蔚来上市传闻后，小鹏汽车挖来摩根大通亚投行主席，新造车势力融资战加剧

现任摩根大通亚太区投行主席顾宏地

钛媒体快讯 | 3月1日消息：蔚来刚传完赴美上市的消息，小鹏汽车今日就宣布，挖来了摩根大通亚太区投行主席顾宏地博士，将于近期正式加盟，出任小鹏汽车副董事长兼总裁，直接向小鹏汽车董事长何小鹏汇报。

不得不说，无论是从融资需求，还是争夺华尔街眼中的“中国版特斯拉”，中国的新造车势力已经展开新一轮角逐。

据钛媒体了解，顾宏地博士加盟小鹏汽车后，将主持小鹏汽车在全球战略、财务、融资以及国际合作与并购等方面的工作。

顾宏地博士在投资领域有着十分光鲜的履历，其现任摩根大通亚太区投行主席和摩根大通全球战略咨询委员会委员。2004年，顾宏地加入摩根大通，2007年升任董事总经理，曾先后担纲摩根大通投行业务多个领导职务，是摩根大通布局亚太区业务的核心高管。

顾博士拥有耶鲁大学的工商管理硕士学位，华盛顿大学医学院的生化博士学位和俄勒冈大学的化学学士学位，并曾为美国华盛顿大学医学院的高级研究学者。

加入摩根大通之前的1998至2004年期间，顾宏地博士于纽约华尔街负责雷曼兄弟全球并购及全球医疗事业群组，帮助许多北美、欧洲和亚洲的知名企业指导跨国并购交易。

而且，在阿里巴巴的IPO进程中，顾宏地也曾发挥了重要作用，并深度参与了小米、携程、百度、盛大集团等领军企业的资本融资、并购或企业重组交易。据统计，从事投资银行业务期间，顾博士指导的投行项目交易总额超过2000亿美元。未来，顾博士将继续担任摩根大通的高级战略顾问。

小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，“强融资能力、自主创新和品质制造是互联网造车实现0到1的关键。”

2017年8月，何小鹏宣布从UC总裁一职卸任，出任小鹏汽车董事长，与出身于广汽新能源的小鹏汽车总裁夏珩共同代表互联网和传统汽车制造能力的融合，而本次顾宏地的加盟，无疑将为小鹏汽车在资本市场挖掘更多机会。

“顾博士的加盟将让小鹏汽车的核心管理团队在互联网、融资及战略整合、汽车制造上三剑合璧。”何小鹏直言指出。

从时间节点来看，兴起于2014年的新造车势力成员，都已经到了推出量产产品，实现规模化落地的关键时刻，建设工厂、推动产品生产、结算供应商款项、团队建设，各个方面都正在需要大笔资金。

蔚来汽车作为新造车行业的融资大户，已经连续5轮融资获得22亿美金的资金支持，2月29日，路透社报道，蔚来计划赴美上市，已聘请八大投行，计划募资10-20亿美金。而据钛媒体独家了解，蔚来本来的上市计划是2020年，如今迫于资金压力，提前至2018年上市。

对于小鹏汽车来说，无疑同样面临着紧迫的融资节奏。据钛媒体了解，小鹏汽车的员工已经从去年8月增长近两倍，达到近千人规模，2018年会继续新增近2000人。而公司也在北京、硅谷已经建立了分公司，同时，小鹏汽车位于广州肇庆的生产基地也已经投入建设。

因此，无论是眼前现实的资金需求，还是在资本市场以及市场上打开影响力，小鹏汽车的融资步伐显然会加快。2018年1月29日，小鹏汽车在香港召开B轮融资新闻发布会，宣布获得总额22亿元人民币的B轮融资，本轮融资完成后，小鹏汽车已经累计从资本市场获得的资金将超过50亿元人民币。

但是小鹏汽车创始人何小鹏直言，2018年小鹏汽车将继续从资本市场获取50亿美金元的资金支持，“以前看别人造车觉得100亿太夸张，现在自己跳进去才觉得200亿都不够花。”

当然，不能忽略的是，蔚来汽车加速赴美上市的计划也会让其他新造车势力成员绷紧神经。蔚来、小鹏、威马、奇点等统一承诺推出量产产品的2018年，无疑是决定新造车势力阵营和梯队的分水岭。而谁能率先站在华尔街，讲述中国版特斯拉的故事，必然十分重要。

关于小鹏汽车

小鹏汽车由UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，YY创始人李学凌、前腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬和高榕资本创始合伙人高翔于2014年共同投资，前广汽新能源控制系统开发负责人夏珩，前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛联合创办。公司总部位于广州，并在北京、上海、广东肇庆、美国硅谷建立设计、研发、生产与营销机构，目前拥有近1000名整车和互联网研发人员，并预计在2018年达到3000名员工的规模。

小鹏汽车于2016年9月发布Beta版样车并首次试乘试驾；在造车新势力中，于2017年7月首个获得国家工信部产品资质公告；在2017年10月成功下线首批工程量产。

2017年12月，小鹏汽车与肇庆市政府正式奠基肇庆新区投资百亿元人民币的智能科技产业园。2018年1月CES国际电子消费展，小鹏汽车G3全球首发亮相。

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