互联网造车军团再添猛将：中兴宣布进军电动汽车

近日，中兴通讯对媒体宣布，组建中兴通讯智能汽车团队，专注新能源汽车研发制造，将车联网应用、无人驾驶等前沿技术纳入产业板块。

为什么中兴要造电动汽车？

毋庸置疑，电动汽车已成为了这个时代的潮流，不仅有特斯拉这样的先驱者，也有传统车企宝马、丰田这样的变革者。在第四能源此前的文章中，我们分析了今年造车运动的四股力量，分别是以特斯拉为代表的硅谷力量，以宝马、丰田为代表的传统车企，以保时捷、玛莎拉蒂为代表的豪车团队，和以乐视、游侠为代表的中国互联网造车军团。

此次中兴入围，中国互联网造车军团再添一员猛将。中兴智能汽车相关负责人向第四能源记者透露，「其实早在今年 7 月，中兴便以成功收购了珠海广通客车，出于业务保密的原因，中兴彼时并未对媒体披露此次事件。」

与此同时，该负责人表示，中兴通讯入局电动汽车并不是莽撞行事，而是看到了电动汽车未来发展的大好趋势。目前国内互联网造车运动轰轰烈烈，数得着的知名企业就有好几家，比亚迪已经做得相当优秀，乐视、蔚来、游侠、小鹏等这些后来者也都声势浩大，甚至连格力电器都入股了珠海银隆。中兴造电动汽车，符合中兴的长远利益。

中兴眼中的电动汽车

中兴目前的手机业务可谓不温不火，寻找利润增长点成为该公司迫在眉睫之事。中兴智能汽车团队负责人田锋认为，「电动汽车是带着四个轮子的智能手机」，它能通过网络，连接到人们生活的各个部分。从这个角度来看，凭借多年在网络通讯上的积累，中兴发展电动汽车也是顺理成章的事情。

并且，特斯拉带动了整个电动汽车产业，经过多年发展，与电动汽车相关的「三电」——电池、电机、电控技术已经很成熟，技术门槛已经不再是阻碍厂商进入的主要因素，未来的电动汽车发展更多看中网络、车联网、人机交互等等，而众星在这些方面都有多年的积累，可以将智能手机的相关成果，顺延至智能汽车上。

中兴收购广通客车

然而，中兴毕竟是一家通讯厂商，并没有汽车制造的任何经验，更何况汽车制造属于规模化生产，所涉及的各项环节非常繁复，所以，中兴进入电动汽车领域，必须要与一家车企进行合作。

广通客车成立于 1999 年，一直专注于新能源汽车的研发制造，且产品定位中高端，产品在欧洲、东南亚地区都有着不错口碑。

中兴智能汽车相关负责人向第四能源记者透露，「广通客车负责造车，而中兴负责将电动化、智能化等互联网基因加入其间。」

中兴在电动汽车领域表现了很强的信心。12 月 19 日，中兴通讯向媒体发表了一份官方说明，「中兴智能汽车项目将整合渠道优质资源，深化行业新技术交流合作，继续扩大国际领先的整车制造工艺及无线充电核心技术优势，为全球城市提供基于物联网和 5G 通信技术的智慧交通整体解决方案和服务。」

据第四能源最新消息，中兴智能汽车全球总部及研发基地已在珠海奠基，计划将其打造为旗下新能源汽车重要基地。在格力入围电动汽车后，中兴也开始在这个新兴领域高歌猛进。那么，既有通讯实力，又有石墨烯锂电池等黑科技的华为，是不是也快了？

**作者张龙华，文章首发第四能源（微信号：FourthEnergy），转载请与第四能源取得联系。