五天内横跨三大洲，宝马概念车iNEXT完成了一场环球之旅

五天时间内、飞越四个城市、横跨三大洲，从9月9日开始，宝马集团携手汉莎货运航空公司开启了一项名为“BMW Vision iNEXT环球之旅”的活动，并于9月19日正式完成整个行程。

根据计划，宝马最新的概念车—BMW Vision iNEXT搭载一架经过特殊改装的波音777F货运飞机，先后造访慕尼黑、纽约、旧金山和北京四座城市，钛媒体作为北京站的全球限量媒体之一，受邀率先预览了这款来自未来的宝马车。

BMW Vision iNEXT环球之旅的行程十分紧凑，在抵达每个城市的8小时后，嘉宾就会分组抵达。而在活动结束仅4小时后，飞机将再次起飞前往下一个目的地，机舱内部需要在展示模式和飞行模式之间完成多次的迅速切换。

BMW Vision iNEXT 是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车，它是宝马所有先进技术的集合，试图打造一个全新的出行时代。

为了完美呈现BMW Vision iNEXT这款未来之车与先进科技，本次环球之旅的机舱内使用的电子线路总长度超过7.5公里，7.8万个LED灯组成165个视频LED模块，以及10个1.3万ANSI流明的投影仪，120余名经验丰富的展台搭建专家，仅用于BMW Vision iNEXT展台搭建的材料就重达30吨，为了向大家展示这款车，宝马和汉莎货运可谓是操碎了心。

代表未来的 BMW Vision iNEXT

那么花费如此大的精力来展示一款尚未实现量产的BMW Vision iNEXT概念车，宝马到底用意何在，这就要从整个集团的新能源战略说起了。

2007年，宝马集团启动了“Project i”项目，这也是iNEXT的起源。2011年，宝马集团旗下全新子品牌BMW i成立， 随着2013年首款纯电动BMW i3和插电式混合动力跑车BMW i8的推出，BMW i 代表着宝马未来的发展方向。

作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车，BMW Vision iNEXT首次将宝马集团在战略创新领域的所有关键技术集于一身，并通过以人为本的方式回答了这个问题：“当汽车不再必须通过人来操控，只有当人们想驾驶或需要介入驾驶时，汽车将会是什么样子？”

BMW Vision iNEXT 的车身尺寸和车身比例与BMW 高性能运动型多功能车（SAV）相似，宽大的双肾型格栅显得有些夸张，标志性的侧窗标识，车身前部、侧面和尾部的蓝色元素，沿袭了BMW i车型的设计风格，这些元素同样出现在2017年发布的BMW i Vision Dynamics上。

当车辆解锁时，醒目的蓝色线条光晕就会即刻显现。车窗和车灯的所有玻璃以平滑方式融入车身的设计，呈现出浑然一体的视觉效果。

前脸的中央位置是宽大、垂直的双肾型格栅，与其他电动车一样，格栅采用封闭式设计。由于不像传统汽油车需要具备降温功能，双肾型格栅在BMW Vision iNEXT上更像是带有许多传感器的“智能面板”。

极为纤细的大灯颇具科技感，通过现代的方式对BMW经典的“天使眼”造型进行了重新演绎。挡风玻璃与宽大的全景天窗连为一体，流畅的线条使车辆尾部从视觉上显得十分轻盈。

BMW Vision iNEXT 取消了B柱，拥有两个宽大的对开式车门，钛媒体记者在现场体验了用触摸开门的方式，整个流程显得极为科幻，对开门的方式也更加有利于凸显车内的空间。

BMW Vision iNEXT提供两种驾驶模式：主动驾驶模式和自动驾驶模式。

主动驾驶模式下，驾驶者可体验到电力驱动系统带来的强劲动力和静谧的驾驶体验，并真正做到零排放。自动驾驶模式下，则为驾乘者打造一个舒适安全，可享受娱乐、亦可专注驾驶的空间，以满足驾乘者的多样化需求。宝马的理念是希望打造一个全新的“我的专属空间”。

谈到BMW Vision iNEXT这款车的设计思路，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示：“BMW i提出了富于创意和前瞻的理念，它改变了我们看待出行的视角和方式。BMW Vision iNEXT标志着这种转变的又一次向前迈进。”

概念车的设计理念通常代表着一个品牌未来车型的演进方向，这在BMW Vision iNEXT上体现的更加明显，除驾驶舱的方向盘和显示屏外，整台车没有其他屏幕或按钮，宝马为此设了很多新颖的操控和呈现方式。

智能个人助理：使用“嘿，宝马”提示语可唤醒智能个人助理。BMW Vision iNEXT如同一个小小的数字世界，与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现连接。例如：车主可通过语音指令来关闭家中的窗户。

智能材质：主动驾驶模式下，可通过传统的触屏进行操作。而在自动驾驶模式下，在中控台的木质表面上即可完成操作。手和手臂的姿势就像使用iDrive按钮一样放松：在木质表面进行操作时，如彗星般的光点会跟随手指来回移动。后排乘客可通过手指触碰后排座椅位置的雅卡尔织物表面进行操作，使用手势控制来播放音乐，织物表面下的LED灯也会随之亮起。

智能光束：未来，数字世界和模拟世界将更多地融为一体。通过介质来进行功能操作，通过投影实现信息的可视化也终将变为现实。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技术既可作为阅读灯，也可成为交互式投影屏。这使得印刷书籍中的文本可以通过图像、动画和交互式图形来补充，并通过触碰来控制。

以上提到的种种黑科技到底有多少能实现目前还是个未知数，但可以肯定的是BMW Vision iNEXT在竭尽所能的思考未来智能出行的场景，并希望将之付诸行动，把技术逐渐应用到宝马的量产车型当中。

BMW Vision iNEXT 代表着宝马未来的技术方向，该战略下的具体车型也正在按部就班的规划当中。据悉，2018年5月，宝马集团宣布BMW iNEXT将于2021年在丁格芬工厂投入量产，在此之前，宝马其他过渡车型也在快马加鞭向我们驶来。

宝马的战略相对灵活，这和它的产能分配不无关系。目前宝马已实现了燃油车型与插电式混合动力车型在同一条生产线上共线生产，接下来将实现传统的燃油车、插电式混合动力车和纯电动车的共线生产。

宝马的中长期计划是到2025年将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车，这12纯电动车的未来设计方案都将参考BMW Vision iNEXT 所带来的理念，包括自动化、互联化、电动化、共享化/服务化等等。

今年4月的北京车展期间，BMW iX3概念车迎来了球首发，其量产车型将于2020年在沈阳投产，这款车将不仅在中国销售，还将出口到全球市场，服务于全球各地客户，宝马集团对中国这一全球最大电动车市场愈发重视。

可见，iNEXT 项目是不仅是宝马集团未来发展的基石，也从一定程度上代表着未来整个汽车产业的设计趋势，成为了一种风向标般的存在。（本文首发钛媒体，作者／李玉鹏）

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