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语音控制可以帮助驾驶员将手保持在方向盘上、将眼睛集中在前方的道路上，通过语音来控制设备进行一些在开车时比较危险的操作，避免分心。但是最新的研究表明，开车时使用语音控制更容易分心。
驾驶员可以利用语音控制来调高收音机的音量，调节空调温度，或者是在高速行驶的道路上用语音回复一条短信。但新的研究证据表明，即便驾驶员的双手和眼睛看起来并没有离开方向盘和道路，他们的注意力却比以前直接用手去操作更分散。
麻省理工学院的研究人员与丰田联合安全试验中心的工作人员共同发现，驾驶员使用一些简单的语音命令，如搜寻电台、调节空调温度等，可以让驾驶员的驾车更轻松。但研究同时发现，使用语音控制进行一些比较复杂的操作时，比如切换电台，可能会花掉比以往手动操作更长的时间，驾驶员为了确认自己的语音命令是否被机器正确地识别，会经常视线脱离前方的道路来查看手机或媒体中心上的文字。
麻省理工学院年代实验室的调查科学家 Bryan Reimer 说：“语音命令看起来意义重大，但是现在的证据表明它对于驾驶员来说并不是零负担的。”
研究过程中，测试者要求驾驶员驾驶一辆具备语音控制功能的林肯 MKS 轿车。Reimer 在测试后表示，本次研究并不是说语音控制不安全，也不针对某个特定的车辆，但是选择这辆车说明它所搭载的语音识别系统在行业内具有代表性。或许，研究的结果可以帮助汽车生产厂商将复杂化、电脑化、连接化的语音控制修改的更安全。
密歇根大学交通实验室车辆交互界面团队的 Paul Green 教授说：“这项研究说明了语音控制的界面会给驾驶员造成视觉上的注意力转移，所以可能会造成驾驶员低估他们在驾车时的安全程度。”
研究驾驶员注意力早已是道路安全研究的一个重要部分。美国国家高速路交通安全管理局曾统计有超过 90% 的交通事故是因为驾驶员的错误操作导致的，而其中的 18% 是由于驾驶员在开车过程中发短信造成的。
其实，语音控制的本意是好的，汽车制造商通过添加这一功能来避免驾驶员分心，同样也表明了车内娱乐、导航和交流系统越来越复杂了。
美国 AAA 协会在今年 6 月发表文章，表示即便语音控制不需要驾驶员的视线离开道路或者用手去操作,那也会给驾驶员的精神造成压力，使他们分心。
Virginia Tech 的研究室主任、车辆交互方面的专家 Thomas Dingus 表示，如果语音控制系统的设计完好，肯定不会存在安全隐患，“但是我们会找出设计与使用之间的问题。”
交互界面和驾驶员之间的关系随着汽车功能的增加而变得更加复杂，这个问题或许可以在自动驾驶汽车上得到解决，但是现在方向盘还握在驾驶员手中。
来源： TechnologyReview