科技猎【今日微钛度】中移动财报成绩差强人意，首批卖iPhone6将改变补贴方式
1. 中移动财报成绩差强人意，首批卖iPhone6将改变补贴方式
8月14日中国移动公布截止至今年6月底的半年业绩，期内纯利减少8.53%至577.42亿元人民币，好过市场预期的跌11.05%，主要因期内数据收入表现理想。
对于即将发售的iPhone，中移动董事长奚国华在中期业绩记者会上称，“公司作为第一批发售相关手机是必须的。”另外，集团副总经理兼财务总监薛涛海称，随着公司的营销费用压降，以及在“营改增”的环境下，公司的营销方式也有所改变，过去以手机补贴推动公司业务发展、收入增长和客户增长的方式，将转为以支费优惠和直接让利客户的方式。他说，要推动4G的发展，一定的手机补贴还是必须的，但直接的补贴一定是趋降的，而在“营改增”下，公司未来会更多以折让的方式作为优惠。
另外，中移动今年的手机补贴会控制在210亿元左右，而上半年已经完成了153亿元的补贴，换言之，下半年的补贴只剩下57亿元，从此推断，iPhone6的补贴可能会大幅减少。
《商业价值》@张思的替身 点评：
中国移动的“营改增”令不少手机厂商也跟着变了天，作为全球日子过得相对舒坦的中国移动也必须要寻找新的发展思路。依赖运营商渠道的厂商，转型将是不小的难题。而像iPhone这样的强势终端，无论运营商的政策如何调整，市场都会埋单。
2. 三星确认收购SmartThings，传价格为2亿美元
据国外媒体报道，三星日前收购了开发智能家居控制器的创业公司SmartThings。消息人士称收购价格在2亿美元左右。
SmartThings仍将独立运营，由公司创始人兼首席执行官阿历克斯·霍金森（Alex Hawkinson）负责。但大部分业务将从旧金山、华盛顿特区以及明尼苏达州搬至加州帕拉奥托市，加入三星的开放创新中心。三星开放中心的负责人是前任谷歌高管戴维·尤恩（David Eun），他还曾在AOL担任过高管职务。三星的这一部门主要从事软件的开发。手机信息快捷访问应用Terrain就是该部门的作品之一。和被Facebook以20亿美元收购的Oculus VR一样，SmartThings最初也是众筹网站Kickstarter上一个项目，始于2012年。该公司从那时起融到了1500多万美元，投资方包括Greylock Partners、 Highland Capital和First Round Capital。
该交易发生在家居自动化大潮袭来的背景下。以谷歌今年初32亿美元收购Nest为例，该行业已经出现了多起大规模的并购交易。SmartThings一直致力于将门锁、电灯以及其他家居设备连接到手机应用上。该公司此前曾推出过开发者平台。
《商业价值》@张思的替身 点评：
智能家居的火热已经无需赘述，三星作为生态链上的强势玩家，自然会寻找相应的机会布局这个领域。但是，值得关注的一个细节是，美国众筹网站Kickstarter输送的两家公司都被巨头所看好并收购，国内的智能家居要想取得创新性的突破，似乎众筹网站未成其后，段位也无法与Kickstarter相比，而脱胎于大企业的智能家居部门背靠大树，但是产品局限性和缺乏创新力都是软肋。
8月15日消息，移动社交应用陌陌更新至5.1.1版本，并上线全新功能“到店通”，主要为线下商家提供线上展示的广告平台，通过该功能，商家可按照地理位置进行精准投放，并且和用户进行实时互动，开展和维系客源。
目前使用“到店通”功能，需要通过申请和审核两个步骤，商家可提交基本资料待通过审核成为认证商家，设定地理位置范围、投放时间制定广告计划，广告将由陌陌审核后投放，审核时间不超过3个小时。“到店通”用户协议显示，已创建完成的推广广告不得更改投放设置（包括投放时间和地域选择）。
陌陌科技COO王力称，“到店通”商家信息以原生广告的形式嵌入到附近栏目中，样式虽然有所区别，但信息和商家呈现方式与普通用户类似，完全不会影响用户体验。
网友点评：
不声不响间，陌陌也有近1.5亿用户，量级已经足够大，此时跟随微信加速在商业化方面的尝试并不让人意外。同时，与陌陌在社交上的特色一样，其广告投放方式也紧紧围绕LBS功能展开，寻求与微信平台的差异化竞争。
4. 如果无人驾驶汽车出了车祸，由谁来担责？
据《大西洋月刊》8月13日报道，眼下，像谷歌等公司开发的无人驾驶汽车，面临尴尬处境。比如说，谷歌出售了一辆无人驾驶汽车给你，不小心发生了交通意外。谁将为车祸造成的损失负责——你还是谷歌？驱动汽车的程序、当然还有传感器和所有的控制系统都是谷歌的产品。甚至他们公司的员工也认为，交警的罚单或者法院的传票都不应该下发给车主，而应该给谷歌。是的，谁来负责？汽车制造商，车主，还是操纵方向盘的智能汽车自己？眼下讨论的热点是要不要赋予机器人（智能汽车）法律上的人格。
《商业价值》@张思的替身 点评：
终于，人工智能遇到了拷问。无论谷歌的无人驾驶汽车还是Tesla的电动汽车，都为我们的未来科技生活打开了新的大门，但是问题是通过系统控制的设备都将是可被攻击的，当你驾驶试系统被攻击车门打开了，抑或是冲向对面车道，那么责任该有谁来负？科技进步太快，需要等等规则。
（关注更多钛媒体作者观点，参与钛媒体微信互动（微信搜索“钛媒体”或“taimeiti”））