沃尔沃起火爆炸，为新能源汽车敲响安全警钟

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沃尔沃起火爆炸，为新能源汽车敲响安全警钟

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沃尔沃起火爆炸，不只敲响新能源汽车的安全警钟，也是对所有车主发出警告。在过去的一年中，被公开报道的新能源乘用车爆炸起火事件已经多达数十起，涉及众多新能源汽车品牌。

沃尔沃起火爆炸，为新能源汽车敲响安全警钟

新能源汽车事故多发频发，引发外界广泛关注。

11月30日上午，南京某小区地下车库一辆沃尔沃新能源汽车发生起火事故。有网友称，一辆沃尔沃XC90插电混动车型疑似在充电时发生起火爆炸。照片显示，爆炸车辆的前后机盖与四门都发生严重毁损，并且还波及到了周边，数量汽车遭受了不同程度的损坏，沃尔沃新能源车上方的电线管也被震断并悬挂在空中。

此事一经发出，引发网友热议，有传言车辆爆炸是因为车主的野营瓦斯炉，也有人称，车主明确了车内没有易燃易爆物品。虽然一时间众说纷纭，但是大部分网友纷纷表示太可怕了，希望找出原因。

很快，南京消防官方微博发文称：5时39分，南京消防119接到报警，建邺区乐山路198号仁恒江湾城小区地下车库一新能源轿车失火。南京消防指挥中心立即调集辖区消防站赶赴现场处置。5时54分，现场明火被扑灭，无人员伤亡。起火原因正在调查中。

沃尔沃起火爆炸，为新能源汽车敲响安全警钟

沃尔沃汽车就此事回应称，技术人员第一时间赶赴现场，现场已处理完毕，无人员伤亡。沃尔沃还表示，正在配合当地消防部门调查事故原因，后续会及时对外公布调查进展。

最安全的车不再安全

尽管事故原因至今未确定，但无论是充电引发爆炸，还是瓦斯炉引燃，都暴露出这辆新能源汽车安全方面存在漏洞。对于主打安全性的沃尔沃来说，这都是一次不小的考验。

一直以来，沃尔沃都以安全成名。《IIHS》作为国际上权威的车辆安全评测机构，以严苛的评测标准著称，同时测试车辆都是自行购入，不会出现车厂刻意提升测试车安全系数的问题，因此测试结果经常成为消费者购车依据，其中最高评价为Top Safety Pick +进阶安全首选。

在今年2月《IIHS》公布的测试结果中，沃尔沃旗下S60、S60 Recharge、V60、V60 Recharge、XC40、XC60、XC60 Recharge、XC90以及XC90 Recharge等9款车，全部获得Top Safety Pick +进阶安全首选肯定；紧接着，沃尔沃推出的电动车XC40 Recharge也顺利拿下Top Safety Pick +进阶安全首选，让沃尔沃达成全车系横扫《IIHS》测试的新纪录。

然而事实上，2018年的车祸让沃尔沃的安全遭到质疑：一辆沃尔沃V40被奥迪S6高速撞击后，拦腰截断成两半，后半部分散落在远处，零部件散落一地。不过幸运的是，沃尔沃车主只受了轻伤。

今年频繁召回“问题”汽车

虽然号称全球最安全的车，但从公开信息来看，沃尔沃今年屡屡召回“问题”汽车，且次数较为频繁，规模不小。

3月份，沃尔沃因发现在某些情况下车辆AEB紧急制动系统可能无法正常工作，从而无法使车辆实现紧急制动，在全球召回73万辆，涵盖旗下所有型号车型。

7月，由于车辆安全带的约束能力存在隐患，沃尔沃又发起过一次该品牌史上最大规模召回，涉及2006-2018年期间生产的S60、V60、XC60、XC70、V70和S80，共计220万辆。

据21财经消息，8月13日，大庆沃尔沃汽车制造有限公司宣布召回443辆2022款S60与2022款S90长轴距汽车，理由为部分车辆由于设计原因，当燃油箱负压时燃油箱可能发生过度的收缩变形，存在燃油箱顶部与燃油液位传感器固定臂干涉的风险。

9月，沃尔沃召回135,162辆国产XC60和154辆进口XC60，召回原因是前风挡玻璃雨刮存安全隐患，极端情况下可能降低、甚至失去前风挡玻璃雨刮的功能，造成视线受影响，增加了发生事故的风险。

10月，沃尔沃召回部分2021年款进口XC90汽车和部分2021年款国产S90长轴距汽车，召回原因为部分车辆由于供应商制造原因，液压制动单元助力泵的电机中连接电机转子轴与磁体之间的焊点可能部分或完全缺失。

