浑身都是黑科技，荣威MARVEL X试驾体验 | 钛度实验室

钛媒体副总编辑 项欧 试驾荣威MARVEL X

钛度实验室，是一档针对当前热门科技产品进行评测解读的栏目，今天钛度实验室要和大家聊的是一款新能源电动SUV，荣威的MARVEL X。荣威MARVEL X定位于中型SUV，造型前卫，有着漂亮的外观和豪华内饰，动力强劲，四驱版本百公里加速4秒。然而最让人吃惊的是这辆车拥有着超多的AI智能黑科技，借着这次的试驾体验会，我们好好体验一下。

外观：跑车范儿的SUV

荣威的MARVEL X，在外观上保留了之前概念车Vison-E的绝大部分元素，整体造型充满了动感的流线型，长宽高分别为4678×1919×1618mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。

克莱因蓝是主打色

我们拍摄的这辆车是克莱因蓝车漆，在不同角度下会有蓝紫色的渐变，这也是荣威的MARVEL X的主打色。

可自动关闭的进气格栅，车标下集成前置摄像头

荣威的MARVEL X虽然是电动车，但前脸造型依然保留了概念车的翼展格栅造型，看起来更像一辆普通的燃油车，进气格栅前设置了前置摄像头和雷达探头，当车辆高速行驶时，前进气格栅还会自动关闭，提供更低的风阻。

流线型车身设计

荣威的MARVEL X的车身侧面也充满了流线型设计，门把手设计和特斯拉一样，隐藏在车门中，同样是为了降低风阻而设计。

门把手隐藏设计

要知道荣威的MARVEL X风阻系数只有0.29，这在SUV车型中是相当低的，低风阻可以让车辆在高速行驶中具有更好的稳定性，同时也更加节省电力。

箭型设计LED大灯

荣威的MARVEL X采用箭型的LED大灯设计，造型醒目，配合上前脸设计，从远处看来识别性很强，犹如张开的双翼，“光之翼”的称呼就是由此而来。

可容纳一个24英寸行李箱

由于这辆拍摄车是后驱，电动机后置，因此发动机盖下就有了一个前置行李箱，可以放进一个24寸行李箱，算是一个额外的使用空间。

内饰：豪华，科技感十足

接下来，我们进入荣威MARVEL X内部看看内饰做工。坐在主驾上，放眼望去，车内大量使用真皮，这是豪华车采用的装饰风格。正前方的方向盘造型很特别，有种开飞机的感觉，方向盘也是打孔真皮覆盖。

国产车中内饰做到这个豪华程度的真不多

正前方是12.3英寸的液晶仪表盘，融合了AR实景导航技术，中控台是19.4英寸的超大液晶屏，内置斑马3.0智能系统，它比特斯拉的中控还要大，这两块屏幕营造出了很浓的科技感，我们随后会进行体验。

全液晶仪表盘，支持AR实景导航

在仪表盘的上方和副驾位置是隐藏式空调出风口，看起来奢华感满满，空调的控制是通过中控液晶屏来设置。

隐藏式空调口设计

门板上接触位置也覆盖着真皮，而电动座椅本身更是采用豪华品牌车辆上经常使用的翻毛皮Alcantara和小牛皮缝制，增加了人体和座椅的接触感，有助于提高驾驶感受，主副驾都有座椅加热，马上到来的冬天不怕凉屁股了。

翻毛皮和小牛皮缝制的座椅

当然荣威MARVEL X还拥有着超大的全景天窗，前半部份可以向外打开。好了，车的外观和内饰我们都看的差不多了，我们马上带大家进入试驾环节对车内的AI高科技进行体验。

AI科技：今后开车省心好多

这次试驾是在雁西湖边的开放道路，试驾的车型则是一款银色的后驱版本。通过真实驾驶环境来检验荣威MARVEL X的智能科技。

银色的荣威MARVEL X看起来酷酷的

荣威MARVEL X拥有多项智能辅助驾驶技术，其中最为特色的是斑马智行3.0语音控制、AR实景导航、智能跟车驾驶，我们逐一体验。

斑马智行3.0语音控制系统，是上汽和阿里合作开发的智能语音控制系统，这不是简单的通过听取语音命令，来完成车辆的操作，斑马智行3.0是具备语意和逻辑判断识别能力的AI智能车辆语音控制系统。

首先通过说“你好，斑马”来唤醒语音系统，在上面的视频中，我说打开天窗后，斑马系统并不会立即打开天窗，而是先查询出今天天气有大概率下雨，告诉我今天可能有雨，是否还要打开天窗，这种智能的人文关怀一下就有了。

另外一个例子是当我说关闭座椅加热的时候，系统会只关闭主驾座椅加热，同样，如果副驾的人说关闭座椅加热，也只会关闭副驾自己的座椅加热，当然主驾也可以直接说关闭副驾座椅加热，那么也可以实现关闭副驾的座椅加热。

