互联网时代汽车后市场创新路径与机会

　　速途网上海4月21日消息(报道 朱帆) 今日下午，由《第一财经》主办的“汽车+：转型期的创新路径与机会”论坛在上海举行，论坛从中国汽车产业所面临的可持续发展挑战的开始，积极探讨互联网影响下的中国汽车后市场投资机会与创新路径。

　　按照资本市场对整个汽车后市场的划分，汽车后市场包括金融、智能汽车(车联网和新能源等)、汽车电商、维修保养、租车等五大市场，参照国外的模式，每一个市场未来都将发展成为超过万亿的巨大市场。

　　第一财经认为，快速发展的互联网产业与不断增长的汽车市场有效的交融，将会催生巨大的智能互联汽车新生态，从而产生巨大的投资机会。在这个新生态下，不仅汽车制造将会更智能化，汽车产业链将会更加优化。它还将产生以客户为中心的新商业模式。

　　论坛中，第一财经副总经理、第一财经日报副总编辑杨宇东阐述了论坛举办的初衷。前几年，汽车行业的媒体报道的基本都为大量市场份额。而近几年来，均涉及汽车后市场，也就是所谓的新能源等等。汽车行业已经进入了一个转型阶段，达到了一个比拼技术、能源、互联网的后市场变化时代。汽车行业的变化也代表了汽车市场面临着巨大的发展空间，其中包括新型领域与汽车领域的关系;资本市场的火热为创新力量“保驾护航”加大了行业的颠覆。

　　新华信CEO林雷在会上表示：推动未来汽车产业发展的原因主要由两点，人口与互联网因素，他们也是相辅相成，相互配合发展。随着互联网的发展，人们对于它的依赖性越来越高，尤其以年轻人为主，虽然互联网对社会的影响刚刚开，但若干年后，接受互联网熏陶的年轻人成为社会管理的主流，他们决定了未来的发展方向。互联网改造了整个经济，汽车行业作为最后一个数以万计计算的产业，当下并未被互联网给予深刻改变。

　　随着互联网的快速发展，汽车经销商的主体地位正在逐渐下降。一是由于过去的过快投资，造成资金链紧张正影响整体收益。据相关调查，现阶段有超过六成的经销商在亏损，95%的新建4S店3年内难以盈利。此外，经销商对售后市场的过度考核正在加速客户的流失。在这个过程中，一大批基于互联网发展起来的创业公司正在冲击着市场格局的变革。