谷歌发布无人驾驶汽车报告，超低事故率完爆人类

创见干货：谷歌在上周五的一封电子邮件中指出，其无人驾驶汽车月度报告会总结汽车的活动、数据点以及其他涉及到无人驾驶汽车的任何事件。报告显示，一辆匿名谷歌无人驾驶汽车于上周四追尾于加州山景城的红绿灯处，而就在上周末，另一辆谷歌无人汽车在同一个城市发生交通事故。无人驾驶汽车真的不可靠吗？！

就自家无人驾驶汽车项目，出于公布更多无人驾驶汽车技术信息的原因，谷歌每月都会发布汽车报告，但最近的一份月度报告显示，在短短不到一周的时期里，无人驾驶汽车已经发生两起交通事故。

谷歌在上周五的一封电子邮件中指出，该月度报告会总结谷歌无人驾驶汽车项目的车辆行驶活动、数据点以及其他涉及到无人驾驶汽车的任何事件。报告显示，一辆匿名谷歌无人驾驶汽车于上周四追尾于加州山景城的红绿灯处；而就在上周末，另一辆谷歌无人汽车在同一个城市发生交通事故。 无人驾驶汽车真的不可靠吗？！其实 即便是人类驾驶员也很难在复杂多变的现实交通环境中 避免 发生交通事故。实际上在美国的大街上，每天都会发生上千起交通事故，这其中有 94% 都是由司机失误导致，而这其中有 55% 的交通事故并没有上报到交管部门。即便如此，这种交通事故发生率已经不算高了；而谷歌的无人驾驶汽车在过去六年总计 180 多万英里的行驶中（含自动驾驶和手动驾驶），也仅仅才发生 12 起轻微交通事故，即便在这 12 次中，竟然没有一次是由无人驾驶汽车本身而引起的。

五月份的月度报告显示，「在过去年的六年中，谷歌在无人驾驶技术上取得了很多进步。到目前为止，谷歌还在不断学习。无人驾驶汽车每天都在公共道路上行驶，在现实的交通环境中不断接受挑战并逐步优化无人驾驶汽车技术的软件。」

尽管是谷歌 X 研究实验室的项目，在公司内外不断的要求下，谷歌还是在不断地增大无人驾驶汽车项目的透明度。据了解，该报告是应股东在总部的年度会议上提出的关于公开更多无人驾驶汽车交通事故信息的大力要求下而产生。

谷歌表示会在网站上阐述无人驾驶汽车技术的工作原理，搜集相应的信息并提供更新内容。作为信息枢纽，该网站提出了无人驾驶汽车有助于减少现如今普通汽车所导致的多种致命事故的观点。

作为无人驾驶汽车报告的一部分，谷歌表示计划加入一些典型的安全驾驶案例，比如下图显示，即便是在绿灯通行信号灯下，在预判救护车即将行驶至十字路口时，无人驾驶汽车会自动停下让救护车先行。可以说无人驾驶汽车技术可对路面上行驶中的车辆类型做出精准判断，并根据交通规则做出合理的驾驶行为选择。

图示：在瞬息万变的交通环境中，无人驾驶汽车会自动停下让救护车先行，辨识车辆类型并作出合理驾驶行为非常赞。

图示：在漆黑夜晚，凭借在多物体行动轨迹追踪的优势，无人驾驶汽车在无法判断其他车辆合理的行驶轨迹时，会自动停下来，最大程度上确保安全，秒杀人眼在夜间的弱势。

此外，无人驾驶汽车还擅长于跟踪多个行驶中的物体。即便是在漆黑的夜晚，无人驾驶汽车也能做出合理的判断避免交通意外。上图所示，红色矩形框为路面上同行的两辆自行车，自行车后方的红色轨迹线为行驶过的路线轨迹。左侧的自行车已经驶入左转车道，但却突然转向到无人驾驶汽车的直线前行横穿十字路口的路线上。与此同时右侧的自行车也驶入十字路口，逆向骑行，这还不够突然一个左转，直接驶入无人驾驶汽车的路线上。由于无法判断这两辆自行车飘忽不定的骑行路线（蓝绿色的线条），无人驾驶汽车索性直接停下来。这可是在漆黑的夜晚环境中做出的一系列分析和判断，如果是人类驾驶的话，后果不堪设想。

谷歌无人驾驶汽车联合创始人谢尔盖·布林在 6 月 3 日的股东大会上表示，「我对无人驾驶汽车的交通行驶记录深感自豪。我们的目标就是击败人类驾驶员。」

文章来源 Google to Issue Driverless-Car Reports, Discloses New Accident 本文由 TECH2IPO /创见 梁超编译

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