高德推出公益顺风车 承诺零佣金不营利不打补贴战

3月27日下午，高德地图推出顺风车业务，首先将开启成都和武汉两地，同时将开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐渐扩展到全国更多城市。

高德表示公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不收佣金，对行业不大打补贴战，对城市道路不添堵，而是基于长期累积的自驾出行用户和出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下，提升出行效率，缓解交通拥堵。

高德集团总裁刘振飞表示高德之所以决定做顺风车业务是为了还原顺风车的初衷：「顺风车本是非常绿色的共享出行方式，它在不增加道路压力的情况下撮合共同的出行需求，可以有效提高社会出行效率，缓解城市交通拥堵，降低城市污染。但随着行业的发展，由于顺风车有巨大的潜力，有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。」

据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风车，预计每年可以减少驾车里程的1.11亿公里，相当于减少3万吨碳排放。

但现在部分平台为了提高市场占有率，依靠大量补贴拉拢新增车主，人为刺激了道路车辆的增加，使得交通压力不降反增。据高德交通大数据显示，某平台在北京上线顺风车业务一周后，包括海淀、石景山扥多个城区的交通拥堵情况，不仅没有缓解反而有增加。而这些平台在占据市场后为了获得营收又不断提高抽取用户佣金的比例，一般为车费的10%。

振飞而此外还表示，高德公益顺风车坚持不以营利为目的，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加；高德顺风车也坚决不会抽取用户佣金，还会为用户补贴短信通知、保险等第三方服务。

*详细内容请关注更新报道