神州优车高管黯然离职 或因业绩不佳融资困难

6月5日晚，神州优车发布公告称，副董事长黎辉、股东代表监事、技术总监许开新2人辞职，此后不再担任公司其他职务。

不久，神州优车发布新的定增方案，发行价格为16.8元/股，融资额不超过24亿元。本次定增方案与2016年10月发布的方案基本一致，原定增方案被屡次延迟后，修改计划后重新推出了资产管理合作计划。

一位投资人指出，高管连续离职也许只是神州优车危机“多米诺”的开始。本次提前公布尚在履行过程中的定增计划，也可能是为了对冲高管离职的负面影响。

业务下行，高管频繁离职

前神州优车副董事长黎辉在美国华平投资集团任职近20年，升任华平亚太区总裁半年后离职，于2016年4月8日进入神州优车，当时宣称黎辉将领导公司的战略层面与资本运作。

时隔1年，神州优车以及其关联公司，香港上市公司神州租车业绩被频频看衰，神州优车融资计划推进困难的背景下，黎辉从神州优车黯然离职。

神州优车还同时发布公告，修改公司章程，取消公司副董事长职位。接近华平的一位投资人表示，副董事长职位专为黎辉设立，神州优车董事长陆正耀对黎融资能力寄予厚望，目前神州优车融资进展并不顺利，百亿融资计划实现遥遥无期，这很可能是二者分道扬镳的诱因。

此外，神州优车股东代表监事、技术总监许开新在内部统筹技术、架构等工作，曾经多次代表神州优车对媒体讲述其“智慧出行”愿景，而近期其离职表明其对神州优车整体业务进展存疑。

融资坎坷，再抛定增计划

神州优车2016年7月于新三板上市后交易低迷。2016年10月，神州优车发布定增方案，拟发行股票约5.8亿股，价格为16.67元/股-17.00元/股，计划募资100亿元。

随后，该定增计划连续3次延期，进展波折，多家股东放弃优先认购权，2017年3月，神州优车宣布完成46亿定增，金额不足原计划一半。6月5日，在股东均放弃认购权的情况下，神州优车公布完成以资产管理为背景的融资。

关于此次融资用途，神州优车方面表示，将用于神州买买车业务的发展，主要包括车辆采购(含新车和准新车)、门店建设、市场营销及员工招募等方面。

事实上，神州买买车是在神州专车业务下滑后，神州优车抛出的“救命稻草”，希望用新故事继续融资。但其实买买车业务寄生于神州租车和神州专车业务，很难独立生存。

神州优车内部人士透露，在突围的压力下，神州最近在产品、架构上全面向滴滴学习，其新版产品几乎在“抄袭”滴滴新品，但从产品到技术、算法，进展并不顺利。而神州闪贷、神州买买车等新业务推出，也分散了神州专车的投入。

资深分析人士指出，神州汽车生态最大的风险专车、租车、闪贷、买买车是四个业务板块之间深度的关联交易，复杂的关联交易容易导致财报失真，利润转移，掩盖财务风险，诱发道德风险。其中由于结合了金融业务，还会产生杠杆风险的敞口。神州优车可能在走乐视的老路。

神州租车财报显示，其针对神州优车的车辆租赁业务下滑近三分之一，侧面反映神州专车业务走向。此外，Trustdata等多家第三方数据机构同步显示了神州专车业务的下滑。近期移动数据服务商提供的报告显示，神州专车业务大幅度落后于滴滴、优步中国，甚至排在身处危机的易到之后。

GeoInvesting、Bloomberg多家华尔街第三方机构因神州优车看空神州租车，而神州优车自身融资坎坷、高管离职、业务下滑可能会加速验证机构的预判。