新意互动与易车股份纠纷再升级，前者公布投资协议细节

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新意互动与易车股份纠纷再升级，前者公布投资协议细节

饶翔宇

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新意互动指责易车“背信弃义”。

新意互动与易车股份纠纷再升级，前者公布投资协议细节

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新意互动与易车的股权纠纷事件还在持续发酵。

日前，新意互动首次公布了此前与易车在内的众多股东方的投资协议——《关于新意互动数字技术有限公司之投资协议》（以下简称“投资协议”）。

根据《投资协议》内容显示：现有股东拟对公司股权结构进行一系列调整，使公司持股平台（即拉萨丰润、拉萨润泽、拉萨鸿阳和拉萨鸿丰）共同成为公司的实际控制人，易车互联最终在公司的持股比例低于20%。

随后，钛媒体联系到易车方面，后者回应称：此条款在《投资协议》中的“鉴于”部分，是对未来可能的安排进行的描述。法律上，合同“鉴于”部分的内容仅为订立合同的背景介绍，而非对当事方有法律约束力的合同条款。

新意互动：易车“股权争议”三个不成立

关于易车和新意互动的股权争议，新意互动新闻发布会上，新闻发言人联席总裁薛慧指出了“三个不成立”。

在新意互动方看来，这“三个不成立”是“易车控股子公司非法争夺公司控制权的提法不成立”、“新意互动CEO曲伟海为了一己私利，小股东挑战控股股东的提法不成立”以及“易车在新意互动的发展中发挥关键作用的提法不成立”。

新意互动认为，目前以曲伟海担任法定代表人的管理团队，对新意互动的管理是“具备法律依据，合法有效的”。目前新意互动的管控模式不仅合法，且在历史上也有协议表明，易车完全同意由新意互动管理层来控股，保持对新意互动的控制权，易车也要将其持股比例降到20%以下。易车的“非法控制”的表述是想“掩盖易车自身背信弃义，不履行承诺的事实”。

同时，根据公开的《投资协议》内容，该协议于2018年12月正式签订，并显示有易车、新意互动以及其他12名股东的签字和公司盖章。协议的第3条所规定的内容：“现有股东拟对公司股权结构进行一系列调整，使公司持股平台（即拉萨丰润、拉萨润泽、拉萨鸿阳和拉萨鸿丰）共同成为公司的实际控制人，易车互联最终在公司的持股比例低于20%。”

针对协议内容，北京市维诗律师事务所合伙人杨安进表示，从签约时间与主体来看，这份协议代表全体股东意愿，而全体股东是这家公司最高有决定权的机构，决议有最高效力。从协议内容看，易车明确同意放弃新意互动的控制权。这份协议是对所有股东、管理层有约束力的。并且，合同中对易车放弃控制权条款没有生效限制或冲突的条款，故未能履行的原因在于易车一方。

易车回应：从未承诺持股比例下调至20%

在股份争议进一步发酵以后，钛媒体联系到了易车方面。

对于新意互动在发布会中展示出的“易车持股比例下调至20%”部分条款，易车方面对钛媒体表示，此条款在《投资协议》中的“鉴于”部分，是对未来可能的安排进行的描述。法律上，合同“鉴于”部分的内容仅为订立合同的背景介绍，而非对当事方有法律约束力的合同条款。

易车方面还强调，从未承诺，也没有法律义务将公司持有新意互动的股权比例下调至20%。所以新意互动所称，纯属断章取义，混淆视听，没有任何法律依据。

此外，易车还表示，目前控股之争只涉及曲伟海个人，并没有针对新意互动管理层和全体员工，新意互动发布会上所称“经营管理团队”无权代表全体员工，易车坚决反对曲伟海绑架员工意志对抗控股股东的行为。

据悉，易车已向北京市海淀区人民法院提起民事诉讼，相关案件正在审理过程中。

公开资料，新意互动是易车公司控股子公司，曲伟海是法定代表人。从2002年新意互动组建时起，曲伟海就担任总经理，后担任董事长兼CEO，在新意互动任职18年。而易车是新意互动的控股大股东，在2016年之前，新意互动均为易车100%控股。从2017年初开始，易车对新意互动管理团队实施高额股权激励，团队持股从0增至30%。

对于股权变更问题，双方已经来回交锋多次，未来双方仍将在法庭上持续对峙。

（本文首发钛媒体APP，作者| 饶翔宇）

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