百世退市危机暂时解除，但营收暴跌、亏损扩大，扭转业绩还很难｜看财报

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百世退市危机暂时解除，但营收暴跌、亏损扩大，扭转业绩还很难｜看财报

杨秀娟

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高成本和高支出也拉低了百世集团的毛利润，再次距离“仙股”一步之遥。

百世退市危机暂时解除，但营收暴跌、亏损扩大，扭转业绩还很难｜看财报

6月9日，百世集团发布了2022年第一季度未经审计财务业绩。

据其财报显示，百世集团2022年一季度营收18亿元，相比去年同期的27.84亿元，同比下降35.2%；持续经营的净亏损3.8亿元，相比去年同期的净亏损1.9亿元，亏损幅度再次扩大。

百世集团成立于2007年，2017年正式登陆美国纽交所，此后长期处于亏损状态。去年12月，百世将国内快递业务转让给极兔，终于扭亏为盈。2021年，百世集团净利润2.619亿元，同比大增112.93%，也是2016年以来首次实现全年盈利。

国际业务亮眼，但营收下滑不少

百世退市危机暂时解除，但营收暴跌、亏损扩大，扭转业绩还很难｜看财报

来自于百世集团财报

百世集团的业务包括百世快运、百世供应链、百世国际等三大主要业务。2022年第一季度的财报显示，在各项业务中，只有百世国际业务营收同比上涨7.3%，其他业务营收均同比下降。尤其是优货业务，营收同比下降97.8%，下滑最为严重。从上个季度开始，百世集团的优货业务就进入了清盘阶段。

这第一季度百世优货业务的营收业绩与百世快运合并。百世快运2022年第一季度业务营收10.93亿元，相比去年同期的20.43亿元，同比下滑46.5%，占总营收的比重为60.7%。

其中，优货业务2022年第一季度营收0.19亿元，相比去年同期的8.69亿元，同比下滑幅度达到97.8%。

抛开优货业务，百世快运这块营收10.73亿元，同比下降8.6%，占总营收的比重为59.6%。主要原因在于在疫情影响下运输车队、枢纽和分拣中心受到限制，货运量同比下降13.5%，但同时每吨平均售价同比上升4.5%，部分被相互抵消。于此同时，电商件业务占比逐渐攀升，占货运总量的22.2%，同比增长了5.6%。

另外，百世集团的百世供应链业务营收4.09亿元，与去年同期的4.477亿元相比下降8.6%，占总营收比重的22.7%。主要原因是某些低利润的遗留账户停用。这一季度，百世供应链加盟云仓订单总数达到5406万单。同时，这一季度云仓网络的业务拓展到汽配、医药等行业。

百世集团董事长兼首席执行官周韶宁对供应链业务的发展表示：“疫情考验下，市场对智慧供应链服务的需求旺盛。百世将发挥信息技术优势，深化跨业务协同，利用充裕的现金储备提升网络能力与服务质量，并通过广泛的客户基础扩大市场份额，创造利润。”

来自于百世集团财报

此外，作为百世集团战略调整后的重点发展方向，百世国际业务在这一季度势头良好。第一季度营收2.7亿元，占总营收比重15%，同比上涨7.3%。

在东南亚，百事国际2022年第一季度的包裹量达到3839万件，同比增长25%。其中，越南、马来西亚、新加坡的包裹量分别增长了67.7%、67.6%、72.0%。

收入成本高企，毛利润亏损

在收入成本方面，除去传统的优货业务，百世集团的货运收入成本达到11.45亿元，占货运收入的占比达到106.6%，同期相比上升了6.6个百分点；而其国际业务收入成本同样不低，2022年第一季度达到2.85亿元，占其营收的比重高达106.3%，同比上升0.4%。这主要由于疫情期间燃料费和额外费用增加。部分被其货运量的增加抵消了。

另外，百世集团的供应链业务收入成本为3.91亿元，占供应链营收比重为95.7%，同比上升1.1个百分点。这主要是由于疫情期间对某些仓库的限制。