欧拉CEO发表声明：黑猫白猫不是停产，正在想办法

钛媒体 • 2年前扫码分享

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欧拉CEO发表声明：黑猫白猫不是停产，正在想办法

王振超

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采访欧拉CEO董玉东：黑猫白猫下架是顺势而为，售后没影响。

欧拉CEO发表声明：黑猫白猫不是停产，正在想办法

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2022年2月23日晚，欧拉品牌CEO董玉东在官方APP上发表声明：“欧拉黑猫、白猫停止接单，不是停产，我们在积极寻求解决办法。”具体声明如下，钛媒体记者也在第一时间采访到欧拉品牌方，就此事做了深入了解。
欧拉品牌CEO董玉东发表声明

欧拉品牌CEO董玉东发表声明

起因：欧拉突然宣布黑猫、白猫产品停止接单

2022年2月14日，欧拉汽车向4S店发出通知，要求从15日起停止接受好猫和黑猫的最新订单，之前近2万台已下订单继续履行交付不变，售后不受影响。车型停售对于企业来说，再正常不过，但对于欧拉的此番操作，却引起了不小的反响。

据统计，2021年，长城汽车旗下新能源品牌欧拉销量13.5万辆，同比增长140%。其中，黑猫销量为69018辆，占比51.11%；白猫销量为19026辆，占比14.09%，这两款车型销量共占比超过65%，可以说是欧拉的销量担当。

今年1月销量统计，欧拉总销量为13229辆，其中好猫销量独占9020辆，占比68%。黑猫、白猫两款车型合计仅约4209辆，从数据上可以明显看出，今年1月好猫车型与黑猫、白猫销量占比对调了。仅仅是因为黑猫、白猫销量下降而停售？其原因远不止于此。

现售车型：欧拉好猫（售价：10.39-14.39万元，续航400-500公里）
停售车型：欧拉黑猫（售价：5.98-10.28万元，续航300-400公里）
停售车型：欧拉白猫（售价：7.18-10.68万元，续航300-400公里）

今年卖一辆赔1万多，明年买一辆赔1.7万

“以300和400续航版本黑猫白猫车型计算，电池成本在没涨价之前占指导价成本35%，三电系统算下来可能达到60%，车身占10%，底盘占10%，电子电器占14.5%”欧拉品牌CEO董玉东表示。“电池价格的持续性上涨，影响是非常大的”。

市场研究机构IHS Markit 公开的数据显示，在2021年后期，锂离子电池价格上涨了约10%-20%。另外，碳酸理、磷酸铁锂的价格一直飙升，短短一年时间价格翻了8倍。如特斯拉model Y车型，从上市的27.6万元，已经涨到了如今的30.18万元。但是欧拉能涨价吗？肯定是不能的。A00级车型几乎没有溢价空间，而特斯拉涨价对消费者的热情却丝毫没有影响。

除了供应链成本的上升，补贴政策退坡也是重要原因之一。根据《2022年新能源汽车推广补贴方案》，自2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。

也就是说，今年以来，欧拉卖出一台黑猫、白猫的补贴将减少3900-5400元。在补贴完全取消后，每台车将有7000元的亏空。定价较低的黑猫、白猫，利润微薄，补贴退坡、原材料涨价后，每台车赔1万多元也就可以理解了。