充电站建设或将效仿加油站模式

今年两会期间，国网董事长刘振亚对民营资本进入充电站建设表态，“谁有钱，谁想投资，谁就投”。虽然国家电网尚未出台完整的进入政策和运营标准，但普遍认为这意味着国家电网或将放开名剑资本对充电站建设的限制，或效仿加油站的半市场模式。

据介绍，目前充换电设施建设有三种模式：一是购买了纯电动汽车的出租车、公交车公司利用车企提供充电设备，在自有场地上集中安装；二是南方电网、国家电网牵头建设；三是有一定经济实力的车主在车库里装充电桩或充电柜。

引入社会资本建设充电站必将加速公共充电网的普及，提高电动车的实用性，同时在充电站的盈利模式上也将会有更多探索。

公用充换电站建设的主导者为电网，电网各地的电力公司又在当地政府的推动下，才能获得土地规划等。“所以充电站建设一般由三个方面完成，分别是电网、地方政府和当地企业。”一位供电设备供应商内部人士说。

未来将有可能建立一套完善的机制，由第三方企业或个人提出申请，然后由多个部门联合审批，之后在运营标准下进行半市场化的运作。在现有的盈利模式下，充电站自负盈亏但核心的电价仍然由发改委来管控。

来源： 21世纪经济导报