【问诊创业】智慧停车:万亿的蛋糕很美味,但想咬下去真没那么容易

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俗话说,林子大了什么鸟都有,但是鸟儿多了,林子也就不够用了。

具体到停车问题上,目前已是公认的大城市的通病;究其原因,除了停车缺口巨大,供需矛盾突出外,停车资源利用率不高,管理水平滞后,也是其主要原因之一。有统计显示,以北京为例,预计2016年机动车保有量突破600万,而同期却仅约有300万个停车位,而停车场的利用率工作日仅为65%,节假日也只有83%。

既然“停车”成了一大痛点,那么创业商机也就来了。

传统停车管理设备更新换代是趋势

在寸土寸金的大城市,短期内大量增加车位是不可能的,但却可以通过对车位的精细化管理,实时发布停车场空满信息和空车位优惠信息,盘活停车场资源,提高利用率。

今年5月18日,发改委发布了《关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》(发改办基础[2016]718号)。通知里要求,各地要推动停车信息化建设。包括开展城市停车信息系统开发,积极推进停车数据平台建设,促进停车信息与互联网融合发展,建立基础数据库,实现停车数据动态更新、实时共享等。通过充分发掘停车存量资源,为群众提供更便捷、更高效的停车引导服务。

11月1日,国土资源部发布《进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》,提出要强化城市停车设施专项规划调控,要求城市编制停车设施专项规划。通知进一步指出要合理配置停车设施,提高空间利用效率,促进土地节约集约利用等方面。

其实在现阶段,借助云计算移动互联网的发展,智能停车诱导系统、场内反向寻车系统、无人值守的停车管理系统相继已经投放市场,从技术上已经不存在太大难题,但在大数据联网上还存在缺位,在卖方市场占绝对地位的情况下,仍然难以打破的固化利益。

目前市场上智慧停车app现状

据业内人士预计,市场的目前达到1000余家,创头条(ctoutiao.com)记者在豌豆荚上搜索“车位”关键词,共搜索到与「车位」相关应用就有多达 1431 个之多。记者注意到,尽管近两年来,不断有新的创业项目出现,但多数创业者的创业项目却鲜有人问津,普遍下载量极低,甚至有一些早早就夭折。

究其原因,有几个方面:

首先,从功能上看,多数产品的基本功能大同小异:

1,多数显示周边已合作停车场位置,类型和收费详情,仅有少部分实时剩余停车位;

2,支持手机在线支付停车费,消费记录一目了然;

3,支持在线充值功能。

其次,优质停车场资源太少:

1,基于平台方目前仍在跑马圈地的阶段,因而构建的壁垒较高:在拿下线下优质停车场资源的后,竞争对手难以重复获得相同的资源。

2,不同停车场场地差别大,对传统停车场的改造难度大,停车场管理方主动付费的意愿不高。

3,空余车位信息录入问题不能仅依靠停车管理员,否则难以解决停车信息不对等问题。

第三,线下资源拓展难:

1,依赖大规模团队。例如,今年10月,宣布获得来自万达飞凡高达15.5亿元投资的ETCP,其线下团队人数就超过600人。

2,在停车管理上涉及多个政府部门,需要政府的牵头、协调多方参与。

对于多数车主驾驶员而言,其诉求点在于即时查找预计停车点附近车位信息,要求迅速及时而且价格合理,否则就会影响使用体验。但现有的找车位app距离车主驾驶员的预期仍有较大差距。

一个手机APP其实搞不定停车问题

“一个手机APP就能帮你搞定查车位、导航、缴费等系列出行问题。”某智慧停车APP运营人士如是说。

从车主角度来看,上班地点、外出就餐、参加文体娱乐活动等都涉及到停车行为。但是一个手机APP真的就能搞定智慧停车吗?至少现阶段来看,远远满足不了要求。

2014年,百度就曾宣布与“停车百事通”展开全方位的深度合作,在包括深圳在内的10个城市中,车主可以获得导航定位、提前预留车位等服务。

之后,百度地图7.2.0新版上线,增加是实时停车场功能,主要能显示周边停车场还有多少剩余车位。但此后似乎并不顺利。此后,互联网智慧停车巨头ETCP也宣布,与百度地图进行深度合作,率先在北京为用户开放600家试点停车场并提供一体化停车场电子支付服务。并表示今后,车主可通过百度地图或“ETCP停车”APP实时查询车位信息、进行车场导航、享受进出场不停车电子支付等智慧停车服务。

由于收录的具备动态车位信息的停车场数量零散且偏少,在有限的智慧停车场资源下,对车主的判断其实并没有太大的参考价值。随后在百度新版中停车场位置查找就取代上述功能。

对于地图导航软件而言,为用户准确找到地点是其最核心部分,如果为了商业利益而隐匿普通停车场信息,将车主导流到合作停车场上,反而伤害的是地图导航软件的使用体验。

同样在高德地图上也只提供基本的导航和价格信息,并不追求能显示车主周边停车场还有多少剩余车位,仅以车位充足、较少等字眼进行显示。一般来说,车主驾驶员在使用这类导航地图时,能够方便搜索到所在地周边的停车场位置,虽然不能实时显示剩余停车位等,但对于车主驾驶员来说,其实功能已经基本够用。

智慧停车规模万亿 创业者又应该如何把握机遇呢?

和政府共同推动当地停车信息化建设

创头条(ctoutiao.com)记者注意到,除了北上杭,不少城市也在试点智慧停车在车位有限的情况下解决停车问题。

例如,由重庆两江新区与重庆畅停智慧停车服务有限公司合作打造的“畅停e行”。预计2017年“畅停e行”将实现对两江新区范围内4000个路内(占道)停车位的智能化改造和停车云平台接入,下一步还将增加路边停车位和室内停车位。

合肥庐阳区与合肥城泊公司合作“合肥停车”,整合庐阳辖区82家停车场停车资源和合肥城泊管理的路段划线停车资源,在全省率先建设城市停车诱导系统,打造统一的交通信息化管理平台。

合作共营

以ETCP为例,在获万达15.5亿融资后,ETCP将陆续进驻万达线下合作的4000余家外部商业综合体停车场,提供智慧停车服务改造和后续停车服务。其模式是:平台免费为停车场进行安装、升级和维护,提供的解决方案主要包括车场管理,落地自动识别车牌系统等。

缺点是地域性限制强,硬件资金投入大,市场培育和普及仍需要漫长过程。

信息共享

智慧停车想在一个城市里站稳脚跟,除了教育车主之外,最主要的就是要有全面的停车场资源,把当前过于分散的停车场资源进行有效共享。但在现阶段,由于停车场资源的排他性,注定了各家智慧停车单打独斗,各圈各地的局面,其掌握的核心资源也不会轻易拱手相让。因而,除了继续烧钱扩张外,要想从传统地图导航中引流用户并分食一杯羹,其实很难。

本文首发思达派(startup-partner.com),作者:覃羽,邮箱:qinyu@ctoutiao.com。思达派系创头条(Ctoutiao.com)旗下智库,专注成为创业者(Startup)的成长合伙人(Partner)。

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