加速互联网车载系统放量，上汽推出小型互联网SUV RX3，10.18万元起售

中国SUV市场的竞争还在加剧，2017广州车展开幕前，现代、大众、长城分别祭出了新一代ix35、WEY、T-Roc等力作，而上汽荣威也在互联网汽车热销之后，乘胜追击，于小型SUV市场再落一子。

11月15日晚，广州体育馆内，上汽荣威正式发布了又一款互联网SUV产品荣威RX3，这是一款小型SUV车型，定位在泛85后的中青年市场。荣威RX3的官方指导价为8.98万元-13.58万元，所有车型用支付宝购买可获得5000元支付宝红包，也就是说，荣威RX3实际支付价格仅需8.48万元-13.08万元。

荣威RX5已经凭借上汽与阿里合资研发的互联网车载系统斑马，在SUV市场创下了月销3万的成绩，荣威RX3的推出，意味着上汽将继续推动互联网车载系统在国内市场全面渗透。

汽车的"斜杠青年"

“荣威RX3是一款能够让年轻人为之打call的产品。” 上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表示。

与大部分发布会现场的高端大气的气氛不同，荣威RX3由脱口秀主持人王自健串场，一路抖包袱，将上汽的互联网汽车理念传递出来，也表明荣威荣威RX3将凭借互联基因，赢取年轻市场的定位。

荣威RX3在外观上继承了荣威RX5的家族语言，一眼看去，几乎是RX5的缩小版。这也说明，上汽要在荣威RX3上继承荣威RX5的口碑和体验感知。

在设计方面，荣威RX3轴距给出了2625mm的良心尺寸，“可任性包容各种姿势来打“王者荣耀”,此外，1.19㎡的全景天窗、大量软包面积和大行车视野，也提供了整车空间的通透性和舒适性。

动力方面，RX3也在努力兼顾用户对“速度与省油”的双重追求，新车搭载上汽 “蓝芯”高效1.3T 6AT车型最大功率163马力，百公里加速9.8秒；1.6L CVT车型百公里油耗可以低至5.6升。

安全配置方面，荣威RX3在小型SUV也配置了许多“首装“：12项安全功能EPB、可显示导航信息的3.5英寸行车辅助屏、主驾电动6向调节。

同时，荣威RX3主销车型还标配皮质座椅、前排座椅加热、倒车影像、8英寸高清触控电容屏、ESP车身稳定系统、定速巡航等人性化和科技化配置。“我们要以越级实力，颠覆十万级SUV出行体验。“王晓秋表示。

小型SUV市场在哪里？    

小型SUV的春天并不是现在。

凭借其性价比高、通过性好、油耗低等优点，小型SUV推出不久就很快赢得城市青年的青睐，中国市场也在2014年迎来爆发年，当时市面上有美系的翼搏、创酷、自由侠，日系的XR-V、锋驭、维特拉，韩系的ix25、KX3等十余款合资车型，中国自主品牌也达到40多款。2015年，小型SUV的增长率达到160%。

但正是因为小型SUV目标定位，注定随着消费升级，其市场逐渐萎缩。小型SUV的市场增长趋势到2016年开始疲软，仅剩15%的增长率，而到2017年前两个月，合资小型SUV的销量增长已见负数。有报道显示，自主小型SUV同样如此，销量排名前三的瑞风S3、哈弗H2、长安CS35在2016年增长率分别只有0.6%、16.9%和2.0%。

因此，在市场普遍退烧的情况下，上汽要在小型SUV市场有所建树，势必需要找准市场定位，并且在产品端实现特色标签，形成品牌势能。而上汽荣威的关键牌就是互联网车载系统。

发布会现场，上汽的演讲PPT、主持人设定以及语言风格都与传统汽车发布会的格调不同，追求轻松、娱乐和自嘲的基调下，其实是将目标用户锁定为新一代追生活品质、同时表达独立态度的年轻人。

尤其互联网培养了年轻人智能交互的体验，以及帮助其形成新的生活方式之后，上汽的互联网汽车产品都对其进行了继承。

“市面上有很多所谓的互联网汽车产品，但后来都证明是赝品。”上汽集团副总经理俞经民说，“互联网已成为生活必需品，用手机接入汽车，手机再好也是投屏，而不是Car on the Internet。”

据悉，荣威RX3搭载的“斑马智行”车载系统，拥有远程操控、支付宝接入等“黑科技”；

通过语音交互也能实现便携操作，如说一声“打开天窗”、“去东方明珠”，系统会秒懂；

“斑马智行”还开放硬件平台，可以接入无人机、盯盯拍、智能手机等硬件外设，拓展互联网汽车的视野和体验；

同时，荣威RX3还加入了车车组队功能，能实时知晓队友位置、交流所见所得。

“只要硬件冗余允许，我们的车载系统会不断根据用户需求进行OTA升级。”俞经民说，秉承互联网思维，上汽互联网汽车的基础服务、基本流量也终身免费。

此前，斑马网络CEO施雪松接受钛媒体采访时表示，在车载系统市场，百万装机量就能成为建立服务生态市场的转折点。10月上旬云栖大会有数据显示，斑马智行的装机量已经达到20万辆，到今年年底装机量要达到40-50万辆，全部来自上汽。

此次荣威RX3的推出，以及成都车展期间名爵3的上市，无疑都将通过高性价比的策略推动斑马智行向市场渗透。或许，不久之后，上汽就可以通过这一互联网车车载系统尝试一套增值服务的玩法。

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