，车主在上面接单。“我们其实还是希望大家认为这是一个被信赖的平台，大家在上面做交易、做搭乘没有太大的后顾之忧。”