并未破产！游侠电动汽车的6点关键信息，你想了解的都在这儿

说起「PPT 造车」，大家可能会马上想到乐视。然而，大家似乎都忘了游侠电动汽车了。也确实，自去年年底游侠传出吃散伙饭后，游侠似乎渐渐淡出了公众视野。其实，PPT 造车的始祖就是游侠。经历了早期莽撞、无知的阶段，游侠今年的一系列动作，让游侠的造车运动显得越来越靠谱。

团队：新领导与人才引进

成立于 2014 年 4 月的游侠公司，早期团队人数仅 50 人。去年 12 月，西拓工业集团董事长卫俊注资游侠，担任游侠董事长，负责游侠电动汽车量产的整体规划。游侠创始人兼 CEO 黄修源则继续担任 CEO 职位，负责产品的实际研发设计工作。

卫俊曾在清华紫光研发芯片，后于 2011 年创办西拓能源，仅用 5 年时间，就将西拓能源发展壮大为西拓工业集团，年营业额超过 2 亿元。据《华夏时报》报道，在注资游侠前，卫俊一直在关注电动汽车的发展动向，认为电动汽车是时代浪潮，而这一点，也成为卫俊加入游侠的关键点。

自卫俊担任董事长以来，游侠一直在大张旗鼓招揽人才，截止目前，游侠团队规模已超过 300 人，其中，汽车专业人员占比高达 80%。据第四能源得到的消息，在游侠 X 量产进程中，游侠还会大幅将团队规模扩充至千人。

资本：不差钱

卫俊的加入，不仅带来其个人的管理经验和资源，还为游侠带来了新的资本注入。与乐视汽车、蔚来汽车依托投资者投钱的方式不同，卫俊并不指望非汽车行业的投资者入场，而是拉拢新能源领域的一线上市公司，加入新能源业内知名企业联盟——沃特玛创新联盟，进行企业与企业之间资本上的战略互投。2016 年 5 月，游侠正式成为沃特玛创新联盟的一员。

不仅如此，游侠还正在与多家上市公司进行接洽，商讨通过重组、合并的方式进行上市。如果一切顺利，游侠必定会走入资本市场，成为一家上市公司。

在今年 9 月的中国新能源汽车高峰论坛上，卫俊通过发言表示，「虽然账面来看，游侠的钱没有蔚来汽车多，但游侠背后股东投得起钱，企业联盟里的上市公司不差钱，只要游侠足够好，大家就会一直投下去。」

技术：国内最顶尖的研发资源

加入沃特玛创新联盟后，游侠不再单枪匹马，而是直接依托企业联盟里最强的研发资源。搜狐汽车曾报道，今年 5 月，游侠召开了一次游侠汽车开发大会，企业联盟里的 20 多家上市公司和 50 家汽车核心零部件制造商参加了此次大会，为游侠电动汽车的量产做了研发、生产制造等多方面的讨论。

游侠 X 的核心零部件基本可以做到完全国产化。据第一电动网提供的信息，中国新能源汽车板块上市公司中，约有 70% 的公司参与了游侠 X 的研发制造。不仅如此，游侠为保证产能，还与锂电池、原材料企业如 SQM、华友钴业等巨头展开合作。

应当看到，游侠希望利用国内最顶尖的研发资源，用来打造一辆全新的游侠 X。据游侠官方透露的信息来看，游侠在2017 年上半年就能建立起涵盖电池系统、底盘、车身、电器设备等全产业链的量产供应系统。

量产：2018 年首发 20 万台

在今年 11 月的中国（无锡）国际新能源大会上，游侠展出了第一台游侠 X 工程样车，尽管离真正量产还有差距，但也吸引了大量公众的目光。

目前，游侠正在为游侠 X 的量产工作积极准备。游侠不仅收购了扬州一家模具工厂，还投资 1.5 亿在合肥修建了一座工厂，目的是在真正大规模量产游侠 X 之前，先试制 60 台量产工程样车。

游侠相关负责人告诉第四能源记者，「现阶段正进行量产工程样车的内部测试和最后调整，目前的进度很顺利。」因为目前游侠还并没有拿到造车资质，所以首批量产车将采取与相关车企合作代工的模式。至于合作方究竟是哪家企业，游侠并没有对外透露。

不久前，游侠对外公开了自己的研发计划。首先，在 2018 年，实现 20 万辆游侠 X 的量产目标；其次，到 2021 年的三年间，游侠将每年推出两款新车，车型涵盖轿车、SUV 和 MPV。

理念：彻底去特斯拉化

2015 年 7 月，黄修源通过 PPT 发布了备受争议的游侠 X，整部车无论是从外观到内饰，似乎都是特斯拉 Model S 的翻版。卫俊担任董事长后，将此前的设计完全推翻，表示要「去掉特斯拉的影子」。

新的游侠 X 将完全区别于特斯拉，采用运动型轿跑风格，车身为全铝合金，整车外观将更加独特。不仅外观、内饰，游侠 X 连超级快充的电压平台都会更换为最新技术：特斯拉采用的电压平台为 350V，而游侠 X 将放弃效仿特斯拉的标准，转而使用下一代技术平台 600V。

动力系统层面，游侠已经获得了超过 30 项发明专利；交互系统上，游侠发布了全新的 KITT 操作系统。总之，游侠将一切能与特斯拉区分开来的地方，都做了改进，目的是让人们记住一个全新的游侠。

数据：一辆全新高性能轿跑游侠 X

在游侠汽车官网上，正在量产中的游侠 X 的相关信息已全部更换为最新版本：60 公里加速 2.8 秒，100 公里加速 4.6 秒，续航里程 460 公里，语音识别系统，基于 Mobileye 的辅助驾驶系统，5 星级安全，等等，无一不显示出游侠 X 的高性能配置，已经具备与特斯拉相抗衡的实力。

卫俊在一次访谈中谈到，「游侠 X 将定位在特斯拉 Model 3 和 Model S 之间，所以定价同样会在二者之间。」

除此之外，游侠还强调了游侠 X 的设计感：流线型轿跑设计、宽大的 LED 屏幕前脸、NAPPA 真皮内饰、10.2 英寸液晶仪表盘、17.3 寸触摸屏车机，等等，游侠官方称游侠 X 是「一台属于未来的汽车」。

在第四能源看来，游侠从最初发布电动汽车来，走过了匆匆两年多的历史，其间有质疑，有沉寂，但现在看来，游侠已经从过去的手足无措走向了一条秩序井然的量产之路。相信在 2017 年，我们将能听到更多关于游侠的消息。

**本文作者张龙华，文章首发第四能源（微信号：FourthEnergy），转载请与作者取得联系。

题图来自游侠汽车。