共享玩具的路是否走得通？

编者按：共享单车、共享房屋、共享充电宝、共享服装等共享经济产物不断地出现在我们的生活中。今日恰逢六一国际儿童节，速途网发现目前儿童的玩具也开始了共享，那么共享玩具体验如何?关于玩具的共享在未来是否有市场呢?速途网通过实际体验共享玩具厂商玩多多得出了相应的答案。

在如今，共享经济已经不再局限于传统意义上的C2C交换，B2C模式的共享经济也受到追捧，摩拜单车、ofo小黄车等互联网公司已经通过自身取得的成绩证明了可行性，共享玩具也是如此。厂商通过购买玩具，放置于自己的平台上，用户通过平台选择喜欢的玩具，下单配送，达到约定租赁时间后联系客服取回，这是共享玩具的一整套流程。共享玩具的模式看似简单，其实与目前市场上的共享经济有所区别。

共享玩具免押方式成亮点，厂商均注重卫生

速途网在此次体验中选择了玩多多这家共享玩具厂商，试图通过一套完整的流程，感受共享经济在其中扮演的角色。在体验选购玩具到配送前，速途网发现共享玩具的免押方式有些不同，同时厂商注重玩具的卫生。

自共享单车出现后，押金开始被广泛提及，单车、租房、服装等在实现共享时均需要押金，共享玩具也不例外。从玩多多的App中，速途网发现免押金的方式比较多，其中通过芝麻信用免押成为了时下最流行的方式，此外还可以通过购买会员卡的方式实现。

左：玩多多畅玩卡权益 右：芝麻信用授权界面

在会员卡的权益中，除去免押金之外还包括运费减免券1张，日租8折优惠等。月卡价格为328元，适合重度用户。

而芝麻信用免押方面，玩多多设定的免押分数为650分，当押金金额低于2000元可以实现免押金。

速途网选择了App与支付宝练歌入口进行测试，结果显示在相同的情况下，App端通过授权等一系列流程后可以实现免押租赁，而支付宝内则会出现错误，显示“需支付押金：免押金综合评估不通过”。

左：App内芝麻信用授权免押金 右：支付宝内玩多多授权失败界面

此外，速途网在浏览玩具相关介绍时发现玩多多特别强调了清洗消毒流程。同时，在常见问题中还强调了用户在租赁期内玩具丢失与损坏时的应对措施。

在浏览过所有常见问题后，速途网选择了三件玩具进行租赁，分别为CAT小火车套装，智库五彩跳跳棋以及乐高消防直升机组合，租赁时间为14天，三件玩具的适合年龄段为5岁以上。在最终结算时的费用包括：租金、押金、运费以及租赁的时间。

以上为速途网体验玩多多内租赁玩具的流程，在体验过程中速途网发现共享玩具厂商在押金方面很用心，试图通过各种方式减少用户的支出，同时对于用户对于玩具最为关心的卫生以及损坏赔偿方面有很明确的解释，这也为用户打消了相关顾虑。

一天送达，玩具有新有旧

速途网在下单的一天后，接到送货员的电话，送货员身穿玩多多工作服在为笔者送上玩具后，进行了签字流程。

这三款玩具中，除乐高外均有塑料薄膜包裹，乐高的封口处有胶带密封。

仔细检查玩具包装盒外观过后，速途网发现乐高与跳跳棋包装盒外观几无磨损，而CAT小火车包装盒有些磨损。

CAT 小火车 包装盒磨损处

通过查看CAT小火车外观，我们可以认为其九五成新。

CAT 小火车 拼接后图

此外，速途网还拆封了乐高，发现该玩具为全新，零件密封于原封袋中。

同时到来的跳跳棋也近似为新品，盒内包含说明书等全部部件。同时，由于无法检测玩具是否真正卫生，故在此不对卫生情况进行讨论。速途网通过体验发现，共享玩具普遍较新，家长可以较为放心地租赁，这或许也与行业刚刚起步有关。

　 共享玩具在国内有市场，但存在争议

一项英国研究表明，西方发达国家的儿童平均每人拥有238件玩具，但是平均每天只玩12个。回到国内来看，据市场调查公司Euromonitor资料显示，中国玩具及游戏市场的零售总额由2010年的717亿元上升至2015年的1,923亿元，平均每年的增长幅度21.8%，预计于2019年突破3,000亿元。

各个家庭都存在玩具多，但使用率并不高的现象，于是玩具共享服务应运而生。如果将共享玩具的产生条件对比如今已经熟悉的共享经济模式的话，那么我们可以认为共享玩具与共享单车有着高相似度。

2013年5月美国已经出现了玩具共享网站Pley，该网站上线之初仅提供34套乐高玩具。国内方面，速途网发现此次体验的玩多多，以及其他厂商所展示玩具多为知名厂商，在用户心中已经拥有一定的口碑，比如费雪、乐高、Hape、托马斯和朋友等，品牌方面已经拥有的影响力让用户对于玩具质量的疑虑降低。

与此同时，知名品牌玩具的高价也使得共享变得可能。众所周知，目前能够被行业认可的共享经济所共享的都是具有较高单价的产品，共享出行的汽车、使用频次并不高的单车、闲置的房屋，如今知名品牌玩具也进入共享经济，可以说这种模式正在试图将人们一次消费金额转向高频低单价服务费。此后随着越来越多知名品牌玩具能够被共享，家庭对于玩具的支出降低，由此可见玩具共享存在一定的市场。

虽然玩具共享模式拥有市场，也存在合理性需求，但真要被用户接受却并不那么容易。

有家长对速途网表示，尽管所有厂商都特别注明清洗消毒方式，但还是会对玩具的卫生持怀疑态度，并不能完全相信玩具的洁净度;同时，玩具损坏如何界定也成为了用户最为关心的;最后，目前共享玩具行业还处于成长期，用户数距离成熟期还有很大距离，厂商需要考虑当用户数激增时玩具的损耗率增加问题，这也与共享单车类似。

此外，据公开资料显示，共享玩具于去年在中国兴起，兜哒玩具、玩具超人、超级玩具、玩多多等创业公司纷纷涌现出来，其中多家平台拿到融资。据速途网了解，线下的玩具租赁店也存在一定的基数，随着新零售时代的到来，未来或许线上线下或能融合，但厂商能够发展的前提还是能够被用户接受，解决用户所担心的问题。由此可见，共享玩具正处于矛盾之中，任重而道远。