不过，频繁召回并不影响沃尔沃全球销量回暖。官方数据显示，由于中美两大市场销量同比实现两位数增长，沃尔沃汽车9月全球销量同比增长4.8%。而在刚刚过去的10月，沃尔沃汽车在中国单月销量达到16688辆，同比增长19.2%。

刚刚上市，第一个宣布全面电气化

今年10月底，沃尔沃宣布在纳斯达克斯德哥尔摩交易所上市，这是今年欧洲规模最大的IPO，也是瑞典20年来规模最大的一次。沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCAR B”。按此价格估算，沃尔沃汽车的市场估值将略高于180亿美元，扣除发行费用后，沃尔沃汽车将募集约23亿美元资金。

按照沃尔沃的战略，其中70%将用于电动化转型，约30%将被用于提高制造能力。根据规划，沃尔沃将于2025年实现全面电气化，届时沃尔沃汽车纯电车型销量占比将达到50%，其余为混动车型；到2030年转型成为100%的纯电豪华车企，并将探索和电气化转型相匹配的业务模式。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森也曾表示，“电动汽车是沃尔沃汽车未来发展的方向，终结单一纯内燃机是我们的目标。”

作为“第一个吃螃蟹”的豪华车企，早在2017年，沃尔沃就率先提出全面电动化战略。在全面电动化战略的推动下，沃尔沃的整体销量增长稳健。数据显示，今年1-10月，沃尔沃全球累计销量581,464辆，同比增长12.6%，其中电气化车型占比达25.5%。其中，中国市场累计销量为143,616辆，同比增长10.5%，RECHARGE系列车型销量同比增长100.4%。

新能源汽车事故频发

就在沃尔沃XC90发生爆炸的前一周，有网友爆料，位于北京中关村壹号地下车库也发生了“爆炸起火”，引发爆炸的车型是一辆比亚迪牌的车辆。据悉发生起火前，该车辆正在使用充电桩充电。而这起事故的具体原因，也在调查当中。

而2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆；5月3日，一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中自燃。

据不完全统计，在过去的一年中，被公开报道的新能源乘用车爆炸起火事件已经多达数十起，涉及众多新能源汽车品牌。

据中国汽车工业协会统计分析，2021年10月，新能源汽车市产销环比和同比继续保持增长，产销量再创历史新高，今年1-10月，新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍。其中，10月新能源汽车产销分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比增长12.5%和7.2%，同比增长均为1.3倍。

频发的安全事故，正为高速增长的新能源汽车市场敲响警钟。

2020年5月，市场监管总局（标准委）批准发布《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准。旨在通过统一的国家标准，强化对电动汽车的监管。实际上，在过去的一年中，国家已陆续出台多项措施，强化对电动汽车的监管，涉及到产品准入、生产、检测等多个环节。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，安全事故是当前新能源汽车发展的致命隐患，必须尽快解决。新一代电动汽车不是靠动力性取胜，而是要靠安全性。

新能源汽车事故率低于燃油车

随着新能源汽车的升温，似乎相关的事故备受瞩目。特斯拉、蔚来等电动汽车发生自燃时，会有公众对新能源汽车抱有疑虑，不过从各地消防部门的统计来看，对新能源汽车的自燃，燃油车无论是数量还是频率，都要更加触目惊心。

据消防部门统计，上海平均一年自燃900起，沈阳一年汽车自燃737起，平均每天两起自燃，重庆三天自燃20起，宝马在韩国一年烧52辆；另据海南消防部门透露，海南省去年曾经发生3天14起汽车自燃。2015年美国汽车自燃17.4万起，全世界汽车自燃平均一年一百万起。而特斯拉8年历史累积自燃刚刚50多起。

从自燃率来看，美国燃油车一年自燃17.4万起，自燃率万分之七，西方一些国家的自然率更高，德国燃油车自燃率万分之十九，英国燃油车自燃率万分之十七；特斯拉自燃率是万分之一。而中国电动汽车自燃率只有0.13%。

在业界看来，由于电池系统本身的不稳定，没有一辆电动汽车应该被认为是绝对安全的。不过，作为新事物，发展地还不够完善，但新能源汽车作为汽车的新方向，还是值得广大车主寄予期望。随着新技术的不断进步，新能源汽车的安全性应该也会逐渐提高。

实际上，不论是新能源汽车，还是燃油汽车，本质上都是作为代步工具，诚然，不可能存在没有风险的汽车，但是减少事故不只是“造车势力”的责任，还需要车主们按照规定合理操作车辆，尽管没办法消除汽车带来的风险，但还是可以将隐患降到最低，尽可能地保障自身安全。

（钛媒体App编辑张洪锦综合自21财经、AI财经社、汽车之家等）

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