交通运输部：要求网约车平台降低过高抽成比例，设定抽成上限｜钛快讯

钛媒体 • 3年前扫码分享

我是创始人李岩：很抱歉！给自己产品做个广告，点击进来看看。

交通运输部：要求网约车平台降低过高抽成比例，设定抽成上限｜钛快讯

钛媒体

· 5分钟前

微信扫码

重点关注以下四方面：网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例；加强与驾驶员之间的沟通协商；设定抽成比例上限；保障驾驶员的合理劳动报酬。

交通运输部：要求网约车平台降低过高抽成比例，设定抽成上限｜钛快讯

图片来源@视觉中国

钛媒体快讯｜8月19日消息：昨日下午3时国新办例行举办吹风会，请人力资源社会保障部副部长游钧和交通运输部、市场监管总局、全国总工会有关负责人介绍维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见有关情况。工作重点包括要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，保障驾驶员的合理劳动报酬等四个方面。

会上，交通运输部运输服务司负责人李华强表示，近年来,我国网约车行业得到快速发展,目前全国共有236家网约车平台企业,取得许可的网约车驾驶员超过351万人。密切关注到个别网约车平台在获得市场优势地位后,随意调整计价规则等经营策略,设置过高抽成比例,诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶,侵害了驾驶员的劳动报酬、休息等劳动权益。针对这些问题,这次八部门联合出台的《指导意见》,进一步规范了平台用工关系,对维护好新就业形态劳动者的劳动报酬、合理休息、社会保险、劳动安全等权益都作了明确要求。

下一步,交通运输部将结合网约车行业改革发展的实际情况,会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施,主动关心关爱驾驶员,努力改善劳动条件,切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益。重点从以下四个方面入手:

一是，压实平台企业主体责任,指导和督促网约车平台企业依法合规用工,更多采取劳动合同制用工方式,落实驾驶员权益保障责任,合理确定平台和驾驶员之间的权利和义务。
二是，规范平台企业的经营行为,要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例,加强与驾驶员之间的沟通协商,设定抽成比例上限,并向社会公布。
三是，保障驾驶员的合理劳动报酬,督促网约车平台企业综合考虑工作性质、劳动强度、工作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素,合理地确定驾驶员的劳动报酬标准,并向社会公布。
四是，保障驾驶员的合理休息权益,要求网约车平台企业持续优化派单机制,尽可能提高车辆在线期间的运营效率,科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度,避免其超时劳动和疲劳驾驶,切实维护好广大网约车司机的休息权益。

网民纷纷表示期待政策的落地实施。
交通运输部：要求网约车平台降低过高抽成比例，设定抽成上限｜钛快讯

图片来源：网络

网约车平台回应抽成问题

其实早在今年5月，交通运输部等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈时已经明确要求，相关企业整改侵害从业人员权益的经营行为。包括合理确定抽成比例和信息服务费水平、整改侵害从业人员权益的经营行为等。同时要求各平台公司整改情况向社会公开。

各大网约车平台也纷纷表态，摘自部分平台回应的核心内容整理如下：

滴滴出行：

5月22日发文表示正在落实主管部门要求，保障司机乘客权益，正在自查平台服务费高于30%的极端情况，并研究司机账单展示升级，将合理确定抽成比例，让司机收入更加公开透明。

首汽约车：

近期将启动“驾驶员收入保底计划”专项工作，确保驾驶员单位时间收入水平具备行业竞争力。“收入保底计划”即平台为保障驾驶员运营收入而设置的运营策略，驾驶员只要真实运营，将由平台承诺其日均运营收入，不足部分由平台补足。

另外，平台还推出了驾驶员“合伙人”计划，参与该计划的驾驶员可以在每日运营的特定高峰时段获得“免抽佣”待遇，从另一个方面促进驾驶员收入的提升。

曹操出行：

司机签订的协议中会告知收入组成，同时司机端会展示分成比例、补贴奖励及方式。每周结算时司机都能清楚地知晓本单支付金额、所得的劳动报酬，同时我们确保司机报酬按时支付，绝不拖欠。

劳动合同司机要求每日上线时长8小时，每周五天，其余时间自愿；承揽合作司机无上线时长要求，司机可自由分配时间。

美团出行：

将向驾驶员提供更加公开透明、清晰易懂的费用公示方式，每笔订单的乘客支付金额、驾驶员收入金额、计价规则等信息都将通过司机端逐项清晰展示，以“抽成透明”保障驾驶员的知情权和监督权。

T3出行：

提供给司机的薪酬规则一直是公开透明的，流水抽成和司机奖励政策均通过司机端APP、司机社群、运营商司服等渠道进行提前公示，尽全力保障司机对于收入政策的知情权。

司机每单流水及每周到账收入均会同步到司机端APP内，可以直观地看到自己的订单流水明细。T3出行从未利用平台系统制造司乘两端信息不对称、费用不一致来侵害司机权益。未来，也绝不允许此类行为的发生。

高德打车：

将联合合作平台合理确定抽成比例和信息服务费水平，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。还将联合合作平台完善司机反馈机制和渠道，听取司机建议和意见，保障司机权益，并持续发挥免佣联盟作用，实施司机分时段免抽成，提升司机收入。

嘀嗒出行：

将长期坚持“巡游出租汽车+顺风车”解决城市交通潮汐问题的经营模式，和全国巡游出租汽车行业同呼吸、共命运；将长期保持业务板块集中、规模体量适度的比较优势，始终做我国城市交通生态的修复者而不是颠覆者，当百姓出行信息服务者而不是资源垄断商。

滴滴率先试行“司机收入报告”

闻风而动，网约车平台滴滴APP率先上线试行“司机收入报告”。

8月16日，滴滴网约车司机生态发展委员会发布公告称，滴滴车主App上线试行“司机收入报告”。在沈阳、长春、保定、秦皇岛、鞍山、淄博和安顺的滴滴司机可以率先体验。试行期间，滴滴司机生态委员会将继续收集司机的意见并持续优化，司机收入报告也将逐步上线更多城市。
公告介绍，在试行城市中，司机打开滴滴车主端App中“我的流水”页面，可一键查询“司机收入报告”。报告中主要包含三组数字，第一组是前1天所有订单的平均收入占比；第二组是过去7天，所有订单的平均收入占比；第三组是过去7天里，每笔订单的收入占比。

滴滴相关负责人表示，这份迟到的透明账单还有很多的不足，滴滴会持续优化并努力尽快覆盖更多城市。如果遇到任何问题，恳请师傅们多谅解包容，并持续反馈意见，也恳请社会公众继续监督。

据悉，司机收入报告也将逐步上线更多城市。

（钛媒体APP编辑郭虹妘综合自第一网约车、北京日报等）

网约车快讯汽车出行滴滴出行

9.9k篇资讯

117.5k关注

钛媒体认证作者

关注

中国领先的财经科技信息服务提供商。关注微信公众号：钛媒体（ID：taimeiti），旨在为创新、创业、创造人群，提供最高效、最专业，最具价值的信息交流平台，和相关的职业与资本服务。我们拥有行业内最高质量的内容、作者（意见领袖）及产品线，通过连接最具创造力的创新、创业及变革者，打造中国最大的线上影响力社群。