争议中的Uber继续高歌猛进，在收入和下载量两方面主导美国打车应用市场

在媒体曝光Uber高管 建议 对记者展开调查以后，人们纷纷 呼吁 删除Uber应用；Uber已经使用并滥用所谓的“上帝之眼”（God View）的内部工具来追踪和分享个别消费者的信息；有些参议员现已 要求 Uber对这些争议事件作出解释。从长远角度看，这些事情会对Uber带来何种影响，我们将拭目以待，但至少现在，Uber仍未放缓前进的脚步。

应用研究机构7Park公布的 最新数据 显示，在美国所有打车应用的收入中，Uber占比达到了85%。另一家市场研究机构App Annie的 数据 也表明，按照下载量计算，Uber仍然是美国第一大打车应用。

当然，这两份报告的结论都是相对的——这些数字并未考虑Uber在美国之外的其他市场的表现，也没有对Uber的销售和打车成本与不是通过应用约车的打车服务进行比较。

目前，应用和智能手机正变得越来越普遍，而消费者购买和支付各类商品和服务的方式也在发生巨大变化；与此同时，有关Uber的负面报道层出不穷，这些都预示着Uber当前整体发展状况。

7Park在2014年1月份和11月份之间聚合了数百万美国消费者的匿名数据。该公司表示，Lyft在打车应用下载量排行榜上名列第二，但截至11月份，销量额占比仅为15%左右。今年迄今为止，这一比例只是在几个百分点上下浮动。排名第三的Sidecar的销售占比太小，根本无法撼动前两名的地位：

仔细分析这些数据，会发现Lyft是目前增长最快的公司，销售额同比增长487%，而Uber的增长率则是262%。

从某种程度上讲，这一结果并不令人感到太过吃惊：Lyft规模更小，随着它不断加大在市场推广方面的投入，该公司的增长也更为显著。但规模更小并不总是等同于增长更快：Sidecar的销售额同比“仅仅”增长了54.4%。

有些表现则是融资的产物：到目前为止，Lyft从风险投资公司那里 募集资金3.325亿美元 ，而Sidecar的融资额仅为 3500万美元 ，大概相当于前者的十分之一。当然，Uber的融资额—— 15亿美元 ——超过了Lyft与Sidecar之和，有报道称该公司正试图募集更多资金，这可能会给竞争对手施加更大的压力，但它几乎肯定会继续投资，以加速全球扩张速度。