第1车贷郭超：项目资产才是平台的一切

　　速途网4月24日消息(报道 张宁)如果说2014年的P2P市场还是一片充满商机的蓝海沃土，那么正是基于这种狼多肉少的市场诱惑，使得P2P平台从2014年初的不足九百家激增到目前为止的两千余家，短短一年的时间同行的竞争对手增长了将近3倍。

　　而同期行业总交易量仅仅从1058亿增长到2500亿，增幅为240%。同时也有咨询机构预计：2015年P2P行业平台总数将会达到5000家。这样的数据意味着2015年的P2P市场必将是刀光剑影的红海搏杀。

　　在同业平台增速快于市场交易量的情况下，如何能够在激烈的竞争面前谋生求胜?几乎成为了所有平台所要思考的问题。就这一问题速途网专访了第1车贷CEO郭超，郭超认为：“由于P2P的本质在金融，因此项目资产端不但是企业的核心竞争力，而且也是企业能否持续的关键点。”

　　投融资两端的失衡

　　P2P平台作为服务于投融资两端的居间平台，如果说风控体系的完善与健全程度是衡量平台经营风险能力强弱的标杆，那么平台投资端与融资端的质量与规模则是平台能否做大的唯一体现。

　　因此资产端和资金端就成为平台相互交战的高地，从目前的网贷运营模式上来看，几乎都是先有项目的融资需求，平台根据项目融资的特点设计其金融产品，然后发放平台进行融资。

　　但是目前绝大多数的平台都将大多的资源放在投资用户的获取上，不论是人为提高的年化利率，还是像本息担保这种变异的价格战，平台更加的侧重于对投资人用户的获取，而在争夺优质的资产项目方面，很多的平台似乎并不上心。

　　资产端才是平台的一切

　　郭超认为互联网金融平台的真正竞争力在于平台是否能够掌控优质的项目资产。据了解，与多数的P2P平台主要发力于资金端不同，第1车贷自2013年成立的一年半时间里着力拓展线下的资产端。“与那些吸钱做资金池的网贷平台，我们更加的注重在资产端的作用，通过管理资产、搭建系统、组建团队来磨合我们的业务，在稳固资产端的控制后，我们才开始扩展资金端 “郭超向速途网介绍第1车贷的运营模式时说道。

　　由于前期将所有的资源放在优质资产的获取上，所以第1车贷在资金端上平台就C端的用户数量上并不理想。为了能够时平台在投融资两端实现平衡，第1车贷在资金上不得不以资产打包销售的方式卖给那些掌握流量较好的金融机构和平台，“资金端现在才开始自己去做，所以我们现在跟很多的股份制商业银行和地方性商业银行合作。“对于在资金端上的劣势郭超坦言。

　　资金端急需扩张

　　对于任何一家企业来说虽然合作远比竞争要舒服得多，但是就在网贷的资金端来看，与通过与掌握大量流量资金的平台或是金融机构的合作，不仅会使平台丧失应有的利润，而且在某种程度上削弱了平台的话语权与影响力，甚至会影响到未来上市的估值。因此在资金端上平台如何依靠自身吸引资金就成为注重资产的网贷平台所要考虑的问题。

　　对此，郭超向速途网阐述了未来第1车贷在获取投资人用户的策略与方法：“一是做产品的优化，说实话我们目前的产品注册体验一般，但我们正进行产品的全方位优化;二是用户体系的建立，包括线上线下活动，逐步建立一套基于产品的玩法，比方兼职理财师，这个团队本身就是投资用户，同时也会去影响他周围的一些用户，让更多的人了解第1车贷。”

　　诱惑面前的冷静

　　据某第三方机构的预计，2015年的汽车后市场将会有7000亿的市场规模，而第1车贷又是专注垂直于汽车后市场领域的互联网金融平台。当被问及在汽车后市场和互联网金融两个风口下行走的第1车贷未来将会有怎样的战略规划时，郭超保持了一贯的冷静：“到现在还没有太大的奢望，我们每一个金融产品都必须把它做扎实了，我们不希望把步子迈的太快，因为越是简单的东西，你看似是一个量，增长可能不是很快，但是实际来讲你走的不稳，很容易在过程里面出现翻车的情况。”

　　(本文作者张宁：速途网互联网金融中心主笔，凤凰网IMONEY、零壹财经、网贷之家、金评媒等媒体专栏作家，欢迎关注张宁的微信：zn1182373672)