科技猎吉利收购魅族：车企造手机，到底在卷什么？
吉利收购魅族：车企造手机，到底在卷什么？
王新喜
· 刚刚
汽车厂商做车机系统目的在于掌控车联网层面的核心主导权，但车机系统还远远谈不上决定一辆汽车的核心技术能力与品牌溢价。
吉利收购魅族：车企造手机，到底在卷什么？
图片来源@视觉中国
文 | 热点微评，作者 | 王新喜
“吉利收购魅族”尘埃落地。
7月4日上午，湖北星纪时代科技有限公司与魅族科技在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。
星纪时代董事长李书福表示，未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。
基于吉利收购魅族带来的影响，过去业内都在讨论车企造手机能不能成功，是否能在手机市场有一席之地，是否能与华米OV、苹果们一战。
但事实上，这类讨论其实偏离了车企的核心诉求。车企造手机，其战略目的本就不在于手机战场，也不是要干掉当前的头部手机公司，而在于解决汽车市场往前走的障碍问题，或者说要解决在关键部分被卡脖子的问题。
车企造手机：汽车市场求自保
吉利这些年来在不遗余地的推动智能化与电气化，深化在“三电”技术的布局。在去年的“智能吉利2025”战略发布会上，吉利曾表态要5年内研发投入1500亿元，构建起“一网三体系”的智能架构。
其中一网是即“智能吉利科技生态网”，是以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟；而三大智能体系是智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
在吉利汽车集团CEO淦家阅看来，智能汽车的核心竞争力在于智能架构、智能驾驶和智能座舱三个层面，而智能吉利科技生态网便是建立这三个层面之上。
因此，吉利收购魅族的背后逻辑也在于此。当今新能源汽车的分布式架构不同于传统汽车，它不再是单纯为汽车功能去堆更多独立硬件，而更多是基于系统内核，通过分布式架构将汽车的硬件资源与软件应用打通，通过系统去调配汽车硬件的能力。
车机系统以及汽车与手机连接所需要的标配设备将成为车企之间较量的重要一环。因此，深入Android底层优化应用层面的能力，推动软硬件协同，是重要方面。
在目前，车机系统有Android、Linux、AliOS，特斯拉用的是Linux系统，主流国产车企用的都是Android系统。
在目前，Android系统市场份额最大， 功能与生态最为丰富，主流手机软件多数都有Android车机版，Android开发人员庞大，能更方便地基于车机系统迭代与定制针对汽车场景的新功能。
尤其是当前车载Android与手机端Android系统基本上是同一套系统架构，它与手机Android使用相同的代码库，因此，汽车厂商在Android系统定制与优化层面的能力自然比不上历经近十年迭代的Android厂商。
这也是为何车企也愿意与手机厂商合作推进智能化。
比如最新的理想L9旗舰SUV已适配OPPO数字车钥匙。华为的HMS for Car智慧车载云服务解决方案，被宝马和沃尔沃采用，华为鸿蒙Harmony OS系统开始为北汽极狐阿尔法车服务。问界M7搭载华为鸿蒙的智能座舱等。
但矛盾的是，车企也担心未来智能化迭代的主导权被手机厂商掌控。
蔚来CEO李斌曾阐述过要做手机的理由：
“手机是未来用户最重要的连接车的设备，在华为被打压之前，蔚来50%的用户是用iPhone，40%的用户是用华为，如今iPhone比例在进一步上升，别的安卓厂商没有接住。苹果对汽车行业很封闭，比如蔚来第二代平台的车标配UWB，苹果并不开放接口，导致蔚来很被动。”
“因此，从长远的用户利益角度与体验角度，研究手机与以车为中心的智能终端设备很有必要。”
而上汽集团董事长陈虹曾谈到华为整体解决方案时予以明确地拒绝：
“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽无法接受。这好比一家公司为我们提供整体解决方案，如此一来，它成了灵魂，而上汽成了躯壳。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中！”
无论是上汽，还是蔚来，谈到第三方车机系统，都透露着满满的求生欲。
之前说到了汽车行业智能化的迭代，软硬件融合一体化成为趋势，随着电动汽车的发展，在摩尔定律的作用下，硬件的升级会逐步慢下来，而软件的迭代会持续推进，硬件的升级到达瓶颈，车机系统还在逐步迭代。
