特斯拉将“召回”29222辆Model S汽车的充电器

今天特斯拉宣布对其纯电动Model S汽车的电源适配器进行更换，老式适配器据称存在过热缺陷，会引发灼伤甚至火灾的风险。 公告 中说，Model S汽车搭配的NEMA 14-50适配器可能会在腐蚀、损坏、电压不稳的情况下表现出比平时高的电阻值。

电阻升高后适配器的温度就会超过一般水平，可能导致适配器外壳、插座或插头熔化，最后发生跳火甚至火灾。

有趣的是，特斯拉称这个问题可以通过升级汽车固件自动“修复”，据悉现在当充电电流波动超出安全范围时，车载软件就会自动将电流降低。此外，修改后的NEMA 14-50适配器将内置一块温控保险，在充电器过热的情况下可以直接实现物理截断。

所以，事实上这次“召回”根本没有出现任何车辆的召回。固件更新显然已经在很大程度上防止了过热，同时新版电源适配器也已经开始陆续寄给Model S汽车的用户。大多数汽车召回都是要求用户把车开去指定的服务中心进行维修。虽然也有给用户邮寄方便安装的部件的情况，但并不是很多。

特斯拉首席执行官伊隆·马斯克今天在 Twitter 上公告澄清，今天的媒体报道存在一些混淆。没有任何特斯拉汽车正在被召回，问题可以通过最新的更新解决。马斯克还说：“被‘召回’的应该是‘召回’这个单词。”

《纽约时报》在这次“召回”的 报道 中提到了去年年底发生的一次特斯拉汽车火灾，与以往不同的是这次起火地点是用户的车库，暗示该事件是导致召回的重要原因。但后来特斯拉发言人发表声明称：“我们第一时间赴现场调查。在检查汽车查看行驶日志后，我们认为这次火灾和特斯拉汽车、电池或充电设备无关。”

更新 ：特斯拉称此次车库火灾事故是建筑布线的问题：

“虽然案例迄今为止并不很多，但特斯拉认为在各案例中建筑物内不当的插座或走线是导致NEMA 14-50适配器过热的首要原因，因此公司决定进行召回以预防潜在的危险。”

特斯拉估计，29222块适配器中存在缺陷的可能占了约2.7%，但他们还是决定对所有适配器进行更换。

召回对于汽车制造商来说并不罕有。在车款推出之后，厂商需要根据实际使用时出现的问题和事故进行评估和调整，问题轻则更换重则返厂。这么多年里，笔者就收到一堆安全带之类的汽车部件。

但特斯拉是一家年轻的公司，而且在他们最受关注的时候出现了几起 道路行驶中的起火事故 （和充电无关）。马斯克一直向人们表示，天然气汽车更不安全，事故更加惨烈，而特斯拉汽车出现的事故中并没有人员受伤或死亡。

尽管如此，特斯拉仍然需要很强大的公关，因为媒体对每一次特斯拉汽车发生的事故的描述都直接影响着人们对电动汽车的态度。马斯克一直质疑每天那么多交通事故，为什么只有特斯拉被“特殊照顾”。考虑到特斯拉至今获得的来自媒体成堆的赞美，也许一点点挑刺会让它的形象平衡起来。（译：王博源）