苹果研发无人驾驶汽车玩的是期货，成品尚需数年时间面世

越来越多的公司看好智能汽车领域纷纷投入资金研发，Google、特斯拉、奔驰、宝马、大众、福特甚至索尼都已公布原型机和研发计划，最近苹果公司大肆招兵买马，启动名为Titan的内部计划，正式加入无人驾驶智能汽车混战，因为苹果的技术和设计实力，以及过往的彪悍战绩，大家对于其产品十分期待。

不过对于苹果iCar的期待可以稍微降低些，因为汽车从研发设计到测试可能或需要3年甚至更久的时间。

外媒猜测苹果加入智能汽车领域原因

华尔街日报的报道显示苹果CEO库克一年前就已批准研发汽车的项目，苹果副总裁Zadesky批准了招聘1000人开发电动汽车的预算。苹果已经开始从福特等老牌汽车公司开始挖人，目前对苹果投入多少资金上不得而知，研发第一代iPhone的时候苹果公司大概投入了2亿美元，汽车项目可能轻易达到十亿美元的量级。

苹果公司跨界玩汽车让人期待的同时也让人好奇库克如此做的原因，外媒纷纷作出猜测。

1、苹果的市值已经高达7000亿美元，而支撑苹果坐稳世界最大市值公司的柱石是iPhone这个单一产品，虽然苹果公司在上一财季获得创纪录的营收，苹果公司想要取得更好的表现还是需要拓展产品线。

2、Apple Watch还未上市，分析师对2015年的销售预估在2000万部到5500万部之间，因为Apple Watch型号众多，即使全部按照最高的估算，Apple Watch的销售也可能只占苹果公司营收的10%，库克和苹果公司需要管理投资人的预期，没有比汽车这种给人很好预期的产品更好的了。

分析师预计自动驾驶汽车在2020年将成为250亿美元以上的市场，自动驾驶汽车到2035年的产量将有1180万辆，占世界市场的10%，苹果看到这一前景投入蓝海也很正常。

3、苹果公司一直在研发电视，通过iOS接管家庭娱乐中心的野心很明显，还有什么人们会高频使用呢？美国是一个建立在车轮上的国家，汽车也就是自然而然的选择。

4、技术前景日益成熟，地图、车联网和充电等自动驾驶的配套系统发展很快，苹果有一定技术积累也可以大手笔投入进行整合和重新设计。

5、除了中国土豪，美国年轻人还是习惯于贷款买车，苹果有很高的现金储备，可以顺势进入汽车金融领域，汽车金融已经是通用等汽车制造公司最赚钱的部门了，苹果自然也乐于分一杯羹。

苹果做汽车的不利方面

1、特斯拉是电动汽车方面的领先者，不过目前还无法盈利，并且其CEO Musk也直言到2020年可能都无法盈利，苹果此前都是进入成熟市场，依靠技术和设计赢得消费者的青睐（手机在2007年也是成熟市场，苹果的iPhone引领了智能手机市场的发展，苹果在电视、手表领域的策略莫不如此），培育一个尚在发展的市场需要消耗更多资源，短期见不到汇报的话投资人可能也会不满。

2、汽车领域是寡头博弈，美国市场的历史就揭示了弱势方无法维系，因为通用、福特的存在，加上日系车的挤压，克莱斯勒都多次濒临破产边缘。制造和销售汽车都需要庞大的投资和人力投入，供应链方面的管理也与手机行业不同，苹果可以通过合作解决部分问题，不过那样可能无法绕开强大的汽车工会。

3、苹果除了招聘汽车工程师，最好也招聘些地图设计人员，如果强大的苹果此前被吐槽的产品有个排行榜，苹果地图一定名列前茅，而无人驾驶汽车对于地图的精确度要求很高。

4、特斯拉已经很酷了，宝马的i8也十分吸引眼球，当保时捷也依靠成熟的车型设计进入自动汽车市场后，苹果的设计要足够独特才能吸引到眼球，苹果推出汽车产品越晚越麻烦。至于Google的无人驾驶汽车太过于原型，虽然很萌不过大家先暂时忽略吧。

5、汽车的更新换代比较缓慢，智能手机和其他数码产品可以在1-5年就需要更新，不过性能良好的汽车需要10年或更久。并且苹果的自动驾驶汽车很可能不便宜，否则配不上苹果的市场定位，特斯拉现在还是有钱人的玩具，部分原因就在其高昂的售价。

6、电池的续航能力需要技术突破，特斯拉在寒冷区域的续航表现受制于电池而被诟病，特斯拉现在的种种难题都是苹果需要解决的前车之鉴。

苹果公司目前尚未证实也未否认研发汽车的计划，符合其一贯保密的战略。有趣的是，还有报道称苹果公司曾接触过特斯拉的CEO Musk，不过是商谈合作还是收购就不为人知了。

苹果公司和汽车公司和合作已经很久，其CarPlay平台也获得多家汽车制造商的支持，苹果公司目前最可能的策略可能是研发出汽车的操控界面，生产整车也应与汽车制造商合作，不打破既有利益格局又能顺势进入市场才是苹果最擅长的事情。

【欢迎朋友们在百度百家、虎嗅网、钛媒体、今日头条、搜狐IT、雷锋网关注我的文章。】

（关注更多钛媒体作者观点，参与钛媒体微信互动（微信搜索“钛媒体”或“taimeiti”））