从目前的趋势可以看出，新能源车企开发布会，预留了相当一部分时间讲车机。它已经汽车厂商心照不宣的重要赛点之一。
一些车企也担心，如果长期采用第三方整体解决方案，越到后期，受到的掣肘越深，随着车机系统的进化与迭代，许多数据与应用迭代升级的能力将愈来愈多地掌控在第三方车机系统厂商手中，车企也越来越无法离开第三方厂商提供的车机解决方案。
这也是为何手机厂商也开始筹谋着造车，是因为他们在车机系统层面更有优势。
吉利收购魅族，自然也是看重魅族在Android开发上积累的经验，去年3月，魅族把Flyme for Car车载系统作为Flyme的新生态发布，彼时已经在做定制化车机系统，为此次收购埋下了伏笔。
打造人—手机—汽车的紧密、封闭生态圈，其生态圈带来的利润与增值业务价值也是厂商的一个考量因素。
新能源汽车作为核心和利润最高的部分在于包括三电系统在内的众多智能部件，这也是为何包括蔚来、小鹏、理想在内的造车新势力也都提出了“全栈自研”的目标，并投入重金布局研发团队。
从利润层面来看，如果选择第三方手机厂商的全栈解决方案，也意味着新能源汽车中最为关键的利润部分可能被分走。
这也是为何当下许多车企开始筹谋做手机，相对吉利直接收购，蔚来走了一条更艰难的路——自研手机。
不过总的来说，当前手机产业链已经非常成熟，对于有供应链整合经验有资金有技术的汽车大佬而言，如果不追求智能手机市场的头部角逐，仅为打造一款适配汽车、中规中矩的手机，自然不是一件困难的事儿。
吉利收购魅族，车机越来越卷了
李书福曾表示：“手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义是非常深远的。手机更好地发展，就能带来车机更好地发展；车机更好地发展，就能够推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。”
从目前来看，收购魅族，车机和手机的融合，吉利也有望实现把汽车灵魂掌握在自己手里的愿望。
吉利收购魅族，可能会给行业带来一种焦虑，大车企可能都将更倾向于打造自研的车机系统，甚至做自己的专用手机，不愿将车机系统掌控权外放了。如此一来，手机厂商想要切入汽车场景，分一杯蛋糕也将越来越难。
不过，从未来趋势看，当大厂的门关上之后，华为等第三方车机方案提供商也会寻求通过与小厂合作，打开空间。
有数据显示，我国新能源汽车整车制造企业数量近200家，其中有150家是注册于2018年至2020年之间。
因此，从数据看，电动汽车市场，还存在众多小厂，而这些小厂由于在软硬件、品牌知名度层面与蔚小理、比亚迪、吉利等国产汽车大厂相比都不具备优势。它们更倾向于借助于华为们的车机系统，借力打力，提升品牌溢价。
因此，汽车厂商造手机，一部分原因也要给车机带来一个加分项，有了手机，汽车和手机有了更多的深度联动的机会，可以在车内制造更多的应用场景和玩法。
从今天来看，汽车行业围绕车机系统做了很大的提升，从内容上的地图导航、娱乐应用，到交互层面的语音交互、手势识别、人脸识别等。手机能做的事情，汽车大屏已经基本能做。
在今天，为汽车配个专属手机，是一种顺势而为——车机连接手机，手机既能变身车钥匙启动汽车，也能实现远程启动、开车窗、座椅加热、查看车况、日程提醒等功能，不排除未来联动实现更多的汽车场景功能定制。
而汽车厂商造手机，能卖得好自然好，如果卖不动就直接作为汽车赠品搭售，也能成为一个潜在的加分项。从部分车企本身来看，有圈层粉丝效应的加持，为手机买单的概率是存在的。
吉利对魅族的收购就是如此，早前就有科技媒体报道，星纪时代首款手机产品将于明年初推出，但不会公开售卖，而是将附赠给吉利路特斯的新车用户。
因此，无论是蔚来、吉利又或者说特斯拉们造手机，不是看到了手机市场还有多少残羹冷炙可以吃，更多是看到了汽车软硬一体化的趋势，其中一端没有掌控好，未来的自主性与竞争力可能就无法保证。
从这个角度来看，未来车机系统的掌控权的焦虑可能将波及整个行业，车机可能要越来越卷了。
过于追逐车机，会跑偏吗？
在今天，各种智能中控屏正在推动着汽车的智能化步伐，但对于车企而言，也需要思考对于车机系统的过度追逐是否是一种路线的跑偏。它带来了更好的人机交互与娱乐体验，但对一辆车而言，这其实是锦上添花层面的能力。
汽车不同于手机与电脑设备，它有一定的特殊性——作为一款交通工具，它关系人的生命安全。厂商引导的关注点不能过于关注车内的娱乐，而应该引导车主更多关注车外复杂的交通与路况，以及为安全与品质做更多创新。
