半自动驾驶还没有玩转，特斯拉又发布了全自动驾驶系统

【钛媒体综合】前不久，特斯拉创始人马斯克在推特宣布，不久会推出一款神秘产品。今天，马斯克通过电话会议揭晓了答案。

北京时间10月20日，马斯克通过电话举行了发布会，宣布所有的特斯拉新车将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统——Autopilot 2.0。

在今年佛罗里达的车祸之后，由于对于自动驾驶技术的安全性问题意见相左，特斯拉和Mobileye分道扬镳。而在社会舆论方面，特斯拉也备受质疑。这次特斯拉针对自动驾驶系统进行大力升级，不可谓不顶着巨大的压力。而关于升级的信心，马斯克给出了三大技术：

系统将包含8个摄像头，覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达 250 米；

车辆配备的12 个超声波传感器完善了视觉系统，探测和传感硬、软物体的距离接近上一代系统的两倍；

增强版前置雷达通过冗余波长提供周围更丰富的数据，雷达波可以穿越大雨、雾、灰尘，甚至前方车辆。

与此同时，车辆还配备了更强大的车载计算系统，由NVidia 提供的GPU 芯片，其计算能力达到了上一代版本的40 倍，运行特斯拉基于深度神经网络研发的视觉系统、声纳与雷达系统软件。

“该系统提供了一幅驾驶员用眼睛无法触及的世界影像，通过波段同步检测车辆周边每一个方向，这一切远远超越了人类的感官。”特斯拉在官网中表示。

根据特斯拉官网的信息，这项自动驾驶硬件Autopilot 2.0将适用所有特斯拉的车型，包括最新的model3，而配备这种新硬件的Model S 和Model X 已经在生产中了，如果你想要，可以立即下单。不过，由于这个新硬件系统的成本会贵8000 美元，所以可能会在产品的售价上也有所提升。

但是需要注意的是，由于一定的时间来前后检测兼容性，搭载了新硬件Autopilot 2.0的特斯拉车型将暂不包括自动紧急制动、碰撞预警、车道保持以及主动巡航控制等，这些已经在上一代Autopilot硬件开发的功能。如果检测兼容性检测通过，特斯拉会通过无线通讯来进行推送升级。

当然，这个Autopilot 2.0不会立刻就能使用，即使你现在买到了一辆新的Model X，你暂时还不能完全使用自动驾驶模式，特斯拉表示自己还需要“通过在真实世界行驶数百万英里的距离来校准这个新系统”。

但是对于这款硬件的自动驾驶水准，马斯克打下了包票，其表示Autopilot 2.0已经具备了“第5 级自动驾驶的能力”。

据了解，自动驾驶技术在国际上有一个分级标准，美国交通部选择的是美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）的标准，其主要内容为：

0 级：无自动驾驶，由人类驾驶员全权操控汽车，可以得到警告或干预系统的辅助；

1 级：驾驶支援，通过驾驶环境对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶支持，其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作；

 2 级：部分自动化，通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支持，其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作。

3 级：有条件自动化，由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求，人类驾驶者需要在适当的时候提供应答。

 4 级：高度自动化，由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求，人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求做出应答，限定道路和环境条件等。

 5 级：完全自动化，在所有人类驾驶者可以应付的道路和环境条件下，均可以由自动驾驶系统自主完成所有的驾驶操作。

目前来看，现有的汽车及互联网厂商在自动驾驶技术方面大都集中在第2 或第3 级，例如造成多起自动驾驶车祸的特斯拉上一代系统，由记录仪拍下的视频显示，事故发生之前，特斯拉汽车没有任何的刹车迹象。

因此，马斯克这次宣称直接从第3 级跳到了第5 级，无疑还是令人有些担忧。但是马斯克依然认为，自动驾驶系统其实要安全得多，面对媒体在事故发生后一味指责“自动驾驶害死了人”，马斯克说，这完全忽略了每年“人工驾驶”而造成120万起车祸。

此前，特斯拉已经在德国、中国和美国发生了由自动驾驶引发的事故，德国已经全面禁止特斯拉的自动驾驶宣传。

然而马斯克并不十愿意谈论太多规定，他承诺，2017年年底之前，将举行一场从洛杉矶到纽约的完全自动驾驶巡游。他认为电脑可以跑在影子系统上不受病毒和木马感染，他也可以建立比人类驾驶更安全的自动驾驶软件。

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