顺丰2019年报：新业务占比近收入四分之一，向综合物流服务商转型 | 看财报

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图片来源@视觉中国

顺丰正朝着综合物流服务商转型。

3月23日晚，顺丰控股（002352）发布了2019年年度报告。年报显示，2019年度，顺丰控股实现营业总收入1121.93亿元，同比增长23.37%；归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，同比增长27.23%。实现每股收益1.32元，同比增长28.16%。

利润方面，顺丰控股2019年实现归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，同比增长27.23%，实现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润42.08亿元，同比增长20.79%。顺丰在经历战略调整后的利润依然维持了高速增长。

运营数据方面，2019年，顺丰速运业务实现快递件量达到48.31亿票，同比增长25.84%；供应链业务实现收入49.18亿元，同比增长1128.09%。

向电商快递市场妥协，”特惠专配”助顺丰转型

近几年，电商市场的渗透率被不断开发出来，低线城市电商渗透率逐步提升，跨境电商蓬勃发展，各大网红电商平台的日益兴起，助力我国电商快递市场持续保持较快增速。

此前，顺丰对进入电商件市场格外谨慎，资源一直是向时效件等高利润产品倾斜。但随着行业愈加饱和，竞争白热化，顺丰依赖的高端定位、航空运件、直营模式“三驾马车”优势不再。

受到国际形势不明朗及国内市场需求增速放缓的影响，2019年上半年顺丰的传统产品收入增速放缓，一度市场对顺丰的业务成长性表示怀疑。

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顺丰2019年月度营收及增速对比图

但是，随着运力资源的不断增强，顺丰适时调整了策略。在2019年，顺丰走出一波前低后高的行情，业务提速的态势格外明显。

从营业收入构成来看，顺丰各项业务板块的占比更加合理化，改变了单一业务板块独占鳌头的局面，更符合综合物流服务商的定位。

2019年，顺丰传统业务板块（时效业务板块和经济业务板块）实现营收834.40亿元，稳步增长13%，占总收入的74.4%，较2018年的81.1%下降约6个百分点，在营收中仍占据优势。经济板块的崛起成为2019年度的特色，经济板块业务拉动了顺丰传统业务板块的稳定发展。
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图：顺丰2019年月度件量及增速对比图

除了调整业务板块之外，面对电商庞大的需求，顺丰也选择向电商快递市场妥协。

从2019年5月，顺丰针对电商市场及客户推出” 特惠专配”新产品，这一举动让顺丰改变了单一业务板块独占鳌头的局面，同时让其在2019年实现了不错的业绩，最终在营收过千亿的同时，资产规模也近千亿。受该策略影响，经济板块业务异军突起，拉动经济板块业务下半年实现收入同比增长47.54%，经济板块业务在2019年实现不含税业务收入为269.19亿元，全年实现同比增长31.96%。

随后的2019年11月，在品骏快递业务宣告终止后，顺丰又拿下了唯品会的包裹配送业务，这进一步提高了顺丰在电商领域的市场份额。

调整的效果在2019年第三季度的财报中显现，顺丰控股的营收同比增长25.4%，叠加旺季来临，增速远超前两季度；毛利率同比增长0.9个百分点；此外由于前三季度控本效果显著，四费用同比增速仅为20%，使得归母净利同比增速高达57.5%。

而从日前公布的顺丰2月份经营数据来看，顺丰整体业务量增速达到了近120%，依然保持快速增长，虽然快递行业整体受到疫情和春节等因素的影响，经济件新产品对于拉动顺丰整体业务量增长功不可没。

钛媒体从财报中了解到，由于推出新的经济快递产品（特惠专配）取得超预期增长，四季度旺季高峰件量激增也带来较多临时资源投入，顺丰在四季度加快了人力、场地、车辆等战略资源投入。

此外，顺丰经济件、快运、同城等业务在2019年伴随市场扩张在进一步扩大网络覆盖，规模效益进入新一轮爬坡期，因此影响顺丰2019年整体毛利率较上年度稍微下降0.50个百分点，为17.42%。

顺丰方面称，公司在2019年加大了战略性资本投入，使得毛利率有一定波动，但顺丰在各业务线以及产品做到了良好匹配，并且通过科技手段降本增效，使得顺丰利润率能保持相对平衡稳定。

数据显示，顺丰2019年扣非净利率为3.75%，和2018年3.83%水平基本相同。而2019年净资产收益率上升了1.67个百分点，达到14.86%。

有业内人士对钛媒体称，顺丰进入到电商件市场，拉低单票收入是必然的。但是顺丰的单票收入中，时效件依然保持高盈利，而所增加的电商件仍然是行业内单票价格较高的，这样顺丰的品质和利润率就能同时得到保证。

快运业务突出，科技方面投入加大

财报显示，顺丰多元化调整已经见效。

根据财报，2019年顺丰新业务板块收入合计达到286亿元，占整体营业收入的比重由上年的18.9%上升至25.6%。

其中，快运业务实现不含税营业收入126.59亿元，同比增长57.16%，营收占比从2018年的8.9%上升到11.3%。冷运及医药业务整体营收达50.94亿，同比增长32.54%，营收占比从4.2%上升到4.5%；同城急送业务实现不含税营业收入19.52亿，同比增长96.12%。国际业务营业收入28.39亿元，保持稳健发展，供应链业务不含税营收达到49.18亿元，实现同比超11倍增长。

上述业务中，顺丰快运是成长最突出的业务板块。

2019年，顺丰快运品牌独立发布。作为顺丰近年来发展最快的新业务板块，快运业务成为了第一个突破百亿营收的板块，2019年不含税营业收入达到126.59亿元，同比增长57.16%，持续保持高速增长速度。

2020年2月，顺丰旗下子公司顺丰快运获得3亿美元可转债融资，北京信润恒、CCP、鼎晖新嘉、Genuine、Sonics II、君联景铄等众多知名投资机构位列投资人名单中。按目前的估值，顺丰快运已经达到200亿元人民币。

另外，顺丰控股的供应链板块也取得了较好的发展。

2019 年3月，顺丰完成了对DHL中国地区供应链业务的收购。依托顺丰的网络基础设施与业务、DHL的供应链管理经验，顺丰DHL在汽车及工业制造行业、快消及零售行业、医药行业、高科技3C 行业不断开拓客户，保持持续增长，全年完成了43个重点项目的落地。在这一板块，2019年的顺丰实现不含税营业收入49.18亿元。

2020年初的新冠肺炎疫情应对表明，多元化的服务建立的多元化的能力更具有抗风险能力，快递物流企业也将力求摆脱单一产品的同质化竞争。

值得注意的是，2019年度，顺丰在科技方面的投入高达36亿元，比上年增长34%，占营业收入的3.26%。与此同时，顺丰科技研发正越来越多地变为现实应用。2019年，顺丰针对农产品 “易损、难包装、无法形成规模化”等痛点，利用自身网络覆盖优势、先进包装技术及快速配送能力，为客户提供了从产到销一揽子解决方案。

此外，在疫情期间，顺丰无人机现实现了顺丰特殊情况下的“无接触援助“，运输超过11吨物资，顺丰航空从1月24日起至今已连续50余天组织航班运力直飞武汉、保障医疗防疫及生活物资的运输，截至3月16日，顺丰航空已执行驰援航班210架次，累计运输防疫物资已突破5100吨。（本文首发钛媒体App，作者 | 高梦阳，编辑 | 赵宇航）