调查显示，南方城市在用智慧交通解决交通问题的意识上普遍领先北方

9 月 28 日，高德地图副总裁董振宁在「互联网+交通出行服务论坛」上发布了「互联网+交通」城市指数报告。高德首次用「智能出行」、「智慧交通」、「政务影响力」三大指标及二十七个分类指标，衡量城市「互联网+交通」发展水平。在全国主要城市中，北京、广州、深圳、武汉、上海分列「互联网+交通」城市指数的前五位。

董振宁表示，面对全国各地的「互联网+交通」蓬勃发展，如何衡量一个城市的发展水平，哪些城市走在了前列成为了值得关注的问题。为了不失普遍性，高德首次将众多的「互联网+交通」产品和服务进行分类，提炼出 3 大指标，组成了「互联网+交通」城市指数，这三大指标分别是： 以手机地图、导航、网约车为代表的智能出行； 以交通大数据开放、融合和创新为代表的智慧交通；以及以交通门户网站、微博微信号为代表的政务影响力。

据悉，「互联网+交通」城市指数体系是由高德地图首创并搭建的，同时携手新浪微博设置了「智能出行」、「智慧交通」、「政务影响力」三大指标及二十七个分类指标，截取全国 62 城市，用大数据衡量和描绘城市互联网在交通行业的发展水平，以期为城市在互联网+交通领域的发展提供有效参考。

「互联网+交通」城市指数数据显示，2016 年以智慧城市为代表的「互联网+交通」项目在我国快速铺开，尤其在一线及二线省会城市发展迅猛，从而带动二、三线城市的全面快速发展。预计未来将会通过政企优势互补、资源共享共建的合作模式，助力更多城市的交通转型升级，共同优化城市交通运行能力，提高服务效率。未来几年，城市「互联网+交通」的落地发展速度和规模都将会呈现爆发式增长。

一线城市「互联网+交通」战略发展领跑全国 南方发展程度普遍好于北方

高德研究报告显示，在全国主要城市中，北京、广州、深圳、武汉、上海、天津、宁波、成都、重庆、西安分列「互联网+交通」城市指数的前十位。其中，一线城市「北上广深」均进入了前五位，战略发展程度领跑全国。北京以 87.91 的指数在「互联网+交通」发展方面独占鳌头，广州则以 80.32 的指数紧随其后。两个城市一南一北，占据了中国「互联网+交通」的战略高地。

从全国十强的城市地域分布来看，南方城市占据高达 7 席，说明了南方城市在「互联网+交通」方面的战略发展程度普遍好于北方。而这十座城市都是区域甚至国家的重要经济中心，有着成熟发达的市场，互联网思维活跃、创新意识强、科技智能超前，这都促使了这些城市「互联网+交通」的落地与快速发展。

而综合全国「互联网+交通」发展地域分布来看，发展较好的城市都高度集中于一线和沿海城市，其中广东省 8 城市参与排名，城市平均排名 30 名，整体发展实力较强。而西部城市在「互联网+交通」发展方面则突显了实力和成长潜力，尤其是成都、重庆、西安的发展程度，均进入了全国前十，也带动了西部城市在「互联网+交通」方面的发展。

同时，高德研究报告还对比了全国城市的智能出行指数、智慧交通指数和政务影响力指数三大「互联网+交通」指数，报告显示，北京智能出行和政务影响力发展双优，广州、武汉则在智慧交通方面发展领跑全国。

报告还对「互联网+交通」三大指标与全国整体均值进行了比较，可以看出，在全国范围内，不同城市的各项指数发展具有较大差异；有 36% 的城市各项指标齐头并进均衡发展，这些城市的排名也相对较靠前；27% 的城市为有 1 项指标发展较强的潜力区，有 37% 的城市为起步区。

注：根据「互联网+交通」指数的三大指标，对比每项指标与均值的偏差来判断城市均衡发展状况；三大指标有两项以上大于均值为优良区，一项指标大于均值为潜力区，三项指标均小于均值定义为起步区。

北京「智能出行」意识全国最强 南方智能出行产品应用最广泛

从具体「互联网+交通」指数来看，智能出行」发展排名第一的城市为北京，其公众在出行领域的智能程度遥遥领先于其它城市。北京公众在智能出行方面最爱使用实时路况功能，人均日启用 6 次，使用频度和用户数均高于全国均值的 7 倍之多，依赖程度全国最高。究其原因，其高依赖与城市道路拥堵密不可分。

同时，在「智能出行」城市发展十强榜单中，一线城市排名霸占榜单前四，智能出行类 APP 使用率高，智能出行发展迅猛。这与城市的经济发展、互联网意识普及、智能科技接受能力等不无关系。与此同时，「智能出行」十强城市中除北京外，其余有 9 个全部分布在南方城市，这说明南方城市智能出行意识普遍较强，智能出行产品应用广泛，发展程度远高于北方城市。

而分析「智能出行」发展指数对比发现，厦门、苏州、青岛三城市的发展程度均超越其省会城市，成为三大黑马城市。其中，厦门则以明显优势大幅超越福建省省会福州。在绿色出行方面，东莞公众步行和公交导航人均使用次数全国最高，平均每人每天约使用 6 次，这也意味着东莞公众出行方式最绿色环保。另外，杭州公众步行导航人均使用次数全国最高，东莞公交导航人均使用次数全国最高。

广州、武汉引领数据开放、资源共享潮流 万众创新推进「智慧交通」高速发展

在「智慧交通」方面，发展排名第一的城市是广州，武汉紧随其后，这两座城市在智慧交通领域的发展遥遥领先，大幅超越全国平均水平。广州在互联网+智慧调度方面发展亮眼，提高政务能力已初显成效，武汉则联合高德地图户外智能诱导发展全国领先。其先进的数据开放、资源共享模式，与企业一道推动了城市「智慧交通」的高速发展。

除广州和武汉外，宁波、北京、唐山、深圳、昆明、重庆、天津和上海也进入了互联网+交通「智慧交通」城市发展十强榜单。其中，宁波和唐山的「智慧交通」发展赶超了一线城市，唐山则在数据开放和互联网运营方面发展强势。

北京「政务影响力」全国排名第一 北方城市交通政务影响力发展略好于南方

在「政务影响力」方面，北京排名全国之首，其服务力表现最佳，这与北京身为首都是分不开的。其次为深圳和青岛，分列二、三位。此外，与智能出行、智慧交通指数不同，「政务影响力」排名前十的城市中有 6 个城市分布在北方，这也说明北方城市政务在新媒体传播方面发展更普及、表现更好。

同时，在互联网+交通「政务影响力」十强城市中，青岛、温州、宁波、泉州超越了其省会城市，成为了政务影响力发展的四大黑马城市。在微博传播中，深圳在传播力、互动力方面的表现突出，北京则服务力最佳。

最后，报告还公布了中国 62 个主要城市「互联网+交通」发展排行榜，并指出未来「互联网+交通」的发展将以交通大数据为基础，在政府大力扶持下，政企合力利用互联网技术在交通领域创新创业产生更美好的「化学效应」，为公众提供更智能、更便捷的交通出行服务。与此同时，政企还将共筑城市「互联网+交通」发展生态圈，快速全面的提升智慧城市的综合发展水平。