智能化车机系统、辅助驾驶是用户关注点，但远谈不上核心。
在日前的问界M7发布会上，余承东表示，我们的鸿蒙可以把手机几百万个应用全部可以进入到车机里，这在全世界没有任何一家能够做到。
从余承东的表态来看，华为问界M7无疑已经是车机界的天花板了。如果新能源汽车是以“车机论英雄”，那么问界M7无疑也将极具竞争力，然而从当下外界的反馈与网友的热议来看，却似乎并不认同。
一个高赞的网友评论是这么说的：一辆车花太多时间谈车机，不强调底盘、操控、发动机、变速箱、电控，其实是避实就虚。汽车的核心部件是发动机、变速箱、安全系统，而不是手机上可以玩的那些APP。
汽车首先是一辆车，它是行驶在开放性道路上，安全性、操控性、机械化品质始终是第一性的刚需。多数人的注意力还是在操控的可靠性和经济性上，而这恰巧是造车新势力的弱项。
无论是现在还是未来，汽车的机械设计制造领域需要投入的品质与可靠性依然是关键环节，盲目的追求屏幕尺寸大小和数量可能会步入另一个误区——过于追求智能化软件体验而忽略了对硬件核心技术的掌控与迭代。
汽车厂商做车机系统目的在于掌控车联网层面的核心主导权，但车机系统还远远谈不上决定一辆汽车的核心技术能力与品牌溢价。许多手机厂商过去走互联网手机的捷径、一味造概念圈粉丝，最终在风口期没有掌控关键技术而导致品牌溢价始终上不去的问题，国产车企应该引以为戒。（本文首发钛媒体APP）
478篇资讯
925关注
王新喜
钛媒体、百度百家、腾讯、今日头条、虎嗅网等自媒体平台认证作者。2016年科技自媒体睿见之星。个人微信公众号：redianweiping
最近资讯
- 吉利收购魅族：车企造手机，到底在卷什么？
- iPhone13“夺冠”：小米OV子品牌战略失败了吗？
- 低估值成为共识，抄底阿里时机到了吗？
本文观点仅代表作者本人，钛媒体平台仅对用户提供信息及决策参考，本文不构成投资建议。
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现，点击这里投稿 。创业或融资寻求报道，点击这里。
敬原创，有钛度，得赞赏
533人赞赏钛媒体文章
-
钛粉97884 赞赏了
零和游戏与非零和玩家：InterSystems的数...
约6天以前 -
钛粉97003 赞赏了
零和游戏与非零和玩家：InterSystems的数...
约6天以前 -
钛粉97388 赞赏了
零和游戏与非零和玩家：InterSystems的数...
约6天以前 -
钛粉11323 赞赏了
丰谷酒业换帅！李寒松出任党委书记、董事长
2022-06-28 17:09 -
钛粉97508 赞赏了
海外港口货物积压，商家提前备货，今年外贸旺季来得有...
2022-06-24 18:44 -
钛粉36186 赞赏了
习酒划转茅台集团财务公司5%股权，上市仍在“激烈博...
2022-06-21 15:25 -
钛粉66633 赞赏了
重新定义“一体化”？HR SaaS产品PaaS化之...
2022-06-16 08:51 -
碧天黄地 赞赏了
未来汽车如何实现创新与融合？几位大佬有话说
2022-05-30 21:37 -
钛友趣76... 赞赏了
批量招聘难题何解？他们发现了HRSaaS的新机会 ...
2022-05-26 23:38 -
单晶冰糖啦... 赞赏了
钛媒体华南中心成立 全财经战略布局再进一步
2022-05-25 11:30 -
钛粉89798 赞赏了
郑大一附院，一家“超级医院”的双面特写
2022-05-21 06:19 -
钛粉00698 赞赏了
大厂深蹲，时代向前
2022-05-19 10:27 -
刘成军 赞赏了
中国信通院院长余晓晖：加快构建我国特色的工业互联网...
2022-05-18 14:09 -
已注销用户 赞赏了
Netflix真的会为「卖广告」掏出真心吗
2022-05-17 10:19 -
钛田097... 赞赏了
黑海粮仓“起火” ，全球粮食失衡
2022-05-09 19:50 -
钛i7Tw... 赞赏了
Bilibili Issues 10,000 NF...
2022-05-03 16:30 -
钛粉11841 赞赏了
式微的金三银四，进击的线上招聘 | 钛媒体深度
2022-04-28 00:39 -
钛粉70984 赞赏了
式微的金三银四，进击的线上招聘 | 钛媒体深度
2022-04-27 14:29 -
刘成军 赞赏了
【书评】工业互联网，如何开启工业全价值链价值重构的...
