废旧共享单车都去哪儿了？哈罗单车是怎么做的？

7 月 18 日，哈啰出行宣布，截止 2019 年 6 月，哈啰出行已回收再生处理车轮超 50 万条，车篮超 25 万个，车座近 7 万个。这也是哈啰出行连续第二年公开单车回收再生处理情况，持续积极践行企业社会责任，推动真正意义上的绿色、环保出行。

哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮介绍说：「哈啰从创立之初，就将单车生命周期的最后一环——回收再生处理，纳入单车全生命管理中，减少社会资源浪费，提高资源利用率。」

回收再生利用纳入哈啰单车全生命管理

近期，垃圾分类回收、推动绿色发展成为社会关注的热点。作为与公交、地铁并行的三大公共出行交通方式，共享单车解决了公共交通中「最后一公里」的难题，通过绿色、低碳、环保的出行方式，有效缓解了城市拥堵和道路交通污染问题。

作为两轮新出行的引领者，哈啰出行成立两年半以来，已为中国消费者提供超 120 亿次出行服务，累计骑行旅程超过 170 亿公里，折合碳排放量减少超过 132 万吨，相当于超过 92 万亩森林一年的碳吸收量。

面对废旧、无法再骑行的单车如何回收处理这一问题，哈啰出行从 2016 年 9 月成立之初就提出单车全生命管理系统解决方案，在车辆「设计、生产、投放、管理、回收、再生」等单车全生命环节贯彻国际循环经济中标准的「3R」原则，即 Reduce（减量化）、Reuse（再使用）、Recycle（再循环），在单车的全生命环节尽可能地优化资源利用，减少浪费。

对于报废零部件，哈啰出行携手专业合作商进行回收拆解及无害化专业化处理。以主体车架等金属材料为例，会统一回炉做成金属锭或者金属产品再循环利用。同时哈啰出行还积极探索变废为宝，联合公益组织推出「废旧车轮变废为宝，给流浪动物一个家」等公益行动，向用户传递绿色有爱的生活方式。

科技驱动智慧运营 有效运力减少资源浪费

除了回收再生，「3R」原则同样贯穿于哈啰单车全生命管理的其他环节。在单车提供出行服务的生命期，哈啰出行通过科技驱动智慧运营，依靠智能调度、智能派单等全链路运营决策智能化，通过投放适量的车辆来提供最大化的运力，从源头上避免单车过度投放造成资源浪费，实现资源的有效和减量利用。

同时，通过小问题路面维修、大问题入库维修的处理方式，有效提高车辆再使用寿命，保证用户骑行安全，提升用户骑行体验。

哈啰单车目前已经进驻全国 360 多个城市及 340 多个景区，通过时间、空间与运力的最佳匹配，极大地减少资源浪费，进一步提升绿色出行效率。

「共享单车企业应勇于承担主体责任，与政府和社会合作，打造高品质绿色出行的最后一公里，「东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，「共享单车的全生命管理是践行企业社会责任的一种方式，可以提升出行体验和提高企业效率，同时降低社会资源的浪费，在共享单车领域借鉴具有较大的借鉴意义。」

谈到未来的发展，程亮表示，哈啰出行将持续对单车新材料和新技术进行不断的探索和应用，持续践行单车全生命管理。