变身“产品经理”，听小鹏汽车设计师讲解设计之道

设计师就是产品经理，通过用户的视角在他的每个场景中发现需求，用设计解决问题。我们希望设计师能够真正把自己当成用户去开车，发现问题，之后通过快速的迭代，把这些问题更新，通过技术、设计、服务解决用户的刚需。

7月25日，“探秘AI Car设计之变——小鹏G3设计沙龙”在北京树美术馆举办。小鹏汽车造型中心的全体设计团队首次面对媒体亮相，讲述汽车设计的变化趋势。

小鹏G3定位于紧凑型SUV，补贴前的售价在20-28万之间，面向年轻人市场。今年4月开始接受预定，预计今年年底交付，随着时间过半，大家对于这款车的期待在增加。那么款颜值不错的小鹏G3又是什么样的一群设计师设计出来的呢？

小鹏汽车造型设计中心核心成员首次亮相

设计师就是产品经理

目前小鹏汽车造型设计中心的团队大概有50人，都是来自于国际一流的汽车设计学院，还有一些是从其他著名传统汽车公司加盟过来的。

小鹏汽车造型中心设计总监赵里告诉钛媒体，吸引这些人才过来小鹏的最大动力是，这帮人都希望可以做出和传统车企不一样的设计，这边的发挥空间更大。

赵里认为，在小鹏这家公司，设计师首先要是一名合格的产品经理，不仅仅是设计汽车的外观和内饰，而是要从用户的使用角度出发，把自己当做一名开车的用户，去发现问题，然后从设计师的角度从设计阶段去解决这些问题，小鹏的设计师，更加注重去解决用户需求。

设计也要加速迭代，创新不停

在和小鹏汽车造型设计中心前瞻设计总监赵谦的沟通中，他表示现在是一个信息快速爆炸时代，我们可以获得的数据越来越多，基于这些数据可以随时来修改小鹏的设计，那么这就要求设计本身也需要快速的迭代，加紧创新设计的过程。这个过程主要从“生动力”和“大设计替代小设计”来入手。 

星空尾灯

生动力：在很多设计大家都趋同的前提下，如果在一个小细节上体现差异性，这就要看设计的能力了。

大设计替代小设计：所谓小设计说的是传统设计美学注重内饰等，而大设计则需要让设计师更加的用动态的看待这件事情，需要设计师深入到研发、品牌、制造、销售的每个环节，设计出让用户心动的产品。

将科技和感性相融合

“小鹏G3的设计理念就是要体现年轻人和智能。”小鹏G3造型设计总师张利华告诉钛媒体，而基于这样的设计语言，她总结了核心设计理念为“人性科技，感性设计”。

而要实现以上八个字，并不是那么容易。张利华告诉我们，设计团队从年轻感、科技感、差异感、美观感四个方向进行了造型设计。

光剑大灯设计

年轻感：通过运动感和个性这两个元素去实现。将G3做的比一般的传统的SUV更加有运动感，更加有张力，把前脸压得非常低，这种做法一般在跑车里才有，将这种设计元素，运用到G3上面去。

科技感：科幻片里的元素一般是通过灯、大量的玻璃、宇宙和飞船来体现。在G3上采用了类似星球大战里面的光剑样式的大灯设计，驾驶舱则选用了目前国内最大尺寸的太空座舱式前挡风玻璃，可升降的360度全景摄像头随时记录身边风景，以及星空矩阵尾灯。这些都提升了G3的科技感，让人有眼前一亮的感觉。

差异感：实际上还是一种感性科技的表达方式，给用户和别的车不一样的科技感，可以变成“可唤醒用户记忆的科技感”比如有张力的前脸配合上光剑大灯设计，这就和别的品牌的车有明显的差异感。

美观感：小鹏提出来叫1.5维度的前瞻美学，不要做十年以后用户才懂的东西，也不做立刻让用户懂的东西，因为设计这款汽车，一定需要3、4年的时间，才有可能给用户见面。设计的超前了，用户看不懂，设计的保守了，等面世了用户觉得老土。如果把90%用户上来就能接受的叫1度美学的话，小鹏在做的就是1.5度前瞻美学，适当超前，引领用户的美学认知。

小鹏汽车面向的是年轻人，这些设计是否能真的打动这些90后，随着年底交付时间的临近，市场的销量会给以证明，但不论怎样，从设计出发，主打差异化的造型设计，抓住年轻人的心，这一步迈的是对的。（本文首发钛媒体，作者/项欧）

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