Fleet发布新应用，便利硅谷和旧金山之间的夜间出行

刚刚来到硅谷的新人通常会对旧金山与硅谷其他地区之间的通勤方式选择感到震惊。

由于历史遗留原因，这一地区的管理存在严重的碎片化。9个郡设置了至少10个相互不同、存在差异的公共铁路和巴士系统。BART系统最初希望连接整个硅谷，但60年代时有两个郡退出了这一系统，导致这一系统只能覆盖硅谷的一部分。 圣马特奥郡认为 ，19世纪时由Southern Pacific运营的铁路线已经足够，并将其转型为了当前的Caltrain系统。目前，这是连接旧金山和硅谷的主要铁路线。

然而，今天的Caltrain在上下班高峰时间往往非常拥挤。考虑到自2004年以来，公共交通乘客人数已经翻番，因此 更长的火车和更多的汽车 可能并不足以满足需求的增长。

此外，Caltrain在午夜之后基本停止运营，因此居住在湾区以南的年轻科技工作者在出旧金山市区后几乎没有任何方式可以回家。

因此，我们正看见许多创业者试图解决这一地区通勤的难题。

几名斯坦福大学学生创立的创业公司Fleet近期再次进行了尝试。

从夜间11点至凌晨5点，在火车很少或系统关闭的情况下，该公司提供了拼车服务。该公司的穿梭车会在旧金山、Millbrae、圣马特奥、红杉市、帕洛阿尔托、山景城和圣何塞的Caltrain车站停靠。每辆穿梭车拥有5到15个座位，价格为6至18美元，相对于Uber或Lyft要便宜很多。

“通勤对我们斯坦福大学学生来说很困难。”该公司 联合创始人伊萨克·迈登 (Isaac Madan)表示，“从这里到旧金山，出行非常麻烦，尤其是在一天中不太方便的时间段，或Caltrain关闭之后。其他的选择价格很贵。”

几周之前，如果希望使用该公司的服务，你需要致电 Fleet ，或在 他们的网站上 填写一封电子邮件表格。但目前，该公司已推出了一款应用。你只要发出申请，选择停靠站，并列出具体的乘客人数即可。

在Uber和Lyft的推动下，多家创业公司正尝试按计划的或团体出行服务，Fleet正是其中之一。Tomo Labs也是这样一家公司，该公司覆盖了湾区以南和旧金山之间同样的路线，但专注于高峰时间段。类似Leap Transit和Chriot的巴士公司也在旧金山市区内尝试团体出行服务。

Fleet参与了 Alchemist Accelerator 加速器项目。(译：维金)

Fleet Unveils An App For Late Night Rides Between Silicon Valley And San Francisco