Car2go真的是在大成本的追摩拜单车的热点么？

最近媒体争相报道的 ” 摩拜汽车 ” 的这个智能租赁车辆的新项目，给人感觉仿佛发现了新大陆、开拓出一片新市场一样。但这真的不是最近才出现在大众眼前的。

2016 年 4 月， car2go 进入亚太地区第一站重庆，取中文名 “ 即行 ” 。寓意即时共享的出行方式。乘客手机 APP 寻找附近的可租车辆，用智能卡解锁汽车后即可按分钟租用。用完车后，交付到市区任何一个合法停车点，再用银行卡或 支付 宝完成付费即可。不用像传统租车模式下的到租赁指定点租车用车，使用更加便捷、灵活，而且费用相对更加低廉。首期将投放数百辆蓝白色系的 smart 轿车试运营，该项目已在华盛顿、柏林、多伦多等 29 个城市运营 , 约投入 12.5 万辆车。

而在加入中国之前， car2go 已经是一个较为成熟的项目，在华盛顿、柏林、多伦多等 29 个城市投入了约为 12.5 万辆的车。

至于为什么都是 smart ，那是因为这个项目，是戴姆勒公司做的。而戴姆勒公司最大的招牌，也是就奔弛了。

也是就说：相对来讲方便停车的小巧体积，耗油量低，车辆单位成本和保养成本也低， smart 是这个项目的不二选择。

所以说，这是个有组织，有纪律，有规模且有后台的逻辑严谨的新型项目， 而不是某些人眼中的噱头。

交通共享的出行模式今年火的飞起。滴滴在汽车出行领域坐上了头把交椅之后，又宣布挑起共享单车的平台战争，战略投资 ofo ，正式和摩拜一起掀起共享单车的平台战争。此次国外厂商选择此时宣布进入国内入局汽车共享项目，无非是想接着共享单车的火热，借势共享这一概念给自己的项目烧上一把火，但是运营了快大半年，为什么 car2go 还是死守重庆市场，也没有扩大项目规模的消息呢？

这其实得从中国的国情说起。

国内一二线城市，停车问题一直都是个老大难。随着人口不断聚集，居民生活水平不断提高，汽车保有量日益增长。而配套的停车场，其实在城市规划的时候，规划者是没有预料到现如今这盛世的。而大范围的汽车存放及保管问题，也是需要运营人员的高度关注。

Car2go 首先的问题，就是停车问题。前者租车乱停放交警贴罚单、锁轮胎在运营期间层出不穷。而责任归属则需要运营方后台较为漫长的界定和查找。无形之中给项目推进工作带来了很多阻力。除了罚单之外，上一位使用者停车产生的停车费，开出去之后找不到车位又开回原地的囧境也是层出不穷。

而这类问题的解决方法，暂时也只能是由下一位消费者拍摄相关的证据和证明照片传回后台客服，通过系统追查责任人之后督促责任人处理。

第二个问题就是交通事故造成的损害和清洁问题。 之前使用者如果发生保险杠之类的局部车漆剐蹭，之后使用者在使用 car2go 之前，忘记检查车辆情况，或者发生事故后没有及时向客服上报，容易出现找不到责任人的情况。如果车辆出事故不报客服备案，使用者将被限制租车，还可能被警方处理。但是总体来讲，如果之后使用者不配合，很有可能就会造成由 car2go 自己买单修车的情况。而清洁问题，只能用道德来约束租车人了、追查的人力和时间成本，应该是会高过直接清洁车辆的成本。

相信在支付端， car2go 也会接入信用卡验证的注册方式，绑定客户信用卡。如果发生金钱纠纷一旦证据确凿无误，直接扣除相关的费用。降低运营风险，同时提高售后服务的效率。

第三个问题，就是除了需要驾证照片再需要注册之外，还应该解决车辆的存放安全问题。安排一定人力看管车辆进行车辆保管及取车时的司机确认。确保司机的驾证真实，对自己和他人的安全负责任，严把安全关。

其实 car2go 这类的汽车共享平台之所以得到了媒体和大众的高度关注，除了形式新颖之外，也侧面反应了现阶段大城市生活的人对出行便捷的渴望。高峰期出租车、公交车的堵车和拥挤，轨道交通又不是那么的完善，让地铁公交一族饱受出行之苦。

现阶段的重庆试点，选择了一个人口体量不算特别庞大、城市规模也不算国内一线的直辖市，汽车保有量没有一线城市那么巨大，但热点不是那么的集中，一个事情的火爆足可以让人们关注一段时间，增加这个项目创造舆论热点的可能性，曝光度更好，吸引更多的眼球来关注。如果这类项目刚开始就在北京上海推广，如果想覆盖精准人群，车辆投放成本、停车修车成本都是不划算的。而且一线城市每天新鲜事物层出不穷，热点如果没有持续发酵相信也会被人们很快的遗忘。

速途研究院认为： Car2go 布局重庆是步好棋。如果之前的潜在问题在不断的运营过程中得到了很好的解决之后， car2go 也会接着在一些一二线城而又有需求的城市来布局。比如南京、天津等。很大程度上来讲这是解决机场和远郊出行的好方案。但是至于北京上海深圳等强一线城市，短时间内 car2go 还不会布局。在一线城市，人们对自己驾车的需求不一定有那么高。同时场地问题、停车问题只会比重庆更难解决。与其大肆布局车辆已经饱和，公共交通最为发达的城市，倒不如打好几个城市的基础，用 “ 农村 ” 包围城市，可进可退才是存活之道。

而具体到每个城市的布局，也要根据当地的人流、城市规划进行详细的调研。具体问题具体分析。在确认城市有这类型出行的强烈需求之后，再进行市场布局。

速途研究院也会持续关注下一阶段 car2go 的发展趋势，我们也期待国内会有哪个有钱有背景有实力的汽车 + 互联网巨头，会大张旗鼓的宣布进军汽车共享行业。

最后就是准备好驾照，享受时代的发展带来的生活的便捷吧！

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