尼古拉卡车头大法好，堪比特斯拉：尚未产出模型已吸金 23 亿美元

尼古拉汽车公司在上个月发表了两项声明：首先，该公司成立了；其次，该公司正在开发名为 Nikola One 的价值 37.5 万美元的混合动力牵引卡车头。该卡车由锂电池组供电，配有压缩天然气的油箱，尼古拉公司承诺该卡车从各个方面都将优于目前市场上任何一代牵引卡车头。尼古拉公司称 Nikola One 在供电、效率、重量、速度、安全性、购置成本和续航里程方面，都轻松击败其他品牌同类产品。另外，尼古拉汽车公司团队表示，在后方的卧铺还将配备有曲面 4K 电视。虽然一辆 Nikola One 卡车头每个月成本为 5000 美元，但该卡车头在行驶的最初 160 万公里以内无需花费保养费及燃料费，费用由尼古拉公司承担。尼古拉公司表示，从经济角度考虑，Nikola One 很适合自用或公用。

在公布了一些常规的电子透视图和一系列出彩的规格介绍后，尼古拉汽车公司开放预售。6 月 13 日，该公司发布新闻称这个还没有生产出原型的卡车头「已经在预售的第一个月内获得了 23 亿美元的资金」，并且直到今年 12 月份之后才将现身市场。所以在这种情况下，尼古拉公司是怎样把从准买家们口袋里掏出的十位数的巨款好好地利用起来的呢？答案很简单：它根本还没有用。

首先关于 Nikola One 的有一些信息值得爆料：它并不是一辆像特斯拉电动汽车那样真正意义上的「电动」卡车头。Nikola One 是由化石能源（也就是基本上由压缩天然气获得的燃料，虽然其他的液体燃料也能起到相同作用）驱动的，涡轮输出可达 400 千瓦，能给 320 千瓦时的电池组供电（电量是特斯拉 S P90D 的三倍多），电动机位于卡车底轮牵引电流。燃油效率大约在 19.6 到 29.4 公升每公里的范围（即每加仑 8 到 12 英里）。燃料箱储存 279 公升燃料，据宣传最大能续航 1930 公里。就算发电机不工作，电池组载满电量的情况下也能提供足够的电力推动卡车行驶 320 公里左右，关键看实际剩余电量。如果你乐意的话，你可以利用墙上插座给卡车充电，不过 Nikola One 的主要设计理念还是围绕清洁能源涡轮机的。

你可能会对这样一个一切听起来都如此美妙的初创企业感到有些不安，不过我们有义务提醒你，虽然该公司有着宏大完美的计划，但这一切都几乎还只是停留在计划阶段，尚未执行。另外，在这种让人激动的大肆宣传下，我们很容易有种模糊的预感，特别是我们能确切查询到的预定量，这么大的预定量让人感到迷惑，甚至让人觉得具有一定的欺诈性。「23 亿美元的预售额」意味着有约 7000 辆单价约 37.5 万美元的卡车库存，但是每辆卡车预定费是 1500 美元（而不是全额 37.5 万美元），这意味着尼古拉汽车公司只收到了 1000 万美元左右。虽然 1000 万美元也不是一个小数目了，但是这跟 23 亿美元比起来，意义相去甚远。

尼古拉汽车公司表示 12 月 2 日将会在盐湖城拉开 Nikola One 原型的神秘面纱。如果尼古拉公司所说的（或者大部分说的）都是属实的话，那的确令人赞叹。像这样的科技将会给卡车行业带来难以计数的好处。不管怎么说，虽然一切都看起来好得有点失真了，但我们还是会保留我们的想法和激动的心情静静等待尼古拉实现它的承诺。

文章来源： spectrum 本文由 TECH2IPO / 创见 王梦璇 编译 译文创见首发，转载请注明出处