专注新能源　“嘿电”新媒体获有车以后等500万投资

蛰伏十载，一鸣惊人。 

种种迹象显示，从2009年工信部、科技部的“十城千辆”推广战略算起，十年后，中国新能源汽车终于在2018年迎来了史上最热闹的一天。 

今年1-10月，中国新能源汽车产销均完成87.9万辆，与燃油车遭遇“寒冬”相比，新能源汽车市场则是另一番景象。纯电动汽车销量较去年增长了62.3%，混合动力汽车销量较去年增长了136.4%。经过国家政策的不断引导，新能源汽车正在一步步成为车市发展的核心力量。汽车工业已经蓬勃发展了上百年，相信下一个一百年，更环保、更高效、更智能的新能源汽车将成为主流。 

当下，消费者对于新能源车的接受程度和刚需不断提高，而客观、专业、极致的新能源汽车的媒体报道也凸显迫切需求。 顺势而为，近日，专注于新能源汽车专业测试的汽车新媒体——嘿电HIEV，获得国内第一大社交汽车媒体平台——有车以后与一家知名的基金公司首期共计500万元的天使轮投资。 

2018年：新能源汽车的春天

 GPLP的数据显示，2011年开始中国汽车新能源的销量仅为8195辆，此后一路飙升，2017年销量爆涨到77.7万辆。放眼全国，消费者尤其是年轻用户对于新能源车型的接受程度已大大提高，以纯电新能源汽车卖得最好的北京为例，截至2018年10月，申请新能源汽车指标的消费者已经排队排到了2026年！

数据来源：GPLP 

与此同时，新能源汽车的发展导向已从政策推动逐步转向市场驱动。2018年补贴全面退坡，我们见证了新能源汽车产品力的大幅提升，产品技术发展呈现出快速迭代的特点。除了消费者在产品种类上有更多的选择，下至5万、上到50万的大部分产品，在稳定价格的前提下，续航、动力等产品力均有较大提高。放眼整个市场，综合续航低于300km的纯电产品会迅速被市场淘汰。 

    新能源汽车产业拥有巨大的市场潜力，国家对新能源汽车产业的支持政策正在一步步落实，再加上市场的需求持续增长，未来十年新能源汽车或迎来井喷。 

    在新能源汽车领域，相较于传统汽车的发动机、变速箱，用户更关心续航、充电、人机交互等关键问题。新能源汽车对于用户的意义，从传统的移动工具，往智能互联移动工具改变，用户对产品的需求更复杂和多样。新能源汽车的报道能否打破传统，为消费者提供有意义的评测，关键在于新媒体人能不能实现自我突破，将燃油车的惯性思维剔除。 

嘿电，靠谱地报道新能源汽车的一切！ 

新能源车与燃油车有着诸多不同，不仅对于主机厂是一个全新挑战，对于汽车媒体更是如此。在中国诸多汽车媒体中，缺乏一个团队能够专注、极致地去做好新能源汽车的报道和评测。在此背景下，“嘿电”应运而生。 

在嘿电的平台上，有我们对新能源汽车行业的挖掘与思考，同时还有专业有趣的产品体验。在新能源车报道内容同质化严重的今天，嘿电从用户的需求与痛点为起点，依托有车以后的海量用户、庞大数据、以及在汽车行业的积累于沉淀，凭借专业团队的实干与创新，为消费者产出高质量的有参考价值的多样化的内容。 

目前，嘿电已覆盖微信、微博、今日头条、汽车之家、企业媒体平台、抖音、哔哩哔哩等主流渠道。品牌创建短短数十天，全网累计发布费原创文章170余篇，发布原创视频80多条。嘿电输出内容的专业性，迅速获得各主流渠道的关注，后续或在联合定制内容上做尝试。  

2018年10月，嘿电联合有车以后对今年上市的过百款新能源汽车，展开了为期两个多月的用户调查及专业编辑评选，最终完成了2018十大新能源车的评选评测报告。在创办的第一年，嘿电能够独立完成如此大规模、高规格的专业评选评测项目，在国内的众多新能源汽车媒体中实属首家。 

在有车以后PT8-120评测体系的基础上，根据新能源汽车在电气化、智能化和共享化三大方向的融合需求，针对汽车产品解决续航焦虑和智能驾驶的方案，嘿电提出了有别于燃油车的场景化实测方案，把数据与使用场景结合，内容直击用户痛点。 

未来，嘿电也会在传承中继续创新，借鉴有车以后在传统汽车领域中专业、扎实、极致的评测方法，同时也会针对新能源车的特色进行更多的调整和创新，为新能源车消费者带来可信赖的专业评测内容。 

95后核心团队，年轻是最大的资本 

在新能源汽车领域，对所有媒体人而言都是一个全新的领域，机遇与挑战并存。嘿电相信年轻人，重视年轻人，以95后成员为核心组建团队，未来选择伙伴也将继续遵循“年轻”与“热爱”两个标准。年轻团队的专注与专研，热爱与敢玩，或是嘿电弯道超车的助推力。 

嘿电总编辑

于云彤，1995年生，毕业于青岛科技大学高分子材料专业，本科期间多次参与中国大学生高分子材料创新创业大赛，参与到锂离子电池核壳型硅/碳复合电极材料的研究实验之中。2016年10月，加入有车以后。新能源汽车技术控，极客。

嘿电C EO

邬玉怡，毕业于广东外语外贸大学国际新闻专业，现任有车以后副总裁，历任羊城晚报报业集团旗下《新快报》汽车事业部总监、东信全国品牌销售总经理。专注汽车行业超过11年，拥有丰富的媒体经验、超过十载的互动营销和实效营销的实战经验。 

 

嘿电董事长

徐晨华，毕业于中山大学岭南学院，有车以后创始人，历任《第一财经日报》记者、羊城晚报报业集团旗下《新快报》党委委员、编委。深耕中国汽车行业超过14年，拥有非常丰富的媒体经验、深刻的汽车用户理解和广泛的人脉资源。

    据悉，未来，嘿电新媒体将会打造“技术+数据”驱动内容的模式，在大数据的驱动下，内容将更“懂”用户。同时，嘿电也将快速构建一套专业、极致、符合用户需求的专业新能源汽车评测体系，为引导新能源汽车市场良性发展尽一份力量。

查看原文 >>