独家|中国汽车工程学会名誉理事长付于武：小米汽车给行业带来一抹春色

“一枝独放不是春，万紫千红春满园。”在2019年11月的小米CC9 Pro发布会上，雷军谈到中国手机行业时如是说到。

如今仅过了一年多，手机圈里的这抹春色已经成功打入了汽车圈。

2021年9月1日，雷军在其微博上宣布：小米汽车正式完成工商注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。

小米公司成立 图片来源：雷军微博

对于小米汽车正式落地，中国汽车工程学会名誉理事长付于武对创头条表示：“中国汽车行业又多了一抹春色。”

付于武是中国汽车行业的老兵。在1999年进入中国汽车工程学会前，他曾在一汽哈尔滨齿轮厂担任过总工程师，也在哈尔滨汽车工业总公司做过总经理。2017年，付于武卸任中国汽车工程学会理事长一职，并被授予中国汽车工程学会终身成就奖。

在谈及小米造车的问题上，不同于其他“外行”造车，付于武表现出了更多的期待。

付于武告诉创头条，“汽车是个技术密集型产业，有自己的发展规律。小米在软件、智能制造领域经验丰富，尤其是在软件定义汽车的时代下，小米落户势将带动亦庄周边产业链的发展。”

付于武 图片来源：中国汽车工程学会

事实上，2020年是新能源汽车腾飞的一年，相关概念股犹如坐上火箭股价直上云霄。特斯拉CEO马斯克一度登顶“世界首富”宝座，而被网友调侃为“中国造车三傻”的李斌、何小鹏、李想，也成了风口上“最幸福的男人”。

看到新能源汽车的盛景，不少外行蠢蠢欲动。房地产、家电、互联网企业纷纷下场造车。

付于武对创头条表示：“众多行业的涌入，表示汽车产业本身非常有魅力，但很多失败案例也证明，汽车行业竞争激烈，这也是一项充满风险的投资。”

当下，中国汽车行业正面临电动化、智能化、低碳化的技术变革，所有企业都面临巨大的挑战。付于武表示，在这种情况下，如果只有资金，缺乏技术积累，也没有创新团队，企业很难成功。（完）

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