高德发布物流行业LBS解决方案

近日高德在杭州发布了「物流行业 LBS 解决方案」，将向该领域应用开发者提供更为精准和高效的技术服务。

据友盟和 TalkingData 数据显示：2014 年 TOP100 的应用中，O2O 应用的数量从 27 个上升到 44 个。移动 O2O 行业用户规模达到 6.1 亿，占移动互联网整体用户规模的 57.5%。其中到家类应用占很大比例。在「互联网+」的风口上，未来的 O2O 市场也必然火爆。目前包括家政服务、上门美甲、上门洗车等在内的创业公司非常多，而物流 O2O 行业 显示出强势的发展前景。

「货车司机找货难，货主找司机难」是我国物流行业常见的现象，信息不对称导致的空驶率高也是影响我国公路货运效率的一大因素。「滴滴」和「快的」两大软件的价格战在炒火了出租车电召市场的同时，也给货运行业启发，公路货运 App 如雨后春笋般出现。 目前，国内已经有超 200 个货运 App，货运行业的平台大战正在上演。

在我国，公路货运占所有交通运输的比例高达 80%。物流行业媒体近期公布的数据显示，中国每年的公路运输费用约为 4 万亿元，而货主和物流公司的数量超过百万，司机的数量达到 3000 万人。如此庞大的市场，却因为信息不对称、层层转包等问题而导致物流成本长期居高不下。中国物流与采购联合会发布的数据显示，近年来，我国全社会物流总费用占 GDP 的比率维持在 18% 左右。这一比率高于美国、日本和德国 9.5 个百分点左右，高于全球平均水平约 6.5 个百分点。而 LBS 技术能够实现位置信息的实时展示、最优路径的规划、大数据分析等能力，这些无疑能够最大程度地实现货主和物流公司之间信息的透明，降低物流车辆的空驶率，从而极大地压缩物流成本。

目前国内领先的物流 O2O 应用有达达物流、快货运等，均采用了基于 LBS 技术的叫单、接单智能化系统，借助定位、路径规划、导航等功能，结合物流配送流程中的各个环节，从而将整个物流配送的过程实现智能化。「物流众包，运能共享，这是快货运的理念，高德 LBS 开放平台提供的技术使得这一理念落地」，快货运副总裁李海明表示，LBS 技术给物流行业插上了信息化的翅膀，并以此迎接互联网+的大风。

和滴滴快的不同，同城物流行业订单的调度，是一个复杂的决策过程，不仅要考虑司机既有送货路线的的合理规划，又要考虑货主的上下货时间，除此之外还要考虑到区域规避，路线避让，甚至在回程的时候能够顺路接单，从而最大程度地减少司机的空载率。

据高德方面称，高德 LBS 开放平台通过构建一整套高性能云端计算框架，改进在传统物流和 GIS 行业的专业算法，形成一整套基于互联网的路线规划方案和订单调配系统。「这个方案相较现在外卖、物流行业内的计算能力和效率有数十倍的提升，可以做到毫秒级的响应和分单。」另外，为了帮助系统更合理地分配资源提升效率外，高德还计划开放位置大数据分析功能，能够对用户的数量、位置和业务热度区域分析。高德副总裁陈永海也坦诚表示，「物流行业是一个非常专业的领域，涉及到的不可控因素极多，真正做到彻底智能，还有一段路要走，我们将携手同城物流的合作伙伴，在现有的基础上继续迭代技术手段和算法，一起来突破这些瓶颈」。

高德 LBS 开放平台的定位日均请求量超过百亿，开放平台的产品能力覆盖超过 4.6 亿部智能设备，超过 3 万多家知名互联网厂商采用高德地图 API 来支持其互联网地图位置业务，同时有超过 30 万家第三方开发者调用高德地图 API 服务进行应用开发。

*头图来自 Bestline Express

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