特斯拉快来学学：本田动态充电技术，让电动汽车边开边充

充电速度对于电动汽车来讲，至关重要，因为没有人愿意在用车时，发现还要充电好几个小时。于是电动汽车用户都会把充电时间安排在晚上，然而，这种无形的限制无疑也阻挡了那些想要尝试电动汽车的消费者。

电动汽车厂商在提高用户体验上，一直在做两件事：一是提高电池容量，减少用户充电频率；二是改进充电技术，提高充电速度。

特斯拉在这两点上都做得足够好，不仅其电动汽车续航里程逐年提高，而且其超级快充技术，运用 120kW 的直流电，充电 30 分钟，就能提供 270km 的续航，真正充满也只需 1 个小时。

然而，本田却在尝试另外一种思路：通过使用一种叫「动态充电」的新型充电技术，只要在特殊铺设的路段，就能快速不间断给电动汽车进行无线充电。

按照本田官方提供的信息，动态充电需要车辆在特定的充电道路上行驶，而充电所需的系统则来自无线充电。这意味着，只要汽车在该特殊道路上行驶，就能通过无线充电系统一直保持充电状态，做到「边走边充」。

目前，本田已经对动态充电技术进行了多次测试，在车速 155km/h 的情况下，充电电源为 180KW，直流充电电压 600V，电流 300A，实现了动态充电。单从理论数值来看，充电速度比特斯拉超级快充还要更快。

值得注意的是，动态充电技术推广的最大阻碍来自其成本，道路基建设施所需的昂贵费用，仅凭企业一已之力，难以实现规模化效应从而无法推广。

所以，因受限于成本，短期来看，动态充电将不会成为电动汽车主流的充电技术。然而，从更远的人类社会发展的角度来看，动态充电将逐步成为电动汽车广泛采用的充电方式之一。

据 Electrek 提供的信息 ，本田将在今年 4 月 SAE 举办的世界汽车工程大会上展示该项技术。

**题图来自Electrek。