共享充电桩，会成为下一个资本追逐的风口吗？

自从共享自行车摩拜和OFO火了之后，共享概念项目就持续被资本关注。最近，聚美优品高调宣布3亿收购街电。据了解，共享充电宝领域已经有20多家投资机构进场。一时间，共享充电宝成为创投圈热议话题。

随着共享篮球、共享雨伞、共享电动车、共享汽车等项目的相继登陆市场。记者调查发现，一种针对电动车充电的智能共享充电桩也低调进入市场布局。这种充电桩有一个液晶屏主机带30个位置的充电接口，通过手机扫码就能实现充电。

图一：小区内出现电动车充电的智能共享充电桩

那么这种智能共享充电桩是否刚需?又是否适用于百姓生活中呢?带着诸多的疑问，记者联系到深南易快充创始人李俊泉，据李总介绍，电动车市场保有量2.2亿辆，每年产生1600亿的充电需求，市场足够大。电动车的充电是绝对的刚需，电动车一般2-3天就必须进行充电。通常的充电场景是把电瓶带回家充电，或者自己从家里拉一根电线到楼底下进行充电。但每天把电瓶带回家，确实累人。如果乱拉电线，有安全隐患容易引起火灾，类似着火案例已经引起的政府有关部门的注意。因此，对电动车的集中、规范、安全管理是趋势。

图片二：多重安全保护措施示意图

从投资成本和收益层面讲，以深南公司设计的共享充电桩为例，每台桩设30个充电口，按照80%的使用率，每辆车充电费约2元，一套共享充电桩整体成本(包括充电桩、配件、运营成本、维护成本、安装成本等)最快半年就回本。

再从共享电动车充电桩在城市的安装分布点来讲，主要集中分布在物业小区、商场、办公楼等人流聚集区，布桩达到一定体量之后，终端就是一个极佳的广告位。同时，还存在运营或与共享电动车合作的绝佳天然优势。

据业内人士分析，共享电动车充电桩项目前景看好，有极大的爆发力和想象空间，已经有不少天使投资人介入。在国家智慧城市的背景下，能否引爆并成为下一个资本追逐的风口!我们拭目以待。(记者 王卫东 赵洋)