大黄蜂设计师掌舵，未来现代汽车绝不做套娃设计

现代汽车设计副总裁李相烨介绍Sensuous Sportiness设计语言

9月8日，现代汽车在北京798现代汽车文化中心举行“新时代设计方向Sensuous Sportiness” 主题活动。在本次活动现场，现代汽车/GENESIS造型设计副总裁李相烨先生结合自己的工作履历以及Le Fil Rouge概念车，为大家详细阐述了现代汽车全新的设计语言——Sensuous Sportiness。

服务过16家汽车品牌，大黄蜂、添越以及高尔夫第七代等爆款均出自他手

大家在《变形金刚》电影中看到的“大黄蜂”科迈罗就出自这位设计师

要说李相烨这个名字，国内可能知道的人不多，但要说起雪佛兰科迈罗、大众高尔夫第七代以及宾利添越等车型，那就没人不知了，这些车型的设计都出自这位设计师。

李相烨出生在韩国，毕业于韩国弘益大学和美国加州美术设计学院，其实他并没有从一开始就追求汽车设计这条工业与艺术相结合的方向。

在大学期间，他所学的是雕塑专业，看似与汽车设计不直接相关，但在美国求学的过程中，他慢慢开始对汽车产生了很深的兴趣，并且加入了雪佛兰开始为美国肌肉车进行设计。

李相烨曾服务于16个不同的汽车品牌

在2016年加入现代汽车集团前，李相烨在包括保时捷、宾利在内的顶级车企工作，参与了包括大黄蜂雪佛兰科迈罗在内的16个不同汽车品牌爆款车型的设计工作。

讲座上，李相烨先生不仅分享了他过去数十年丰富的汽车设计经验与体会，同时也对现代汽车的设计理念进行了深入解析。

真正高级的设计应该是超越时间的艺术品，只有经受住时间的考验，才能最终成为经典。对于现代汽车而言，正是那些经历岁月洗礼的家族式设计，才最终让其成为全球汽车品牌的设计先锋者之一。

在不同国家、不同品牌以及不同文化下设计汽车，对于李相烨都是一个新的挑战，美国的肌肉车、德国的实用性以及英国的贵族范，这些不同品牌的工作经验，让他得到了上面这段体会。

就在两年前，李相烨回到韩国加入了现代汽车集团，在现代汽车的设计图腾索纳塔作为品牌的核心，将基础理念升华，推出了现代汽车全新的设计理念Sensuous(感性)与Sportiness(运动)。

2009年，现代汽车正式推出“流体雕塑”设计理念。第八代索纳塔则是“流体雕塑”最具代表的作品，车身流畅平滑的曲面最大程度诠释了液固互融的概念。

在李相烨看来，这样“流体雕塑”的设计精神其实就是现代汽车的核心。同时，他也经过自己两年的观察，提出设计理念向“流体雕塑2.0”演变，并且已经将这样的风格融入了全新途胜、领动等车型身上。

不做套娃车，未来现代汽车将走感性运动路线

现代未来的Key Car是谁？

如何通过设计来塑造品牌特征，并在构建面向全球的设计语言时与其他品牌形成差异化，是设计师遇到的艰难课题之一。

随着年轻一代的消费者所占比例越来越高，汽车的设计也开始向年轻化、个性化发展，“套娃”式的设计逐渐不能满足消费者的需求。

例如某些品牌，在轿车、SUV以及豪华车的身上都用同一种设计语言的前脸，这种设计思路虽然可以让人一眼就分辨出它的品牌，但缺少了不同车型自己的风格与灵魂。

而保时捷或奔驰等厂商，则寻找了自己的“Key Car”，例如保时捷家族设计中，就以911为设计基石，分别开发出Panamera、718以及macan等车型。

对此，李相烨认为，现代汽车的差异化表现之一就是设计DNA一定要传承下去，不能盲目跟随流行趋势。其全新设计方向“Sensuous Sportiness”，便是建立在此基础上的新思路。

现代LAFESTA

在李相烨看来，其实“Sensuous Sportiness”就是在设计里注入情感因素。以现代汽车第一款体现“Sensuous Sportiness”设计理念的概念车型“Le Fil Rouge”为例，这款车在设计上非常独特，柔软的设计风格更能触及感情，进而影响人们对设计的理解。

现代汽车未来会在设计上建立类似“国际象棋”的概念，让每个车型设计都独一无二却彼此和谐统一，而不是像“俄罗斯套娃”般雷同。

“Sensuous Sportiness“并不是一次推翻重建，而是基于对消费者情感关怀和超越设计本身的挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中，创造出更新颖、更独创的设计。

现代LAFESTA运动&美感的设计思路

而现代LAFESTA则是专为中国市场打造的高性能魅力科技轿跑，也是北京现代性能车系的首款轿车产品。

新车采用fast back溜背式车身、流畅的侧线条，塑造出极富冲击力的运动美感。现代汽车最新的设计理念率先引入中国专属车型，这意味着在中国市场，研发设计的力度在不断加快和加大。

LAFESTA可以说是李相烨改革的第一步棋，据会上介绍，未来现代汽车将会联合北京现代技术中心与现代烟台研发中心协同合作，重点以中国人的用车喜好来研发车辆，在摒弃套娃的同时，更加迎合国内市场口味。（本文首发钛媒体，摄影、作者/Kiwi）

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