速途研究院：2016年中国共享单车市场报告

速途研究院 1 月 4 日报告 2016 年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。 12 月 27 日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见 ( 征求意见稿 ) 》， 首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。当前共享单车市场正处在初级阶段，产品、 用户 间问题频发，行业内部正在不断调整，同时更多 创业 者的入局也有利于行业发展。

速途研究院分析师团队根据市场公开的网络 数据 和监测数据，结合相关用户调查取样，分析讨论共享单车市场的现状和发展趋势。

快速萌芽的共享单车市场

中国的共享单车市场尚处在初级阶段。 2015 年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局， 2016 年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。从市场规模上看，预计 2016 年市场规模将达到 0.49 亿，较 2015 年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。

共享单车用户规模

用户规模上看， 2016 年共享单车用户预计在 455.2 万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处，在城市内快速普及。

摩拜、 ofo 领衔共享单车市场

尽管共享单车市场处在起步阶段，但当下市场上已经有十几家企业入局。从现阶段的共享单车 APP 下载量来看，摩拜、 ofo 小黄车在市场上遥遥领先，就像网约车市场最初的滴滴与快滴。摩拜、 ofo 分别斩获了 366.49 、 347.1 的下载量，处在伯仲之间。而下载量排在第三位的永安行，下载量则只有不到 39 万。但未来的市场格局仍有较大变数，其他共享单车品牌融资后，将会有新一轮的市场动作。

共享单车整体评分不高

从当前主流的十家共享单车 APP 用户评分上看出，共享单车行业整体的用户评价并不是很高，一步单车超过 9 分，小蓝单车超过 8 分，更多的共享单车 APP 评分惨不忍睹。作为使用频率很高的自行车，本身就容易出现损害问题，并且和汽车不同，共享的单车长期处于无人看管的状态，很多时候需要靠用户发现问题并反馈。尽管平台一直在加大力度促进规范化，但短期来看，用户反馈的问题很难一一解决。

共享单车用户使用频率不高

在用户的使用频率方面，大部分用户还没有对共享单车形成固定的使用习惯。可以看出， 29.7% 的用户表示使用共享单车的品牌在 5-7 天每次， 3-5 天使用一次的用户占比 22.7% ，而 1-3 天和每天都使用的高频用户分别仅占 18.2% 和 10.7% ，大部分用户只是在平台注册，并根据需求择期选择单车出行，而每天都使用的用户，则是在上学、工作中形成了使用习惯，成为共享单车的粘性用户。当前共享单车企业也在靠着补贴的形式获取用户、培养用户。

年轻化人群成为单车用户主力

年龄分布上， 20-39 岁的年轻化群体成为单车用户的主力军，而单车骑行运动本身也是年轻化群体更容易接受的出行方式和锻炼方式。 19 岁以下的用户更多集中于大学、高中，而 20 岁以上的用户则遍布大学、上班族、以及城市务工人员，对这部分用户来说，只需 支付 低廉的押金和低廉的使用费，就可以进行单车出行，一是方便，二是节约了自己购买单车的使用成本。

用户从一二线城市向三四线扩散

城市等级分布好不意外，共享单车用户主要在一、二线城市集中。由于一二线城市集中了大量的学校、上班族，年轻化人群较多，是共享单车品牌首要攻克的群体。此外，由于发达城市的人口密度较大，致使平均到每辆单车的使用次数增加，更加有利于单车流动、让单车赢利的机会增加。可以预见的是，一二线城市的单车市场很快将走向饱和，下一轮的争夺战将会在三四线城市展开。

速途研究院分析师团队认为，在当前共享商业繁荣的前提下，共享单车市场也会如网约车市场一般爆发，为人们提供更便捷、绿色的出行方式。但和网约车相比，共享单车行业面临的问题更多，一部分来自于产品本身，包括车辆的损坏等。而另一部分，则来自于共享单车用户的道德监督，包括一些用户盗取共享单车、恶意损坏、换锁等，还需要平台与政府的共同监督，行业只有在规范化的前提下，才能健康发展。

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