听起来有点绕口令，但这就是体现出了智能科技，在主驾和副驾上面各有一个麦克风，会定向识别对应座椅上人发出的口令。

AR实景导航，这个功能是和前方12.3英寸液晶仪表盘联动的。当我上路后，通过斑马语音系统打开导航，设定好导航目的地后，在前方液晶仪表盘上就会出现前方道路实景以及导航虚拟路标箭头。

AR实景导航示例

这个功能太赞了，以往我们用导航地图，需要一边看着导航，一边看前方道路，这样既不安全，又容易错过需要转弯的路口。

有了AR实景导航，可以在液晶屏上实时看到通过前方摄像头传递过来的实景，同时配合导航箭头，驾驶更加安全，导航也更准确，液晶屏上还会显示该道路的限速，距离下个路口多少米等各种实用信息。AR实景导航可以在前方液晶屏和中控大屏随意切换显示。

智能跟车驾驶，这个功能是可以和AR实景结合使用的。荣威MARVEL X在车辆四周集成有摄像头和雷达探头，当启动智能跟车驾驶后，摄像头和雷达探头不断向车辆报告自身的行驶位置，以及和前车的距离。同时车辆还会识别车道线，来保持车辆在车道内行驶。

自动驾驶演示中，可以自主控制方向

此时方向盘可以做到脱离驾驶者的控制，方向盘自己根据前方道路情况来转向，前提是道路弯度不能太大，同时道路线需要清晰。

当然，根据设定，如果驾驶员的双手离开方向盘超过30秒，会有报警提示，如果驾驶员依然不触碰方向盘的话，智能跟车系统就会退出，从安全角度考虑，这个设计非常棒。

隧道行车，车道依然识别的很清晰

而且，在经过隧道这样光线很暗的场景，车道识别依然很清晰，这是因为采用了高清摄像头的设计。

注意前车刹车，荣威MARVEL X也跟着减速了

在跟车过程中，荣威MARVEL X会一直通过前置摄像头和雷达探头来判断和前方车辆的车距，并不会因为你设定了快于前车速度的跟车速度，而和前车发生碰撞。当前车刹车的时候，荣威MARVEL X也会减速，直到刹停。

跟车距离可以自己定义

和前车的安全跟车距离，可以由驾驶员来自主设定。在钛度实验室的实际测试过程中，60公里时速跟车下可以安全刹停。

荣威MARVEL X搭载All-time Safety全时主动安全智能辅助系统。全系标配LDP车道偏离纠正以及LDW车道偏离预警，当驾驶员偏离车道时，荣威MARVEL X会通过报警声音和方向盘振动来提醒，如果情况紧急，还会主动介入来控制方向，让车辆保持在车道中心。

此外，MARVEL X全系标配AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、IHC智能远近光切换、SAS智能车速辅助系统。如此多的智能辅助功能，我们在来体验几个，例如：DOW开门警示、RCTA倒车后方盲区监测以及360全景。

DOW开门警示、RCTA倒车后方盲区监测，我们都知道停车开门要小心，一个不注意就会开门把车外骑自行车的人给刮到。DOW系统监测到车后方有车或者自行车快速接近时，车门内部门把手上有一个警示灯会亮起，警示车内人员小心开门。倒车时，RCTA系统如果监测到后方有车辆行驶过来，就会在后视镜上亮起警示灯，提醒驾驶员注意。

360全景功能

360全景功能，这特别适合新手司机停车，方面从各个角度来观察车辆位置。实际体验中，摄像头成像清晰，距离位置显示也很准确，值得信赖。

动力方面，这次试驾的荣威MARVEL X是双电机后驱版本，最大功率和峰值扭矩为116马力/255牛·米、71马力/155牛·米，续航里程400公里，40分钟可以充满80%的电量。

荣威MARVEL X开起来轻松有劲，起步加速快，这都是电动车特有的优点。值得一提的是，荣威MARVEL X的标准驾驶模式下，没有那种很强的动力回收反馈，抬起电门后，车辆会继续滑行，就和燃油车的那种感觉很相似，不会很突兀的减速。

低矮流线型的超跑SUV 荣威MARVEL X

荣威MARVEL X试驾下来，最大的亮点就是智能跟车驾驶和AR实景导航，这是两项特别实用的功能，可以减少驾驶者的开车压力，特别是对于那些新手司机来说，更是一个贴心的辅助帮手。

而斑马3.0智能系统则让荣威MARVEL X变成了一辆具有思想的智能车，可以理解驾驶者的想法，有趣的互动，让驾驶不再枯燥。

从荣威MARVEL X上，看到了国产品牌在新能源车上的发力，毕竟回过头来看看26.88万元的起步售价，却提供了超越特斯拉 Model X的豪华内饰，和更加智能的驾驶体验。如果你想买一辆电动SUV，荣威MARVEL X值得考虑。（本文首发钛媒体，作者/项欧，视频/邓剑云）

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