2022-04-20 15:10 -
钛粉12812 赞赏了
破发又大涨 海创药业“明天”的故事不好讲
2022-04-13 19:13 -
端生 赞赏了
孟晚舟归国首次亮相，华为年度净利润超1100亿元 ...
2022-03-29 17:26 -
钛粉04723 赞赏了
京喜基本退出社区团购
2022-03-28 12:53 -
钛粉34992 赞赏了
我和我的植物人女儿｜钛媒体影像《在线》
2022-03-25 14:59 -
钛粉32623 赞赏了
“看风使舵”的摩根大通，为什么不值得信任？
2022-03-23 13:18 -
钛粉64062 赞赏了
酒店机器人离“万能”员工，还差多少笔融资？
2022-03-19 10:27 -
钛粉41134 赞赏了
俄乌战火中的中国留学生：我决定留下帮助普通人
2022-03-18 11:45 -
钛粉52609 赞赏了
半导体高管不断跳槽，背后透露什么信号？
2022-03-05 16:01 -
钛粉08632 赞赏了
叮咚买菜上海地区实现盈利，未来扭亏有望了吗？
2022-02-28 13:11 -
炜琳 赞赏了
刀口夺金的私募业：猎人、赌徒和骗子
2022-02-25 00:22 -
钛粉90022 赞赏了
年薪4亿的中国最贵科技CEO是谁？我们对高管薪资做...
2022-02-17 20:27 -
钛粉30326 赞赏了
亮风台联合创始人唐荣兴：元宇宙是个慢风口，AR领域...
2022-01-20 14:20 -
钛ae5u... 赞赏了
钛媒体科股早知道：发展最快的子行业，订单火爆，未来...
2022-01-17 04:39 -
满级钛宝1... 赞赏了
十亿消费者，谁是下沉市场的孤勇者
2022-01-15 11:42 -
马洋928 赞赏了
AI年度总结与展望：超大规模预训练模型爆发，自动驾...
2022-01-10 18:12 -
已注销用户 赞赏了
奈飞无奈：《华灯初上》难成《鱿鱼游戏》
2022-01-10 15:18 -
钛粉25713 赞赏了
新能源汽车还有多少空间？
2021-12-29 22:06 -
钛粉91858 赞赏了
出海东南亚，阿里没得选
2021-12-27 15:07 -
钛粉91647 赞赏了
出海东南亚，阿里没得选
2021-12-27 15:05 -
钛粉91231 赞赏了
BAT为何分化在2018？
2021-12-27 14:50 -
钛粉63223 赞赏了
薇娅“落幕”，直播带货会“变味儿”吗？｜钛度热评
2021-12-24 21:27 -
赚赚 赞赏了
“抢红利”的《误杀2》，急于收割的万达和“陈思诚宇...
2021-12-22 17:07 -
赚赚 赞赏了
12月22日A股分析：创业板指涨0.55%，医药股...
2021-12-22 17:02 -
钛粉95326 赞赏了
美国又来捣乱了！中资收购韩国半导体巨头计划“流产”
2021-12-16 23:07 -
钛粉40847 赞赏了
美国又来捣乱了！中资收购韩国半导体巨头计划“流产”
2021-12-16 14:38 -
马洋928 赞赏了
快手史上最重要一战开场
2021-12-09 10:22 -
马洋928 赞赏了
快手史上最重要一战开场
2021-12-09 10:21 -
小小日月 赞赏了
投资人自白：被坑了1亿后，我再也不给影视项目投钱了
2021-12-09 10:13 -
发家致富1... 赞赏了
Zillow大牛市炒房巨亏，别把人祸甩锅人工智能
2021-12-09 08:46 -
小小日月 赞赏了
理想主义者自救指南
2021-12-08 17:41 -
小小日月 赞赏了
爱奇艺，病在九千人
2021-12-08 17:33 - 查看精彩文章，打开钛媒体客户端
挺钛度，加点码！
- ¥ 5
- ¥ 10
- ¥ 20
- ¥ 50
- ¥ 100
支付方式
支付
支付金额：¥6
赞赏金额：¥ 6
赞赏时间：2020.02.11 17:32
账户【未登录】提示！
个人中心将无法记录并同步您的赞赏记录，
是否进行登录
分享文章
Oh! no
您是否确认要删除该条评论吗？
猜你感兴趣
上海，别让1.6万亿的汽车产业链跑了！｜钛媒体·封面
揭秘科创板第一案：紫晶存储暴雷迷局始末｜钛媒体深度
行情大好，曾经的23连板半导体硅片龙头仍值得被期待？
复刻SHEIN，中国跨境供应链大突围 | 钛媒体深度
北京上海房租上涨，长租市场回暖了吗？ | 钛媒体深度
分享文章
