继俄罗斯后再弃南非，滴滴国际化部门也开始裁员

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继俄罗斯后再弃南非，滴滴国际化部门也开始裁员

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凤凰网科技获悉，继俄罗斯市场之后，滴滴低调退出南非市场。滴滴全线裁员20%的传闻也逐渐得到验证，这次国际化部门未能幸免，爆国际化部门国内产研团队被裁，海外市场继续收缩，传原滴滴国际化产品负责人黄远健已离职。

继俄罗斯后再弃南非，滴滴国际化部门也开始裁员

图片来源@视觉中国

文 | 凤凰网科技

滴滴出行全线裁员20%的传闻逐渐得到了验证，此前未被卷入裁员风暴的国际化部门，这次没有被继续幸免。多名滴滴员工在脉脉持续爆料国际化部门从3月开始持续裁员，国内的产研团队被裁，海外市场也将继续收缩。已离职。

4月13日，凤凰网科技获悉，滴滴国际化业务再弃一“子”，继俄罗斯市场之后，滴滴低调退出了南非市场。凤凰网科技获得的一份滴滴南非司机端公告得知，自4月8日起，滴滴应用不再在南非所有地区提供服务。凤凰网科技向滴滴求证，截至发稿暂未收到回复。

继俄罗斯后再弃南非，滴滴国际化部门也开始裁员 图 | 滴滴退出南非公告

01 败退南非

寻求第二增长曲线是滴滴一直以来的梦想。

2020年，滴滴CEO程维公布未来3年战略目标，提到滴滴未来3年继续押注国际化。南非便是滴滴国际化业务中的一环。截至目前，滴滴在海外16个国家提供服务，包括澳大利亚、新西兰、日本等国家，主要分布在非洲和拉美地区。

对于南非市场，滴滴原抱有极大希望。滴滴出行高级副总裁、国际化业务负责人朱景士表示，南非在新冠肺炎疫情中受到较大影响，希望滴滴能为当地司机提供更好的收入来源，为乘客提供更安全、更实惠的出行服务。

2021年3月，滴滴进入南非主要港口城市之一伊丽莎白港、南非第二大城市开普敦，并开始在当地运营。当年9 月，滴滴南非公关负责人Carina Smith-Allin还预告滴滴将把业务扩张至南非其他3个地区。

然而，海外市场业务拓展远比想象的困难。从市场竞争环境看，滴滴进入南非比Uber晚了8年，比Bolt（又名Taxify）晚了6年。2021年3月滴滴来时，当地的网约车市场已经被具有先发优势的Uber和Bolt控制，其中Uber占据了南非 78% 的网约车市场，而 Bolt 占了 28%。可以说，滴滴想要打破这种垄断局面非常困难。

此外，南非的社会环境也并不平静。在南非，出行平台正面临司机群体集体抵制的尴尬局面。由于燃油价格上涨等多重因素，司机收入减少，司机们抗议平台的低工资和高佣金，以平台剥削和工作条件恶劣为由，呼吁对该行业监管。

图|南非司机罢工